Mnohé, dokonca aj nové motorové píly, režú krivo. Je možné tento nedostatok odstrániť svojpomocne a čo je pre to potrebné urobiť? Najčastejšie sa tento problém týka reťaze, lišty alebo ozubeného kolesa. Ale predtým, ako sa do nich pustíte, nezaškodí doplniť si vedomosti o prevádzke motorovej píly.
Najprv teória
Bez znalosti nasledujúcich teoretických princípov je ťažké určiť faktory, prečo nástroj reže krivo a ako sa s nimi vysporiadať.
Prvým dôvodom je nerovnomerné opotrebovanie zubov reťaze v dôsledku toho, že sa pod ne dostávajú napríklad klince.
Preto sa kvalita rezu píly zhoršuje a aby sme ich kompenzovali, začíname vyvíjať väčší tlak na lištu.
Ako na to reaguje píla? Svojimi ostrými zubami si naďalej ľahko poradí s drevom a tupé zuby drevo nerežú, ale prevrátia sa ako koleso auta cez výmoľ. Kolesu ale pomáha tlmič, pričom píla ho nemá.
V dôsledku toho sa reťaz pohybuje v drážke a dochádza k rýchlemu opotrebovaniu jednej alebo druhej hrany. Nerovnomerne sa opotrebúvajú aj drieky reťaze a drážka, po ktorej sa pohybujú.
Pohyb reťaze pozdĺž lišty sa stáva nerovnomerným. Ak tejto situácii nevenujete pozornosť, proces opotrebovania sa len zvýši.
Druhý dôvod zrýchleného opotrebovania je spojený s nesprávnym alebo predčasným napnutím reťaze, ktorá je spomedzi komponentov motorovej píly najviac zaťažovaná. Odporúča sa utiahnuť do takej miery, aby pri zdvihnutí prstami bola viditeľná spodná časť troch driekov. Ale táto metóda určovania napätia nie je úplne presná.
Reťaz sa napína, keď je píla studená. Ak sa to urobí správne, nie je viditeľné žiadne previsnutie a reťaz sa ľahko pohybuje pozdĺž lišty. Aj toto má svoje jemnosti. Keď píla beží, reťaz sa najskôr zahreje a pozoruje sa jej prirodzené previsnutie, pretože kov sa pri zahrievaní rozťahuje. Ak to neberiete do úvahy a nedotiahnete reťaz, môžete situáciu zhoršiť. Keď je píla vypnutá, reťaz sa ochladí a napne.
Pri ďalšom pílení sa pneumatika zahrieva a zväčšuje sa s určitým oneskorením, čo tiež spôsobuje napnutie reťaze. A to vedie k dodatočnému zaťaženiu ložísk, ozubeného kolesa, pneumatiky a rýchlemu natiahnutiu reťaze.
Ak je reťazová píla horúca, je ľahké ju predĺžiť spolu s príliš napnutou, nenabrúsenou reťazou, čo spolu viac prispieva k opotrebovaniu lišty a reťaze. Obrázok zostane nezmenený, ak na opotrebovanú pneumatiku namontujete reťaz v oleji. Pílenie s takouto motorovou pílou zostane krivé.
Teraz si precvičte odstránenie krivého pílenia
Ako sa zbaviť tohto defektu? Prvá vec, ktorú je potrebné urobiť, je naostriť reťaz pomocou stacionárneho stroja a prestaviť lištu na druhú stranu.
Ak sa to už urobilo predtým a pneumatika vykazuje nerovnomerné opotrebovanie na oboch stranách, bude potrebné ju narovnať. Ak to chcete urobiť, mali by ste získať:
- námestie;
- lavicový zverák;
- brúska;
- nový brúsny kotúč.
Skúšobný rez ukazuje, že píla stále ťahá do strany.
Vyberieme a pracujeme na pneumatike. Položíme na rovnú plochu a priložíme štvorec. Ak je medzi nimi medzera, dochádza k opotrebovaniu.
Na opravu upnite brúsku s ostriacim kotúčom do zveráku.
Z vonkajšej strany na úrovni disku vytvárame pevne nehybnú rovinu.
Ďalej zarovnáme kotúč so štvorcom a zaistíme brúsku.
Teraz položíme pneumatiku na vodorovnú rovinu a po zapnutí brúsky obrúsime rebrá na oboch stranách. Drážku kontrolujeme štvorcom a dbáme na to, aby bola vyrobená kvalitne.
Ďalej skontrolujeme, či majú stopky reťaze dostatočnú výšku drážky lišty. Ak tomu tak nie je, potom treba pneumatiku vymeniť za novú.
Pílu zmontujeme, napneme reťaz a skontrolujeme kvalitu rezu. Pílenie by malo byť efektívne a píla by sa nemala pohybovať do strany.
Pozor - reťaz!
Stojí za to pamätať, že nemôžete rezať s oslabenou reťazou. Ak sa totiž do medzery dostane čip alebo konár, následky môžu byť nepredvídateľné. Keď píla nemá zachytávač reťaze a lišta je vysunutá, reťaz môže spôsobiť vážne zranenie nôh, keď sa okolo nich omotá.
Keď reťaz zoskočí z pneumatiky, hlavnú energiu nárazu pohltí zachytávač reťaze. Zároveň však hviezda veľmi trpí.
Ak sa to stane niekoľkokrát, ozubené koleso sa hlboko zarybne a napnutie reťaze sa stane problémom. Keď sa dostane do drážky, zoslabne a keď z nej vyjde, dostane napätie.
V tomto prípade je potrebná urgentná výmena ozubeného kolesa, aby nedošlo k pretrhnutiu reťaze, rozhádzaniu ložiska alebo zlomeniu ozubeného kolesa.
Aj nová reťaz sa môže pretrhnúť, ak sú spojovacie lišty v mieste nitovania nesprávne nainštalované. Reťaze prichádzajú vo zvitkoch, takže ich nitovanie a balenie je nevyhnutné.
To znamená, že pri kúpe reťaze musíte venovať veľkú pozornosť spojovaciemu článku. Nity na nich by mali byť väčšie alebo ľahšie. Musíte tiež skontrolovať, či sú spojovacie lišty správne nainštalované. Niekedy je smer označený vyrazenou šípkou. Ak šípka chýba, správnu inštaláciu určuje predná podpera, ktorá je o niečo väčšia ako zadná.
Ak je spojovacia lišta nainštalovaná nesprávne, pokazí sa. Spojovací článok bude musieť znášať zvýšené zaťaženie, čo spôsobí strihanie nitu, čo povedie k pretrhnutiu reťaze.
Neustála starostlivosť o reťazové koleso, lištu a reťaz určite zvýši životnosť motorovej píly.
