Напон од 12 волти сматра се потпуно безбедним за људе. Ако у свом раду користите ЛЕД траку, можемо претпоставити да нећете претрпети ни пожар, јер се трака практично не загрева и не може да се запали од прегревања. Али у раду је потребна тачност, како не би дошло до кратког споја у монтираном уређају и као последица пожара, што значи да уштедите вашу имовину.
Транзистор Т1, овисно о марки, може подесити свјетлину ЛЕД диода укупном снагом до 100 вата, под увјетом да је уграђен на радијатор за хлађење одговарајућег подручја.
Рад транзистора Т1 може се упоредити са радом обичне славине за воду, а потенциометар Р1 - са његовом ручицом. Што више одврнете - више воде тече. Тако је овде. Што више искључите потенциометар, точе више струје. Закрећете - мање протока и мање диода које емитују светлост.
Регулаторни круг
За ову шему нам не требају бројни детаљи.
Транзистор Т1. КТ819 можете применити било којим словом. КТ729. 2Н5490. 2Н6129. 2Н6288. 2СД1761. БД293 БД663 БД705. БД709 БД953. Ове транзисторе треба одабрати зависно од снаге ЛЕД које планирате да регулишете. У зависности од снаге транзистора, може се наћи и његова цена.
Потенциометар Р1 може бити било које врсте отпора од три до двадесет килограма. Потенциометар са отпором од три кило-охма само ће мало смањити светлину ЛЕД-ова. Десет килограма - смањиће се на готово нулу. Двадесет - прилагодиће се од средине скале. Изаберите оно што вам највише одговара.
Ако користите ЛЕД траку, тада се не треба мучити рачунањем отпора пригушивања (на дијаграмима Р2 и Р3) према формулама, јер су ти отпори већ монтирани у траку током производње, а све што је потребно јесте да га повежете на напон од 12 волти. Само требате купити траку за напон од 12 волти. Ако повежете траку, искључите отпор Р2 и Р3.
Такође производе ЛЕД склопове дизајниране за напајање од 12 волти, као и ЛЕД сијалице за аутомобиле. У свим овим уређајима су отпорници или покретачки склопови за напајање уграђени током производње и директно су повезани са мрежом возила на возилу. Ако радите само прве кораке у електроници, онда је боље користити управо такве уређаје.
Дакле, одлучили смо се за компоненте кола, време је да почнемо са састављањем.
Причврстимо транзистор на радијатор за хлађење преко топлотно изолационог заптивача (тако да нема електричног контакта између радијатора и електричног система возила, да се избегне кратки спој).
Изрежите жицу на комаде жељене дужине.
Чистимо од изолације и лој калаја.
Очистимо контакте ЛЕД траке.
Лепите жице на траку.
Заштита изложених контаката пиштољем за лепљење.
Залепите жице на транзистор и изоловајте се од скупљајућег материјала.
Лепите жице на потенциометар и изоловајте их помоћу топлотне стезаљке.
Састављамо склоп помоћу контактног блока.
Спајамо на батерију и тестирамо је у различитим режимима.
Све добро функционише.
