Urob si sám
Hlavné triedy, pokyny, užitočné tipy, recepty.
» »Kompletná kontrola rotora motora
Akékoľvek elektrické náradie skôr alebo neskôr zlyhá. Hlavným dôvodom je porucha motora. Poskytnutie diagnostického nástroja dielni je nákladné a časovo náročné. Preto je lepšie nájsť príčinu poruchy sami. Navyše to nie je ťažké urobiť.
Elektrický motor sa skladá z dvoch častí: statora a rotora. Rotor (nazýva sa aj kotva) je najkomplexnejšou súčasťou. Skladá sa z hriadeľa s magnetickým obvodom, v ktorom je položené vinutie. Konce vinutia sú spojené s doskami (lamely) kolektora.
Prejdeme k diagnóze. Hlavné zariadenie, ktoré budeme potrebovať, je multimeter.
Kompletná kontrola rotora motora

Najprv budeme analyzovať elektrický motor a odstrániť kotvu. Je potrebné to preskúmať. Poškodenie vinutia je často voľným okom viditeľné. Ak nie je viditeľné prerušenie vodiča a skrat, vykonáme tri testy.

1. 180 stupňový test


  • Multimeter sme nastavili do režimu merania odporu, limit merania je 200 ohmov.
    Kompletná kontrola rotora motora

  • Sondy sú spojené s dvoma presne opačnými kontaktmi kolektora. Tieto dva body sú od seba vzdialené 180 stupňov.
    Kompletná kontrola rotora motora

  • Meriame odpor. Pamätáme si alebo píšeme.
    Kompletná kontrola rotora motora

    Kompletná kontrola rotora motora

  • Ďalej zmeráme v kruhu medzi ostatnými protiľahlými doskami.

Aby som to zhrnul. Samotné hodnoty odporu pre nás nie sú zaujímavé. Hlavná vec je, že sú rovnaké. To znamená, že ak multimeter počas prvého merania vykázal napríklad hodnotu 1,5 ohmu, potom by medzi ostatnými protiľahlými doskami mal byť rovnaký odpor. Ak je odpor medzi niektorými bodmi väčší ako ̶̶, potom je vinutie otvorené. Ak je naopak odpor menší ako ̶̶ skrat.
Kompletná kontrola rotora motora

Graf jasne sleduje vnútorný obvod v jednom z vinutí.

2. Testovanie susedných kontaktov


  • Prístroj zostáva v rovnakej polohe - meranie odporu, limit 200 ohmov.
  • Multimetrické sondy sú spojené s dvoma susednými doskami zberača.
    Kompletná kontrola rotora motora

  • Vykonávame meranie, zapamätajte si výsledok.
    Kompletná kontrola rotora motora

  • Ďalej zmeráme medzi ďalšou dvojicou kontaktov. A tak ďalej, v kruhu.
  • Porovnať výsledky.

V tomto teste, rovnako ako v predchádzajúcom, je hlavnou vecou rovnosť hodnôt. A rovnako ako v predchádzajúcom teste, zvýšenie odporu naznačuje prerušenie vinutia drôtu a zníženie odporu je skrat.
Kompletná kontrola rotora motora

Graf ukazuje interne interturn obvod v jednom z vinutí.

3. Skontrolujte, či nie je skratovaný ku krytu


  • Multimeter je nastavený na režim merania odporu ̶̶ 200 ohmov.
  • Jedna sonda zariadenia sme položili na kolektorovú dosku, druhú na telo armatúry (hriadeľ alebo magnetický obvod).
    Kompletná kontrola rotora motora

  • Striedavo merame medzi každou lamelou a telom.

Ak multimeter ukazuje „1“ ̶̶, prípad nie je krátky. Ak vykazuje nejaké hodnoty alebo „0“ a vysiela zvukový signál, izolácia je prerušená.
Kompletná kontrola rotora motora

Výsledky validácie


Kotva motora je funkčná, ak:
1. Odpor medzi všetkými protiľahlými kontaktmi je rovnaký.
2. Odpor medzi všetkými susednými kontaktmi je rovnaký.
3. Odpor medzi platňami kolektora a skriňou sa rovná nekonečnu "1".

odporúčanie


Elektronické multimetre, najmä pre použitie v domácnosti, majú určitý rozsah chýb. Preto je lepšie používať ukazovacie zariadenie. Ak takáto hodnota neexistuje, je žiaduce určiť a zohľadniť chybu merania. Toto sa vykonáva takto:
  • v režime merania odporu s limitom 200 Ohmov spájame sondy spolu;
  • ak sú údaje na zariadení „nula“ ̶̶ nedochádza k žiadnej chybe;
  • ak namiesto nuly akékoľvek iné číslo, bude to chyba.

Povedzme, že multimeter ukázal 0,1 ohmu. Pri prvom a druhom teste sa teda rozdiel odporu menší ako 0,1 ohmu nepovažuje za poškodenie.

Bezpečnostné opatrenia


Pri kontrole rotora musia byť dodržané nasledujúce bezpečnostné opatrenia:
  • pred demontážou odpojte elektrický motor od siete;
  • Poškodená kotva môže mať ostré hrany, roztrhané platne zberača alebo vystrčiť poškodené vodiče, preto sa musia používať pracovné rukavice.

Pozrite si video


Vráťte sa
Komentáre (3)
  1. mráz
    #1 mráz hostia 13. júna 2019 20:06 hod.
    6
    Materská škola! Nevidíte jednu slučku veveričkovej klietky s multimetrom! Existujú špeciálne zariadenia na kontrolu kotiev. Existujú dokonca aj domáce -
  2. Hosť Jurij
    #2 Hosť Jurij hostia 14. júna 2019 10:49 hod.
    1
    Iba elektromagnetická topánka, rýchla a ľahká a nie sú potrebné veľmi presné zariadenia.
  3. Alexey
    #3 Alexey hostia 25. júla 2019 11:55 hod.
    1
    Je zrejmé, že autor má iba teóriu a žiadnu prax. Skrat, vyhorenie medzi lamelami kolektora, nevyváženosť atď. ... nie je možné určiť jedným multimetrom. Potrebujete špeciálne vybavenie. Všimli ste si, že dokonca aj v použiteľných kotvách je odpor medzi susednými lamelami odlišný? Z dôvodu rôznych dĺžok drôtov vo vinutiach navinutých prvý a posledný. O všetkých jemnostiach diagnostiky môžete napísať knihu. A vy v jednom článku - „úplné overenie“. Nezavádzajte čitateľov.

Prečítajte si tiež

Chybové kódy pre práčky