hlavná » Domáce vozidlá »Oplatí sa namontovať magnet na olejový filter

Mal by som na olejový filter nainštalovať magnet

27. februára 2019 Domáce vozidlá 259 640 68

Rozhodol som sa skontrolovať potrebu inštalácie magnetu na olejový filter. Z tohto dôvodu som si z pevného disku vybral neodým - je dostatočne výkonný a ak sa do mazacieho systému dostane niečo kovové do magnetického poľa, bude v ňom stále spoľahlivo držané. Pri nasledujúcej výmene ju pripevnite na koniec filtračného prvku. Po prejdení 5 000 km som vymenil olej znova a teraz otvorím použitý filter, aby som videl všetko na vlastné oči.

Mal by som na olejový filter nainštalovať magnet

Čo by malo byť po ruke

bulharská;
Kapacita na vypustenie oleja (stará plastová nádoba rozrezaná pozdĺž) je vhodná;
Handra na utretie rúk.

Predposledný stav som nenaplnil a ja som musel naliať olej na drevenú podlahu pokrývajúcu garáž, ktorú neodporúčam nikomu opakovať.

Otvorenie filtra

Pre väčšie pohodlie som zapojil stredový kanál filtračného prvku papierovou zátkou, aby sa zvyšný olej nerozlial. Filter som odrezal brúskou a ustúpil o 2 až 2,5 cm zvnútra. Ak to chcete urobiť, otočte kryt podľa potreby. Nie je potrebné byť veľmi horlivý, aby horúci kov nezapálil motorový olej.

Po prerezaní nad celý priemer by ste mali polovice krytu odpojiť a filtračný prvok vybrať. Sedí celkom pevne, takže musíte skúsiť. Mimochodom, z toho istého dôvodu sa triesky z rezu nemohli dostať na dno filtra, čo zachováva čistotu experimentu.

Analýza obsahu

Na výskum máme stále zadnú časť filtra v tvare pohára (neodýmovú tyč nemôžeme odstrániť nikde!). Po vypustení zvyšného oleja začnem manipulovať s magnetom a viesť ho pozdĺž tela rôznymi smermi. Pohybom poľa sleduje emulzia zvyškového motorového oleja a kovového prachu. V mojom prípade sa vyskytli aj veľmi veľké častice.

Kapacita filtra je 15 mikrónov, takže neinterferuje s cirkuláciou tohto abrazíva v olejovom systéme.

Aby som to zhrnul

Môžem povedať s dôverou Olejový filter rozhodne stojí za to, pretože to, čo zachytáva, je vždy v chode, keď je motor v chode (triesky sú príliš ľahké na to, aby sa zrážali), čím sa urýchľuje opotrebovanie trecích párov. Táto metóda je najjednoduchšia a najspoľahlivejšia na získavanie kovových nečistôt zo systému mazania motora, o čom som v skutočnosti presvedčila.

Pozrite si video

Vráťte sa

Podobné semináre

Ako jednoducho oddeliť magnety od kovového substrátu

Slabý tlak vody? Hrubý filter zanesený

5 spôsobov odskrutkovania olejového filtra

Ako vyskrutkujte maticu filtra

DIY dolnopriepustný filter

Ozdobný rybníkový filter

Olejová lampa

DIY Spájkovacia extraktor

Počítačový filter

Komentáre (68)

#1 ivan hostia 27. februára 2019 14:56 hod.
73

A pri rezaní puzdra brúskou sa do neho náhodou nedostali čipy?
- odpoveď
#2 Hosť Vladimir hostia 27. februára 2019 14:59 hod.
16

Pre čistotu experimentu je lepšie rezať nožnicami na kov, nie na brúsku, z toho hobliny atď. tiež letí a priťahuje ho magnet.
- odpoveď
#3 Zvirkun Gennady Mikhailovich hostia 27. februára 2019, 3:01 hod.
8

Ďakujem, krátke, jasné, presvedčivé.
- odpoveď
1. #4 Evlampy Sukhodrishchev hostia 28. februára 2019 15:38 hod.
  29
  
  A čo je najdôležitejšie - je to smiešne. Po rezaní brúskou nájdite hobliny a piliny.
  
  odpoveď
  1. #5 Hosť Nikolay hostia 8. marca 2019 9:46 hod.
    1
    
    Táto metóda je skutočne veľmi účinná. Píšu tiež o nemagnetických časticiach. Koniec koncov, pokiaľ ide o tvrdosť, sú menej nebezpečné ako oceľ, liatinové inklúzie v oleji. Nakoniec sa používajú ako abrazívne materiály (olej + oceľový „prach“). Náklady sú sporé a časové a finančné.
    
    odpoveď
#6 igor hostia 27. februára 2019 15:26 hod.
30

V akomkoľvek motore sa opotrebujú diely z hliníka alebo zliatin. Nemagnetizujú! To, čo ste zhromaždili na spodnej časti filtra, je abrazívum, ktorému samotný filter nevynechal. No a určite oholenie z brúsky
- odpoveď
1. #7 Hosť Alexander hostia 1. marca 2019 11:25
  1
  
  presne
  
  odpoveď
2. #8 George hostia 10. marca 2019 17:47
  2
  
  Steny valca sú z liatiny, krúžky sú tiež vyrobené zo železných kovov, ako kľukový hriadeľ, takže sú dokonale magnetizované.
  
  odpoveď
3. #9 Ratamahata hostia 11. marca 2019 12:45
  2
  
  Filter nechá všetky častice zo svojej panvy cez obtokový ventil, kým je motor v studenom oleji. A to je až +80 stupňov! Tlak oleja vo filtri je taký, že stlačí tuhú pružinu ventilu „studenú“ a podľa toho prepláchne všetko, čo sa zhromaždí počas prevádzky so zatvoreným ventilom. Súčasne sa z filtračného prvku samotného vymyje malé množstvo nečistôt.
  
  odpoveď
#10 th hostia 27. februára 2019 15:48 hod.
12

pri 15 mikrónoch filter neprechádza čipy, ale ponechá ho vo filtri
- odpoveď
#11 Eugene hostia 27. februára 2019 16:23
5

Ale stojí za to tento filter? alebo mu nerozumiem?
- odpoveď
1. #12 vŕba hostia 7. marca 2019 09:53
  0
  
  pozrite sa, ako filter funguje ... a budete rozumieť ... keď motor naštartuje, keď je olej studený, nič nefiltruje
  
  odpoveď
#13 Hosť Sergey hostia 27. februára 2019 17:09
17

zabudli pridať ďalších 20-30 koní sa pridajú aspoň stále na palivové potrubie a výfukové potrubie
- odpoveď
#14 Hosť Victor hostia 27. februára 2019 19:12
4

ukazujete hobliny, akoby váš motor bežal bez oleja.
- odpoveď
#15 Hosťujúci Róm hostia 27. februára 2019 20:00
8

Absolútne súhlasím s tým, že som dal magnety sám. Výsledok je pozitívny, zachytáva kovový prach (opotrebované výrobky) a stále je veľmi užitočné nainštalovať magnetickú vypúšťaciu zátku.
- odpoveď
#16 igor hostia 27. februára 2019 9:02 hod.
3

Dal tiež 2 magnety, otvoril filter nožom na topánky a kladivom, mal trochu jemný kovový „prach“, v zásade, ak je oneskorený filtrom, nemá zmysel z magnetu (magnet drží až k filtračnému prvku), ale ak je skutočne tak malý, že prechádza papier “, potom čo je potrebné v oleji :-)
- odpoveď
#17 Lech hostia 27. februára 2019 11:46 hod.
11

A kam šiel bežný magnet zo zásobníka motora?
- odpoveď
1. #18 Igor A hostia 16. marca 2019 00:26
  0
  
  Odhalím strašné tajomstvo. na väčšine moderných motorov neexistuje žiadna taká dopravná zápcha.
  
  odpoveď
#19 značka hostia 28. februára 2019 01:13
5

Čipy z brúsky, zaujímavé je, že hlavné opotrebenie pochádza z valcov, ale ako viete, bloky sú teraz hliníkové, čo potom zachytáva tento magnet, vložky a prstene?
- odpoveď
1. #20 Hosť Serg hostia 1. marca 2019 9:31 hod.
  9
  
  V skutočnosti sú všetky hliníkové bloky objímkového typu. Výraz „suchý rukáv“ nič neznamená? A tento rukáv je napodiv liatina.
  
  odpoveď
2. #21 Joseph hostia 2. marca 2019 00:51
  8
  
  Blok môže byť z hliníka, ale objímky sú rovnako ako krúžky na pieste z ocele.
  
  odpoveď
3. #22 mehanigg hostia 2. marca 2019 10:34 hod.
  1
  
  Mark, bloky so vzácnymi výnimkami (Gas-66) sú vyrobené z liatiny, ale na Gas-66 v hliníkovom bloku sú oceľové rukávy
  
  odpoveď
#23 chipset hostia 28. februára 2019 01:41
1

Olej na dne dúfam, že som vyzbieral rovnakú hotovú feromagnetickú tekutinu, ktorá stojí veľa peňazí
- odpoveď
#24 Hosť Andrey hostia 28. februára 2019 05:33
1

A nepremýšľali ste o skutočnosti, že jemná frakcia, ktorá by mala zostať na dieloch pre menšie opotrebenie, zostala vo filtri. To znamená, že olej sa vypracoval menej, ako sa očakávalo.
- odpoveď
#25 ku hostia 28. februára 2019 08:35
1

Ste brúska, keď rezáte všetky hranolky na magnet a prilepíte
- odpoveď
1. #26 Hosť Vladimir hostia 1. marca 2019, 4:39 hod.
  0
  
  Podšívky sú pokryté žulou, nemagnetizujú, aj keď to budú hobliny (čo jednoducho nie je možné).Zaujímalo by ma, aké auto bol tento filter?
  
  odpoveď
#27 Hosť Michael hostia 28. februára 2019 08:38
4

V dávnych dobách boli korkové zátky do dverí s magnetmi, priťahovali sa oceľové triesky, videl som to sám.
- odpoveď
1. #28 sektor hostia 28. februára 2019 13:37
  2
  
  Bolo to tak. Toto je v leteckých prevodovkách. V spodnej časti sú nainštalované ľahko odnímateľné magnetické zátky. Teraz prechádzajú na zariadenia na signalizáciu čipu, presnejšie povedané, už ide o všetky nové typy. Informácie sa zobrazia na tabuli v kokpite.
  
  odpoveď
#29 sektor hostia 28. februára 2019 13:32
12

V letectve sa FSS (filtre na čipovú signalizáciu) umiestňujú do olejového systému motorov a prevodoviek, aby varovali posádku letúnov a vrtuľníkov pred začiatkom zničenia motora alebo prevodovky. Rozsvieti sa kontrolka „Čipy v hlavnej prevodovke“ alebo „Čipy v motore“. Iba na tento účel dali magnety. Už nie sú potrebné na nič iné. Všetko, čo autor napísal, je nezmysel. Bežný filter robí svoju prácu dokonale. Hlavná vec je, že ju musíte včas zmeniť.
- odpoveď
#30 Max hostia 28. februára 2019 18:51
1

Áno, určite z rezania
- odpoveď
#31 Hosť Alex hostia 1. marca 2019 6:59 hodín.
2

Vo všeobecnosti sa z hľadiska tribotechnológií valia malé častice do oválu a určité množstvo z nich je dokonca užitočné aj proti opotrebeniu (v olejovom kline sa vytvára druh „valivého ložiska“). Olej stráca svoje vlastnosti viac vďaka zmenám v molekulárnej štruktúre a vniknutiu silikátov z vonkajšej strany (prach a piesok zo stien valca).
- odpoveď
#32 Ozi hostia 1. marca 2019 12:59
1

Magnet magnetizoval časť magnetického prášku z oleja. A bez magnetu by sa olej so všetkým práškom odčerpal naftu. Aký je rozdiel pre motor? Ak sa potom pranie neskôr zaplavilo a zvyšný prášok sa zmeral pomocou špeciálneho zariadenia - ak je rozdiel v zvyškoch s magnetom aj bez magnetu, potom magnet niečo urobí. Ak nie je rozdiel, tak prečo magnet. A len magnet na prášok (a dokonca do magnetického poľa s rovnakým úspechom vložil magnet) Rovnaký úspech na obr.
- odpoveď
1. #33 geológ hostia 12. marca 2019 05:26
  2
  
  Rozumeli ste tomu, čo ste napísali?
  
  odpoveď
#34 Zahar Igolkin hostia 1. marca 2019 17:18
8

Trecie páry: vačkové hriadele, ozubené kolesá olejového čerpadla, reťaz a ozubené kolesá pohonu pomocných mechanizmov atď. A tu sú hliníkové bloky? Chlapci, učte sa materiál!
- odpoveď
#35 Boris Khanin hostia 1. marca 2019 10:49 hod.
3

Magnet je umiestnený na vypúšťacej zátke! Skutočnosť, že filter je už filtrovaný za závesom.
- odpoveď
1. #36 Hosťujúci strýko Vova hostia 9. marca 2019 20:47 hod.
  0
  
  Presnejšie povedané, už SVET ...
  
  odpoveď
#37 Nikolay Petrov hostia 2. marca 2019 10:14 hod.
2

V telese filtra je vstupný ventil, ktorý sa otvorí, keď je prekročený tlak a olej už nie je filtrovaný.
- odpoveď
#38 Hosť Sergey hostia 2. marca 2019 10:18 hod.
32

Ak na kapotu pripevníte prútik a zavesíte na prútik päť takýchto magnetov (viac je lepšie), bude k nim auto priťahované a bude sa pohybovať vpred. Zrýchlenie sa zlepší a spotreba sa zníži.
- odpoveď
1. #39 Hosť Vladimir hostia 4. marca 2019 08:54
  4
  
  a späť tak, aby v prípade poruchy brzdy
  
  odpoveď
#40 Hosť Alex hostia 2. marca 2019 11:05 hod.
0

Že filter zostane, že olej. Tento koktail je dokonca desivý, aby sa priblížil k motoru.
- odpoveď
1. #41 Hosť Alex hostia 5. marca 2019 12:15
  2
  
  ak sa s ICE rozčesalo toľko kovu ako 5 000 km, musí sa ICE po 50 000 km pretrhnúť
  
  odpoveď
#42 Hosť Vladimir hostia 4. marca 2019 08:51
3

Vlastne som vložil magnet do panvice dovnútra, ak je panvica s tsam pevne prilepená epoxidovým lepidlom, už ho nemôžem zložiť, keď je čas otvoriť morský kal. Toto je už dvadsať rokov, potom nikto nepoznal magnety nióbových magnetov, jednoduchý magnet z reproduktora, 90 000 prevodoviek prešlo zaz 968 s rovnakými prevodovkami iba zvonka, ak nie je dostatok miesta. všetko, čo zhromažďuje to, čo neprešlo do filtra, sa nezhorší.
- odpoveď
#43 Hosť Andrey hostia 4. marca 2019 9:35 hod.
3

Najsilnejšie magnetické pole neprenikne cez oceľové puzdro. overené :-)
- odpoveď
#44 Usenko Peter Jakovlevich hostia 5. marca 2019 10:37
6

Už v priebehu storočia, v časopise = Driving = písali o použití magnetu pre ICE. Tiež som to skúsil. Spustil ju do plynovej nádrže ... vytiahol ju po 10 000 km-Ježek ... Do kaluže kľukovej skrinky dal magnet na eboxidku Rovnaký Ježek ... Správna vec.Demontovaný starý CITROEN, takže v panvici nalisoval magnetické tablety ... Čo sú ich inžinieri múdrejší ako ostatní ??????
- odpoveď
#45 sl hostia 5. marca 2019 13:31
1

rebrík
- odpoveď
#46 Andron59 hostia 5. marca 2019 18:14
1

oceľové (železné) triesky priťahuje magnet. V moderných motoroch sú to krúžky a sklo. To zasa znamená figúramotor navrhnutý alebo pokrivený ramien alebo mozgov priedely motora.
- odpoveď
#47 Hosť Vadim hostia 6. marca 2019 15:54 hod.
4

Keď sa núdzový ventil filtra spustí pri naštartovaní motora v chladnom počasí, všetko toto shnyaga pôjde do systému motorového oleja.
- odpoveď
1. #48 Rostislav hostia 8. marca 2019 14:52 hod.
  0
  
  správne
  
  odpoveď
#49 Hosť Victor hostia 7. marca 2019, 5:51 hod.
0

toľko hoblín za 5 tisíc. km? Aké auto tiež chcem!
- odpoveď
#50 mimochodom hostia 7. marca 2019 20:11 hod.
1

Ten, kto píše tieto magnety, čoskoro začnú vyrezávať do zadku ... po prvé, sú to hobliny z brúsky, po druhé, filtračná sieť to rovnako zastaví ...
- odpoveď
#51 Rostislav hostia 8. marca 2019 14:51 hod.
0

Môžem sa mýliť, ale vytvorí sa nahromadenie nečistôt, ktoré je možné už zmyť.
- odpoveď
#52 zámočník hostia 9. marca 2019 20:43 hod.
1

NÁVRH NÁPOJOV V PALÁCIU JE VŽDY MAGNET !!! Japonská mama ....
- odpoveď
#53 zámočník hostia 9. marca 2019 20:55 hod.
2

OCEĽOVÉ Piestne krúžky ... vtierajte OCELOVÉ PLECHY ... to všetko sa premieňa na panvicu so zátkou MAGNETIC Vypúšťanie ... A z panvy sa nasáva čerpadlo cez filter do systému ... A ZÍSKAJTE ROZSAH ..
- odpoveď
#54 Ivan Ivanov Návštevy 9. marca 2019 21:57 hod.
0

Viete, takáto myšlienka ma napadla už vo vzdialených 80-tych rokoch. Založil som prstencový magnet z reproduktora do puzdra Moskvichovho olejového filtra. Po roku výmeny oleja som sa pozrel na častice magnet-kov dosť často. Takže si myslím, že nesprávny filter nebude bolieť ale je ťažké dať magnet na súčasné stroje ...
- odpoveď
#55 Vlad hostia 9. marca 2019 10:27 hod.
3

Keď som tam pracoval ako dieťa v autobuse Ikarus, na všetkých dopravných zápchach motora, náprav a prevodoviek boli namontované magnety a pri každej výmene oleja bolo veľa hoblín.
- odpoveď
#56 hostia 10. marca 2019 00:33
1

V prevodovke je magnet na prípravku.
- odpoveď
#57 Kirill hostia 11. marca 2019 09:14
2

Autor nevie, že olejový filter s priemernou stratou charakteristickou pre 40 mikrónov (a tým, čo tým myslel tým, že hovorí o 15 mikrónoch - nie je vôbec jasný), zadržuje častice a 5 mikrónov. Sada magnetov pre filter s oceľovým puzdrom sa predala späť v ZSSR, iba magnety boli vo forme prúžkov a umiestnené na stenách okolo obvodu puzdra, a nie jedného na spodku. V nich však nemá zmysel, samozrejme, nebude to horšie, ale je to tiež oveľa lepšie, pretože kaly a triesky sú filtrom oneskorené. A to, čo má formu jemnej suspenzie v oleji, neškodí, kým sa nevyvinú antidispergujúce prísady, to znamená, ak sa olej pravidelne a včas mení
- odpoveď
#58 Kirill hostia 12. marca 2019 03:17 AM
2

Magnetické výpustné zátky v prevodovkách alebo prevodovkách, na rozdiel od názoru niektorých komentátorov, neslúžia na čistenie oleja z triesok, ale na monitorovanie stavu jednotky. Ak sa pri výmene oleja zistia veľké častice, vyvodí sa záver o možnom poškodení častí. Okrem toho tieto častice nepoškodzujú, prichádzajú s olejom v trecích pároch.
- odpoveď
1. #59 Hosť Valera hostia 14. marca 2019 4:58 hod.
  0
  
  V prevodovke je magnet, ktorý nezbrúsi celú prevodovku a neprelomí prípad, keď sa zlomí jeden pár ozubených kolies - fragmenty zubov sú zmagnetizované a nespadajú napríklad medzi celé ozubené kolesá alebo puzdro a prevod GP.
  
  odpoveď
#60 Sapozhnikov Alexey Nikolaevich hostia 13. marca 2019 11:31
2

bolo by správne nainštalovať magnet na paletu a ešte lepšie na paletu. Po cykle sa olej vypustí do šachty a olejovým čerpadlom prejde menej kovových triesok, ktoré budú žiť dlhšie))))
- odpoveď
#61 Hosť Vovchik hostia 13. marca 2019 16:34
0

hahaha degrod))) je to filter)))) ďalej ako filter (aj keď budú mať "čipy") nič neprejde :))), potom filter, huh))))
- odpoveď
#62 Hosť Valera hostia 14. marca 2019 16:54
0

WBC, všetko toto šupiny priamo nad obtokovým ventilom.
- odpoveď
#63 Stanislav Ilichev hostia 15. marca 2019 00:10
1

Keby sa táto vec použila na manuálnu alebo automatickú prevodovku, bolo by to relevantnejšie ....
- odpoveď
#64 Hosť Pavel hostia 15. marca 2019 14:43 hod.
2

Pre frekvenciu experimentu bolo potrebné vidieť podobný filter s rovnakým počtom najazdených kilometrov, ale bez magnetu.
- odpoveď
#65 Hosť Pavel hostia 15. marca 2019 14:49 hod.
2

Nainštalujte magnetickú zátku na paletu a magnet na filter, čo je horšie, auto to určite nebude.)
- odpoveď
#66 Hosť Dmitry hostia 16. marca 2019 10:22
1

Je to humorný článok? Áno!
- odpoveď
#67 Hosť Sergey hostia 17. marca 2019 04:11
0

teleso filtra je helezo, čo znamená, že neprejde cez magnet. pole a železné hobliny nebudú magnetizované, pre správnu činnosť musí byť magnet umiestnený vo vnútri, ale nie je to možné doma, ale také magnety sú na palete. filtre vo vnútri
- odpoveď