Môže sa ukázať, že po ruke nie je žiadny kohútik vhodnej veľkosti a že časť s poškodeným závitom je objemná a pevne pripevnená k stroju alebo mechanizmu, napríklad ako kryt spojky k motoru a prevodovke.
Zdá sa, že situácia je beznádejná. Ukazuje sa však, že existuje celkom jednoduchý, ale účinný spôsob, ako obnoviť závit na mieste pomocou bežnej oceľovej skrutky vhodnej veľkosti, ktorá sa môže dokonca poškodiť z tej istej diery.
Na implementáciu tejto metódy potrebujeme mini brúsku s malým a tenkým diskom. Ak chýba, môžete robiť bežnú pílku na kov, pretože v podstate nie je nič, čo by ste videli. Tu je niekoľko konkrétnych príkladov použitia tohto spôsobu obnovy vnútorných vlákien.
Obnova výfukového potrubia automobilu
Predstavte si výfukové potrubie, ktoré je na niekoľkých miestach pripevnené k bloku motora pomocou skrutiek alebo čapov. Poškodenie aspoň jednej diery takejto časti je závažným problémom. Dokonca aj odpojenie tejto jednotky od motora je často ťažké: po mnoho rokov prevádzky sa kvôli vysokým teplotám pevne drží na svojom sedadle. A potom stále musíte nájsť pána s pravým kohútikom, zaplatiť za prácu ...
Jedna vec zostáva: opravte problém sami, pretože pokrčený profil v diere vám nedovolí zaskrutkovať skrutku a dokonca na ňu môže zničiť závit.
Môžete použiť „natívny“, iba skrútený alebo iný, ale presne rovnaký vo veľkosti a profile.
Upevnite hlavu lavicového zveráka tak, aby tyč smerovala nahor. Potom píla na kov presne v strede tyče, vystrihnite drážku asi 3-5 otáčok.
Potom namazanú skrutku a poškodené miesto namažte strojovým olejom a do nej najskôr zaskrutkujte tento druh kohútika ručne, pokiaľ to bude stačiť, potom pomocou kľúča, skrutkovania a niekoľkonásobného odskrutkovania.
Výsledkom je, že výstupky so závitom na čape, vyrezané drážkou, vstupujú do vybraní a postupne drvia vrásky.
Po odskrutkovaní nášho zvláštneho kohútika sme presvedčení, že on sám zostal nedotknutý, a čo je dôležitejšie, úplne obnovil profil v diere.
Teraz je možné do nej zaskrutkovať túto alebo inú rovnakú skrutku až do konca silou jednej ruky a pripevniť dielec na miesto určené preň.
Záves kapoty
Niekedy sa táto chyba vyskytuje v diere, ku ktorej je pripojená slučka kapoty. Robíme to isté ako s výfukovým potrubím.
Upevňovaciu skrutku pripevníme vo zveráku a na jej hriadeli urobíme drážku, pridáme mazivo a ručne točíme, pokiaľ je to možné.
Ďalej pokračujeme v procese kľúčom, niekoľkokrát zabalíme a odskrutkujeme provizórny kohútik.
V tomto prípade vyrezané profily jeho závitu usporiadajú profil do diery a vykonávajú funkcie kohútika. Po vybratí skrutky sa môžete uistiť, že závity na nej a vo vnútri sú v perfektnom poradí. Skrutka sa do nej teraz ľahko zaskrutkuje rukou. Ak ho potom utiahnete kľúčom, poskytne potrebnú uťahovaciu silu.
Obnovenie závitu na bloku motora
Tento problém sa môže vyskytnúť aj na bloku motora, najmä ak je vyrobený zo zliatiny hliníka. Zanesený alebo pokrčený závit v otvore neumožňuje správnu inštaláciu skrutky. Buď sa nezasunie alebo sa snaží pokaziť.
Opakujeme postup, ktorý sme použili s výfukovým potrubím a držiakom slučky na kapote. Hriadeľ svorky upnutej vo zveráku je odrezaný od konca pomocou pílky do hĺbky niekoľkých zákrutov.
Potom, keď sme z neho odstránili kovové častice a hojne ich namazali, sme ručne točili do otvoru s poškodením. Akonáhle tam skrutka spoľahlivo vstúpi na niekoľko zákrut, vezmeme kľúč v našich rukách a opatrne a postupne ho zaskrutkujeme a vytiahneme, až kým prejdeme celú hĺbku až do konca.
Dbáme na to, aby sa obnovil závit v otvore a aby nedošlo k poškodeniu skrutky. To sa dá dokázať ručným priskrutkovaním na miesto v plnej hĺbke.
záver
Toto je prekvapivo jednoduchý spôsob, ako obnoviť závitovanie v dierach, keďže sa na svete každý deň vyrába milión skrutiek, čo možno považovať za vynikajúce technické riešenie.
