Typy vinutých spojení
Trojfázový motor obsahuje stator - pevnú časť s pevnými cievkami drôtu. Sú vzájomne voči sebe posunuté v kruhu o 120 uhlových stupňov. Striedavý prúd prechádzajúci vinutiami vytvára meniace sa magnetické pole, tlačiace pohybujúcu sa časť motora - rotor, alebo, ako sa to nazývalo predtým, kotva.
Existujú dva spôsoby, ako zapnúť vinutie medzi sebou:
- Hviezda - prvé konce vinutí sú vzájomne prepojené a fázové vodiče siete sú pripojené k druhým vodičom cievok.
- Trojuholník - cievky sú zapojené postupne jeden po druhom, koniec tretieho vinutia je spojený so začiatkom prvého. Schematicky tvoria trojuholník, ktorého vrcholy sú spojené.
Etapy práce:
1. Po starostlivom preskúmaní elektromotora nájdite zásuvku (obvykle hliníkovú platňu) s informáciami o parametroch. Nie je potrebné riešiť zmeny motora s výkonom nad 1 kW (1 kW). Nápis DY 220/400 znamená, že motor je možné zapnúť podľa „trojuholníka“ (D) aj „hviezdy“ (Y). Prevádzkové napätie je 220 V jednofázové alebo 400 trojfázové. Svorky označené L (1 ÷ 3) pre fázové pripojenie.
2. Cievky 3-fázového elektromotora sa štandardne zapínajú „hviezdou“. Zmena polohy mostíkov vytvorí vzor „trojuholníka“.
3. Potom je L1 pripojený k fázovému vodiču a na L3 - neutrálny vodič. Strednú svorku (L2) pripájame na predpätý kondenzátor, ktorého druhá svorka je pripojená na fázu alebo nulu. Toto určuje smer rotácie kotvy. Výkon motora 100 W si bude vyžadovať kapacitu 8 ÷ 10 μF, pre 0,25 kW je potrebný kondenzátor 20 μF.
4. Je vhodné rýchlo zmeniť smer otáčania prepnutím kondenzátora z fázového vodiča na nulu. Bipolárny spínač bude napájať motor.
Pripojenie k jednofázovej sieti
Odstráňte kryt rozvodnej skrinky motora a získate prístup k prepojkam.
Po predtým odskrutkovaných upevňovacích maticiach zmeňte polohu prepojok zmenou schémy pripojenia vinutí na „trojuholník“. Potom matice pevne dotiahnite a nasaďte kryt skrinky, pričom si všimnite spojovacie vodiče fáz 1, 2 a 3.
Určite stredné vinutie, odrežte jadro, prúžok izolujte. Zatlačte konce pomocou koncových výstupkov, ak existujú, pripojte kondenzátor k medzere.
Pohodlne zapojte obvod pomocou párov svoriek. Pripojením vodičov z motora a kondenzátora ku konektoru sa z druhého konca privedie zem, fáza a nula. Jemné dotiahnutie skrutiek terminálu zaistí spoľahlivý elektrický kontakt.
POZOR! Motor má žlto-zelený vodič. Je pripojený k puzdru. Pripojený cez tretie kontakty zástrčky kábla a zásuvky k zemi, chráni pred výpadkom napätia na hmotnosti motora.Nie je možné k nemu pripojiť ďalšie vodiče elektrickej siete - iba žltozelený koniec sieťovej zástrčky.
Činnosť obvodu sa môže skontrolovať pripojením drôtu z kondenzátora k fáze a zapnutím napájania 220. Ak všetky časti fungujú, motor musí otáčať rotorom v jednom smere.
Po odpojení napájania prepneme kondenzátor na neutrálny vodič - motor sa otáča opačným smerom. Pri výbere vhodného smeru nechajte požadované spojenie konštantné.
Prevádzková zmena strany rotácie na opačnú stranu poskytne prepínač spájajúci kondenzátor s fázou alebo nulou.
POZOR! Zmena smeru je povolená iba po vypnutí napájania a úplnom zastavení rotora.
bezpečnosť
Zmena elektrického motora je spojená s prevádzkou siete 220 V. Nedbanlivá manipulácia, nedbanlivosť pri práci sú spojené s ohrozením života alebo zdravia. Nenechávajte pripojenia bez správnej izolácie. Obmedzte prístup zvonka k inštalácii až do jej dokončenia.
