Још једна ствар је стартер. Електрични водови иду најмањим путем, а контрола три танке жице (обично у једном каблу) прелази на погодно место тастера.
Друго, поред тастера за ручно управљање, могу постојати и аутоматски уређаји (сензори светлости, температуре и притиска) који могу и сами контролисати рад оптерећења.
Поред горе наведених фактора, још једна предност стартера је и пребацивање прилично моћне струје.
Стога је једноставно потребно знати како повезати управљачке тастере са стартором. Да, на Интернету можете пронаћи многе дијаграме електричних кругова, али како спојити стартер на „ливе“ који има склоп није увијек јасно. Чак и искусни електричари са дугогодишњим искуством, а да то не раде дуже време, можда се неће одмах сетити редоследа везе. И шта онда можемо рећи о особи која нема специјално образовање.
Затим ће чланак описати корак по корак повезивање управљачких жица са стартором са објашњеним фотографијама.
Дакле, шта је потребно за овај рад:
1) јединица са два тастера, - тастер за напајање, - слободно отварање контаката и дугме за искључивање - слободно затворени контакти;
2) стартер са намотајем од 220 волти и са једним додатним слободним отвореним контактом;
3) кабл или жица малог пресека у три језгре. Дужина кабла се бира овисно о томе гдје ће бити стартер и гдје се налази контролна јединица.
Не спомиње се кабл или жица која доводи и оставља оптерећење - то је питање наравно.
Сада редослед рада:
1) спојите носиве жице на стартер. Ако је трофазна, на сваки контакт стављамо једну жицу. Па, у случају једнофазног оптерећења, можете повезати ова три контакта са скакачима и на њега спојити жицу фазног оптерећења. То ће повећати поузданост стартера, јер ће струја пролазити кроз три контактне линије;
2) од доњег контакта црвеног дугмета (искључивање) водимо жицу до завојнице стартера;
3) повежите скакач другог контакта црвеног дугмета са следећим смештеним контактом дугмета за напајање. Понекад такве прескакаче већ обезбеђује произвођач тастера;
4) жицу повезујемо са терминала на коме је постављена скакачица на тастеру „ОН“ и водимо је до додатног - нормално отвореног контакта.
Успут, нормално је отворено када је стартер искључен и контакти нису повезани;
5) са крајњег терминала истог дугмета спојите жицу на додатне контакте са друге стране. У ствари, сада је дугме ОН дуплирано овим додатним контактима;
6) тако да тастери могу доводити управљачки напон у завојницу стартера, на једном крају смо жицу повезали у било којој фази, а други на терминал додатних контаката;
7) спојите "ЗЕРО" на други терминал намотаја стартера;
Остаје да повежете кабл за напајање, - на фотографији је у ребра и све је спремно за укључивање.
Како кола функционишу
Када притиснете тастер СТАРТ, фаза ће прво проћи кроз затворене контакте кроз круг дугмета СТОП до завојнице стартера. Дакле, како ће на другом крају завојнице бити нула, електромагнет ће се повући и контакти стартера ће се затворити, укључујући и додатне. Пошто ће се ти контакти затворити отпуштањем дугмета, круг се неће прекинути и стартер ће радити. Затим притиском на дугме СТОП, управљачка фаза се прекида и завојница се одбацује. У складу с тим, сви контакти су отворени.
То је све. Пробајте и испашће.
