Všetky tieto faktory nútia ľudových remeselníkov, keď to bude v takom nástroji potrebné, hľadať nezávislé spôsoby ich výroby. Obzvlášť často potrebujú tých, ktorí opravujú autá, motocykle a iné vozidlá.
Napríklad pri použití jednoduchých guľových mlynov sa kanály v hlavách valcov motorov pri ich opravách nudia. Takmer tiež len dokážu efektívne a presne spracovať zakrivené kanály. Na takúto prácu nie je vhodný žiadny iný typ frézy. Elektrickú vŕtačku na mieru je možné použiť na pohon domácich mlynov.
Guľový mlyn (fréza, bórový mlyn) môže byť vyrobený z gule s vhodným priemerom z guľôčkového ložiska alebo z guľového kĺbu riadenia alebo zavesenia vozidla. Na výrobu týchto častí sa používa tvrdá oceľ, a preto majú odrezávače z nich dobré rezné vlastnosti.
Ako obrobok si vyberte guľôčku z ložiska s priemerom 33 mm. Čo môžeme potrebovať na výrobu kužeľov?
Náradie a materiály
Môžete robiť s minimom nástrojov:
- Brúska s rezacím a sústružiacim kotúčom.
- Zváracie stroje.
- Zverák na kov.
- Vernier strmeň a značka.
Sada potrebných materiálov, berúc do úvahy kontrolu výkonu rezača bóru do-it-yourself, je tiež krátka.
Budeme potrebovať:
- Guľa s priemerom 33 mm.
- Oriešok.
- Tŕň so závitom na jednom konci.
- Blok motora motocykla.
Proces výroby kužeľov
Ak samozrejme dodržiavate všetky technologické kánony výrobných nástrojov z tvrdeného kovu, mali by ste ich najprv uvoľniť, aby ste uľahčili následné obrábanie. Ale na to potrebujete muflovú pec, ktorú nemáme. Z tohto dôvodu potrebujeme trochu viac času, úsilia a opotrebenia závitových a sústružníckych kotúčov, čo nie je príliš ťažké, pretože vyrábame iba jeden guľový mlyn.
Zmerajte priemer vybranej gule opäť pomocou strmeňa a uistite sa, že je potrebné z povrchu odstrániť vrstvu kovu 0,5 mm. Nakoniec potrebujeme kužeľ s priemerom 32 mm.
Tŕň mohol byť vyrobený vyvŕtaním slepej diery do gule a následným navliekaním. To však nebude také ľahké, pretože v tomto prípade budete určite musieť uvoľniť kov z obrobku, mať špeciálne zariadenie na držanie lopty počas spracovania a samozrejme vŕtačku, ktorá nie je k dispozícii.
Preto zastavujeme na verzii so zváranou maticou a tŕňom priskrutkovaným do kovového závitu. Držte guličku vo zveráku a pripevnite maticu na obrobok pomocou zváracieho stroja. Po dokončení zvárania výslednú zlúčeninu rýchlo ochladte vo vode, aby sa zabránilo uvoľňovaniu guľového kovu.
Tŕň bezpečne zaskrutkujte do matice a pripevnite ho na vreteno elektrickej vŕtačky alebo brúsky, ktorá musí byť následne pevne zaistená svorkami alebo zverákmi. Všetko je pripravené na nastavenie priemeru gule na požadovanú veľkosť.
Za týmto účelom otáčame vretenom s pevným obrobkom a pokračujeme v odstraňovaní kovu pomocou otáčacieho disku a brúsky, pričom priemer spracovávanej gule neustále monitorujeme strmenom.
Po získaní požadovanej priečnej veľkosti (32 mm) zastavíme spracovanie.
Teraz je všetko pripravené na vytváranie rezných zubov. Obrobok pripájame k stopke vo zveráku na kov a pomocou brúsky s rezným kotúčom pristupujeme k uskutočňovaniu pozdĺžnych drážok, ktoré budú potrebné na získanie rezných hrán.
Vynára sa otázka: koľko urobiť drážky? Odpoveď je jednoznačná: čím tvrdší je spracovaný materiál, tým viac by malo byť. Pretože musíme obnoviť blok motocyklov valcov z duralového motora, stačí dokončiť 10 drážok, aby ste získali 9 rezných hrán.
Pomocou otočného kotúča odstránime prebytočný kov, aby sme získali lichobežníkový profil zubov nasmerovaný v smere rotácie nástroja. Táto operácia je najzložitejšia a najdôležitejšia, preto sa musí vykonávať s maximálnou pozornosťou a presnosťou. Potom môžeme predpokladať, že kužeľ je úplne pripravený na zamýšľanú prácu.
V praxi to zostáva overiť na bloku valcov z motocykla Ural alebo iného typu s rovnakými veľkosťami otvorov. Počas prevádzky musí byť fréza pravidelne mazaná olejom. Aby proces prebiehal intenzívnejšie a bez zbytočného úsilia o pohon.
Jediné, na čo chcem varovať, je zóna spracovania sedla ventilu vyrobená z ocele. Pri priblížení by ste mali obmedziť posuv a držať náradie pevnejšie, aby neuniklo z vašich rúk, čo by mohlo spôsobiť zranenie alebo poškodenie obrobku.
Varovania a poznámky
Pri práci s guľovým mlynom je potrebné chrániť oči okuliarmi a na rukách nosiť rukavice. Na brúske by samozrejme mal byť ochranný kryt. Faktom je, že pri spracovaní mäkkých kovov sa triesky líšia svojou veľkosťou, čo má tendenciu rozptyľovať sa vo všetkých smeroch a na veľké vzdialenosti.
Pokiaľ ide o nástroj, je výhodnejšie umiestniť rezné hrany nie pozdĺžne k osi rotácie, ale pod uhlom. Potom bude fréza pracovať mäkšie, produktívnejšie a riziko jej neoprávneného skrútenia sa zníži.
Na elimináciu tangenciálneho hádzania nástroja je výhodnejšie vytvoriť kužeľ z guľového kĺbu volantu automobilu. Potom nie je potrebné vyrábať tŕň, pretože už existuje a súčasne je dokonale vycentrovaný vzhľadom na loptu.