Urob si sám
Hlavné triedy, pokyny, užitočné tipy, recepty.
» » »Batéria 12V / 100A na superkondenzátoroch
Batéria superkondenzátora - ionizátory

Superkondenzátor (známy ako ionistor) je takmer rovnaký kondenzátor, iba s vysokou kapacitou, porovnateľný s batériou. Z takýchto ionistorov som vyrobil 12 V batériu, ktorú je možné používať v rôznych zariadeniach. A v niektorých režimoch vydrží dlhšie v porovnaní s batériami akéhokoľvek typu, a preto tu vyhráva superkondenzátor:
  • - nebojí sa úplného absolutória „na nulu“;
  • - 100 a možno 1 000-krát viac vydrží cykly „nabíjanie / vybíjanie“;
  • - nebojí sa kritického súčasného preťaženia.

A to nie je všetko. Budem pokračovať po montáži batérie.

Bude potrebovať


  • .
  • Medený drôt od 2 metrov štvorcových. mm.
  • Dve matice so skrutkami.

Batéria superkondenzátora

Batéria superkondenzátora

nástroj: spájkovačka, pinzeta, nožnice na drôty.
spotrebného materiálu: spájka, tavidlo.

Výroba batérií z ionistorov


Vyrobíme batériu 8 ionistorov zapojených protiľahle. Konkrétne budú existovať 4 páry dvoch paralelne zapojených kondenzátorov zapojených do série.
Batéria superkondenzátora

Lakovaný medený drôt musí byť vyrovnaný a očistený od laku. Môžete to urobiť s kancelárskym nožom.
Batéria superkondenzátora

Ohnite drôt do spojovacích prvkov.
Batéria superkondenzátora

Musíte urobiť tri štvorce a dva stĺpy.
Batéria superkondenzátora

Na póly, ako na skutočnej batérii, spájajte matice na pripojenie.
Batéria superkondenzátora

Vyrábame rohy štvorcov.
Batéria superkondenzátora

Zostavujeme batériu, spájkujeme konektory k ionistorom, bez toho, aby sme si neprekážali polarizáciu.
Batéria superkondenzátora

Najprv zhromaždíme 4 skupiny.
Batéria superkondenzátora

A potom spájkujte póly.
Batéria superkondenzátora

Účtujeme poplatok 5 A.
Batéria superkondenzátora

Po piatich minútach je batéria úplne nabitá.
Batéria superkondenzátora

Skontrolujte lampu.
Batéria superkondenzátora

Drôt sme zavreli - žiara na červenú.
Batéria superkondenzátora

Pripojíme elektrický motor.
Batéria superkondenzátora

Kde podať žiadosť


A takúto batériu môžete použiť tam, kde je vysoké a krátkodobé súčasné zaťaženie. Ideálny príklad: úložný kondenzátor pre subwoofer v aute.
Batéria je tiež užitočná v prípade častých cyklov nabíjania a vybíjania: vo forme batérie na ukladanie energie zo solárnych panelov a jej úplného návratu k svetlu v noci.
Ide iba o dva prípady použitia, ale je ich omnoho viac.
Dokonca stoja na Ali Express () nie je relatívne drahá vzhľadom na enormné trvanie ich služby, keď sa používa na určený účel.

Pozrite si video


Komentáre (38)
  1. Strýko Vitya
    #1 Strýko Vitya hostia 10. apríla 2019 18:20
    5
    Bolo by potrebných päť kusov v sérii, ak by bolo 12 voltov.
    1. Hosť Jurij
      #2 Hosť Jurij hostia 17. apríla 2019 01:13
      2
      Na 12 voltov potrebujete 6 kusov v sériovom obvode. Okrem toho je veľmi žiaduce pripojiť vyvažovač k obvodu, ktorý tiež nie je lacný.
  2. Hosť Alexander
    #3 Hosť Alexander hostia 10. apríla 2019 18:29
    10
    Ionistor, na rozdiel od kondenzátora, má nízku rýchlosť vybíjania. To znamená, že nemôže dať všetku svoju energiu naraz. Pokiaľ ide o rýchlosť prenosu energie, jedná sa o niečo medzi zdrojom chemického prúdu (batériou) a kondenzátorom. Preto inštalácia ionistora paralelne s výkonom subwoofera, ako to robia niektorí nie príliš skúsení inštalatéri zvukových zvukov, nemá prakticky zmysel. Z ostrých výkonných bremien to nepomôže. Ako dodatočná batéria, keď sú napájacie káble zosilňovača príliš dlhé a tenké, čiastočne to pomôže.

    Nie je možné použiť takúto batériu paralelne so zosilňovačom a v skutočnosti akékoľvek iné zaťaženie v aute. Špecializované ionistory, ktoré sa na to zvyčajne používajú, majú svoj vlastný nábojový obvod. Bez tohto stavu ionizátor pri nabíjaní spôsobí v sieti obrovské zaťaženie, ktoré je blízko skratu, čo môže v najlepšom prípade viesť k vybuchnutiu poistky av najhoršom prípade k požiaru, ak je poistka vybratá nesprávne alebo vôbec.

    Aby sa zlepšil výkon zosilňovača, je lepšie pridať do napájania zosilňovača konvenčné kondenzátory. Ale v rozumných medziach, a nie pre všetky zosilňovače, je to vhodné - zosilňovač má tiež nabíjacie obvody pre tieto kondenzátory a so silným zvýšením kapacity buď odolá, alebo bude pracovať nesprávne.
    1. denis
      #4 denis hostia 12. apríla 2019 08:53
      0
      Možno si môžete zobraziť graf „oneskorenia“ rýchlosti vypúšťania? Vo fyzike je kondenzátor vybitý podľa zložitého vzorca, ktorý dokonca „guru“ hrozí prstom. Zmagnetizovala ťa jedna hemisféra magnetom z reproduktora?
      1. Hosť Ivan
        #5 Hosť Ivan hostia 12. apríla 2019 14:08 hod.
        3
        Denis, dunce (rovnako ako na zadnej strane článku). Fyzika je obyčajný kondenzátor a ionistor je chémia.
        1. Hosť Valery
          #6 Hosť Valery hostia 17. apríla 2019 18:30
          2
          Všetko je v poriadku. Mám ionistor 1 F. Má výbojový prúd maximálne 100 μA.
          1. stlmiť
            #7 stlmiť hostia 22. júla 2019 06:49 dop
            0
            Áno, áno ... práve z výstavy, batéria ionizorov 400 V 12 V má vybíjací prúd viac ako 100 A. Môže byť použitá ako štart do auta .....
  3. študent
    #8 študent hostia 10. apríla 2019 18:39
    2
    Nezabudnite, že napätie nemožno rozdeliť rovnomerne, čo spôsobí prepätie na jednom z ionistorov. Pre kondenzátory obvykle nastavujú vyrovnávacie zvodové prúdy paralelne s kapacitanciou.
    1. Herman
      #9 Herman hostia 15. apríla 2019 14:06 hod.
      0
      Je to správne, ale tieto odpory výrazne zvýšia samovybíjanie systému.
  4. Hosť Serge
    #10 Hosť Serge hostia 10. apríla 2019 19:51
    1
    12v delí 4 dostaneme 3 palce a pri bežiacom generátore 14,4 / 4 = 3,6 palca. maximálne napätie na ionistore je 2,7 V. určite zaspať! potrebujete batériu 5 * 2 článkov.
    1. whitlak
      #11 whitlak hostia 13. apríla 2019 05:18
      2
      Mimochodom, kapacita výslednej batérie je iba 0,25 F
  5. Hosť Vitaliy
    #12 Hosť Vitaliy hostia 10. apríla 2019 20:14 hod.
    2
    4x2,7 = 10,8 voltov
  6. Hosť Sergey
    #13 Hosť Sergey hostia 10. apríla 2019 20:54
    3
    Celková kapacita 250F, napätie 10,8V. Nevidím zmysel.
  7. Alexey
    #14 Alexey hostia 10. apríla 2019 9:43 hod.
    0
    Je to riskantný spôsob nabíjania. Ak sú kondenzátory rôzne, potom môže byť na jednom páre vyššie napätie. A je nemožné prekročiť 2,7 palca.
  8. Hosť Michael
    #15 Hosť Michael hostia 10. apríla 2019 10:27 hod.
    2
    Pre normálnu prevádzku ionistora nie je možné prekročiť jeho maximálne napätie, na tento účel sa používajú špeciálne obvody na vyrovnanie napätia. Štvrtý 2,7 V ionistor na výmenu batérie nestačí - sú roztrhané, spálte auto! Ionistory pracujú normálne až do 80 stupňov, v lete je ich viac ako 100. Pre prácu so subbufermi majú príliš veľký vnútorný odpor, je lepšie nainštalovať špeciálne kondenzátory. Jediným plusom je zimný štart, keď má batéria veľký vnútorný odpor.
  9. Alexey Poe
    #16 Alexey Poe hostia 11. apríla 2019 04:51
    4
    Ako sa používa v solárnych paneloch, ak kondenzátor drží energiu na krátku dobu?
  10. Constantin
    #17 Constantin hostia 11. apríla 2019 11:00
    0
    Budú elektrické skútre fungovať ako zdroje prúdu a napätia pre jazdu?
  11. Kirill
    #18 Kirill hostia 11. apríla 2019 11:09 hod.
    5
    IMHO, keby bolo všetko také jednoduché a chladné, potom by autá Tesly boli ionistory a nie batérie ... Oh, v elektrike sú lepšie ako autor experimentu ...
  12. alex
    #19 alex hostia 11. apríla 2019 12:05
    2
    Bez križovatiek nebude taký systém fungovať dlho. Potrebné sú diódy atď.
  13. Oktoproper
    #20 Oktoproper hostia 11. apríla 2019 12:44
    9
    To znamená, že 100 ampérov na drôte Ø2 mm ^ 2, nikoho neobťažovalo?!?!?
    1. Eugene
      #21 Eugene hostia 12. apríla 2019 05:45
      0
      drôt Ø2 mm ^ 2 pri napätí 220 V, menovitý prúd 20 A. Pri 12 voltoch vydrží až 150 ampérov
      1. ivan
        #22 ivan hostia 12. apríla 2019 13:19
        14
        Zdá sa, že sa vyučovala fyzika ... Ale vo všeobecnosti napätie nemá nič spoločné s prierezom drôtu.
        1. Hosť Alexander
          #23 Hosť Alexander hostia 16. apríla 2019 4:36 hod.
          2
          kde je napätie? hovoril o rozhovore bol
      2. Marconi
        #24 Marconi hostia 16. apríla 2019 07:30 hod.
        1
        Bravo !!!! očervenieť
      3. Vasily
        #25 Vasily hostia 18. apríla 2019 05:58
        0
        Nie sú k dispozícii žiadne vodiče s prierezom 2 mm! Iba 1,5 alebo 2,5
        1. Hosť Vitaliy
          #26 Hosť Vitaliy hostia 21. apríla 2019 14:17
          0
          Nakupujte drôty s priemerom 2,5 mm od rôznych výrobcov na trhu alebo v stavebníctve a merajte priemery jadier. A určite sa ubezpečíte, že sú k dispozícii 2 mm.
        2. Hosť Jurij
          #27 Hosť Jurij hostia 28. mája 2019 16:55
          0
          Existujú. Navíjanie napríklad.
      4. stlmiť
        #28 stlmiť hostia 22. júla 2019 06:54 AM
        0
        Vo fyzike je to niečo nové ... Podľa bežných skúseností s inžinierskymi výpočtami je prúdová hustota v samostatnom drôte pre meď 10A / sq.mm. Ak je v pevnom obale (trance cievka) - 5A / sq mm. pre dlhodobú prevádzku, resp. pri .02,0 mm S = 3,14 sq mm, čo zodpovedá 31A
  14. boris
    #29 boris hostia 11. apríla 2019 14:39 hod.
    2
    Je možné toto zariadenie bez poškodenia použiť ako odpaľovacie zariadenie pre auto? Alebo potrebujete ochranné obvody?
  15. Hosť Sergey
    #30 Hosť Sergey hostia 11. apríla 2019 4:48 hod.
    0
    Môžem ho použiť na odporové zváranie?
  16. Hosť Valery
    #31 Hosť Valery hostia 12. apríla 2019 06:18
    0
    To je to, čo som si myslel, že ak dáte takú jednotku pre elektrický motor na bicykel, ako dlho to pôjde a či to vôbec pôjde a aké bezpečné je dať ho na rám vedľa vašich nôh, takže môžete zostať bez dôstojnosti, ak sa buchne, dobre, je to dosť desivé.
    1. Hosť Valery
      #32 Hosť Valery hostia 17. apríla 2019 18:25
      1
      Vôbec nie. Prúd 5 A za 5 minút (podľa odporúčania autora článku) sa bude nabíjať až 0,4 A / h. To stačí na dobitie telefónu.
  17. Starkoff Valery
    #33 Starkoff Valery Návštevy 12. apríla 2019 16:38 hod.
    0
    všetci si pravdepodobne spomíname na dobrodružstvo pána Prokhorova. V tomto obvode bol práve potrebný taký kondenzátor, ktorý nemusí byť schopný dlho držať náboj, ale použiť nahromadený na spustenie alebo pri predbiehaní, čím sa šetrí energia slabo silného motorgenerátora. Myšlienka nie je taká nová a stále sa o nej diskutovalo v sovietskych časopisoch, ale nejako to nezakorenilo a nefungovalo ... Niekde tu sa diabol objavil
  18. Hosť Nikolay
    #34 Hosť Nikolay hostia 12. apríla 2019 16:43 PM
    0
    je veľmi hlúpe myslieť si, že TOTO nahradí vašu batériu aj pri slabom osvetlení ... učíte fyziku, autor.
    1. Hosť Jurij
      #35 Hosť Jurij hostia 17. apríla 2019 01:41
      0
      „V súčasnosti autobusy poháňané ionistormi vyrábajú spoločnosti Hyundai Motor, Trolza a Belkommunmash.“ (Wikipedia)
      Pokiaľ ide o osvetlenie, nemôžete si robiť starosti.
  19. Sergey Zuev
    #36 Sergey Zuev hostia 13. apríla 2019 15:11 hod.
    0
    Tam je Ali plný dosiek vyrovnávajúcich ochranu proti prepätiu a prepätiu. Len postupné spájkovanie nie je správne, rýchlo zlyhajú.
  20. Mosh Jonah
    #37 Mosh Jonah hostia 14. apríla 2019 09:53
    1
    po prvé prierez ... 2 + 2 sa rovná ... 500 uchovaných farád ... napätie závisí od nabíjacieho napätia, v tomto prípade urýchľuje smrť ionistorov ...
  21. Eduard Nikolaevič
    #38 Eduard Nikolaevič hostia 13. júla 2019, 5:43 hod.
    0
    Tieto kondenzátory majú vnútorný odpor = 120 mOhm a celá batéria - (120/2) * 4 = 240 mOhm (0,24 Ohm). Autor článku je veľmi mazaný asi 100 ampérov, skratový prúd 12V / 0,24ohm = 50 ampérov !!
    Podľa výrobcu týchto ionistorov:
    - maximálny trvalý prevádzkový prúd (A): 3.2
    - Maximálny špičkový prúd (A): 18,4
    - Skratový prúd (A): 67,5
    - Maximálny zvodový prúd (72 hodín / mA): 0,07
    - Menovité napätie (V): 2.7
    - Maximálne prevádzkové napätie (V): 2,85
    Ukazuje sa, že sa jedná o (neúplnú) batériu 10,8 V / 6,4 A - nejako „... pre subwoofer v aute ..“ JE vo všeobecnosti nevhodné, pokiaľ nie je „rozpadnuté“ na „najhoršieho priateľa“ ... samoľúbo sa uškŕňať

Prečítajte si tiež

Chybové kódy pre práčky