Vyžaduje sa:
- moderný účinný odstraňovač farieb;
- stredná kefa;
- kus látky z pílky na kov;
- leštiace pasty, napríklad na mletie vo ventiloch;
- zdroj tečúcej vody;
- Brúsne a leštiace kotúče na brúsenie peny;
- mäkké papierové alebo textilné servítky;
- zubná kefka alebo malá kefka;
- rozpúšťadlo (biely lieh, 646, petrolej atď.);
- čierna nitro farba a prostriedky na jej aplikáciu.
Proces leštenia krytu motora
V takýchto prípadoch používame obvyklú postupnosť krokov:
- odstraňujeme všetky zbytočné (farby, ochranné vrstvy, vrstvy, atď.);
- odvodzujeme mechanické poškodenie (škrabance, riziká, triesky atď.);
- Vykonávame leštiaci proces.
Odstraňovanie náterov, vrstiev a povrchových úprav
Použite nástroj na odstránenie starých farieb.
Opatrne ju nanášajte štetcom na všetky povrchy vrátane zahĺbení, rohov, prechodov a otvorov.
Po nejakom čase s kúskom čepele na pílky zoškrabáme zmäkčené a odlupované povlaky vrátane povlakov vytvorených počas prevádzky.
Ďalej pokračujeme v procese čistenia a odstraňovania poškodenia z povrchu krytu motora pomocou vodotesného šmirgľového papiera, najskôr s pieskom P 220 a potom P 400, pričom pred začiatkom jemne navlhčite pracovnú stranu brúsneho papiera a veko vodou.
Pri prechode z brúsneho papiera s väčšou veľkosťou zrna na menšie a po dokončení tejto fázy regenerácie sa diel dôkladne premyje tečúcou vodou.
Tým sa odstránia veľké častice abrazíva a kovu a vytvoria sa prijateľné podmienky na spracovanie krytu motora materiálom s jemným zrnom.
Leštiaci kryt motora
Po predchádzajúcom kroku by mal byť diel čistý a nemal by mať viditeľné značky, škrabance, triesky a triesky. Ak áno, môžete prejsť do prvej fázy leštenia.
Na tento účel používame leštiacu pastu, napríklad prostriedok na mletie v ventiloch.
Vytlačte malé množstvo pasty na povrch dielu a pomocou špeciálneho nástroja alebo iba prstami ho rozdeľte na všetky miesta, vrátane ťažko prístupných miest, a potom si umyte ruky mydlom a iným čistiacim prostriedkom na ruky.
Na leštenie používame penový kruh namontovaný na vretene brúsky. Náradie by ste nemali obzvlášť zatláčať, ale rýchlosť by mala byť vysoká.
Po dokončení prvého leštenia sa diel dôkladne utrie mäkkým papierom alebo tkaninou.
Opäť naneste malé množstvo leštiacej pasty na kryt motora a rozmiestnite ju po celom povrchu a zopakujte leštenie, ako v prvom prípade, dokončite proces utretím časti mäkkou handrou.
Zostáva vyčistiť symboly názvu motora vytlačené na kryte zubnou kefkou a akýmkoľvek nástrojom, ako je napríklad benzín, rozpúšťadlo 646 alebo iba petrolej.
Po úplnom očistení ochranných známok od starých náterov, zvyškov a iných nečistôt pomocou vhodnej tyčinky rozložíme čiernu nitro nitril na všetky znaky. Ak je to potrebné, opatrne odstráňte prebytočnú farbu a nechajte uschnúť.
Po komplexnom vyčistení, obnove a leštení získal kryt motora svoj pôvodný vzhľad.
