Urob si sám
Hlavné triedy, pokyny, užitočné tipy, recepty.
» » »Najspoľahlivejšie relé pre smerové svetlá
Najspoľahlivejšie relé pre smerové svetlá

Ako viete, všetky moderné automobily sú vybavené smerovými svetlami, ktoré sú svetlo alebo LED blikajúce na ľavej alebo pravej strane tela. Niekedy zlyhá elektromechanické relé na plný úväzok a získanie výkonného automobilového relé nie je vždy také ľahké. Polovodičové zariadenia prichádzajú k záchrane - koniec koncov, na vybudovanie takéhoto relé je výkonne len pár tranzistorov.

Reléový obvod


Najspoľahlivejšie relé pre smerové svetlá

Obvod je asymetrický multivibrátor, je pripojený k ističu v sérii s žiarovkou a zdrojom energie. Po pripojení napätia začne svetlo okamžite blikať. VT2 v diagrame je tranzistor s efektom poľa, cez ktorý prúdi celý prúd žiarovky. Je výhodné použiť tranzistor s čo najmenším odporom otvoreného prechodu. Tu sa zmestia IRFZ44N, IRF740, IRF630. Ak sa namiesto žiarovky použije malá LED dióda, môžete použiť bipolárny tranzistor, napríklad TIP122. Tranzistor VT1 stredná výkonová štruktúra p-n-p, vhodná BD140, KT814. Diódu Dl možno nastaviť 1N4007 alebo 1N4148. Blikajúca frekvencia priamo závisí na kapacite kondenzátorov a odpore rezistorov. Na zvýšenie frekvencie je potrebné znížiť kapacitu kondenzátora C2 a naopak znížiť frekvenciu, naopak, zvýšiť jeho kapacitu. Môžete tiež experimentovať s hodnotením ďalších prvkov obvodu a pozorovať, ako sa zmení pracovný cyklus impulzov.
[97,21 kB] (počet stiahnutí: 381)

Najspoľahlivejšie relé pre smerové svetlá

Zostava obvodov


Celý obvod je zostavený na miniatúrnej doske plošných spojov s rozmermi 35 x 20 mm, je možné ju vyrobiť pomocou metódy LUT. Cesty po leptaní musia byť konzervované, potom meď nebude oxidovať.
Najspoľahlivejšie relé pre smerové svetlá

Najskôr sa na dosku pripájajú rezistory a dióda. Za nimi je všetko len pár tranzistorov, elektrolytických kondenzátorov a svorkovnica. Je dôležité nezamieňať zapojenie tranzistorov a polaritu kondenzátorov, inak obvod nebude fungovať. Keď sú všetky diely spájkované na dosku, je nutné zmyte zvyšky tavidla, skontrolovať inštaláciu.
Najspoľahlivejšie relé pre smerové svetlá

Najspoľahlivejšie relé pre smerové svetlá

Nastavenie a testovanie relé smerových svetiel


Na skúšku je možné ako záťaž pripojiť niekoľko výkonných LED. Zaťaženie pripájame mínus priamo k mínusu zdroja napájania a kladné hodnotenie spustíme na doske. Ak sa na overenie použije žiarovka, môže byť spojená s akoukoľvek polaritou. Napájame napätie a svetlo začne okamžite blikať. Frekvenciu blikania je možné meniť v širokom rozsahu, preto sa v tomto obvode nachádza mnoho ďalších aplikácií, okrem použitia smerových signálov ako relé. Napríklad pomocou tejto pomoci môžete pre bicykel vytvoriť zadné blikajúce svetlo, stačí zvýšiť frekvenciu zábleskov znížením kapacity kondenzátora. Obvod môže prepnúť veľký výkon - až niekoľko stoviek wattov, ak používate tranzistor s efektom poľa určený pre zodpovedajúci prúd. Pri výkone vyššom ako 100 wattov je vhodné tranzistor nainštalovať na malý radiátor, inak sa môže pri dlhodobej prevádzke zahriať. Takýto obvod, na rozdiel od tradičného elektromechanického relé, nemá pohyblivé časti, preto je oveľa trvanlivejší, ak sa používa s časťou správnej kvality. V prípade potreby je k obvodu zapojená aj poistka so záťažou, ktorá je na diagrame označená ako FU1. Úspešná montáž.
Najspoľahlivejšie relé pre smerové svetlá

Najspoľahlivejšie relé pre smerové svetlá

Pozrite si video


Video demonštruje činnosť tohto obvodu, ako záťaž sa používa niekoľko LED diód s odpormi.
Komentáre (7)
  1. Hosť Vladimir
    #1 Hosť Vladimir hostia 29. augusta 2018 16:53
    0
    tento dizajn nie je možné použiť ako smerové svetlá - blikať príliš rýchlo
    čas prerušenia signálu GOST
  2. Hosť Vlad
    #2 Hosť Vlad hostia 29. augusta 2018 18:23
    0
    viac sa zaujímajú o relé chladiaceho ventilátora na jemnom štarte pre jednoduchší obvod
  3. Aleksandr
    #3 Aleksandr hostia 30. augusta 2018 10:03
    3
    Otočné relé ovláda otáčky vľavo / vpravo (t. J. Sú potrebné najmenej 2 takéto schémy). Taktiež mení frekvenciu blikania, keď jedna zo žiaroviek vyhorí (to je výslovná diagnóza pre vodiča). Nezabúdajme, na aký druh núdzového gangu (blikanie všetkých svetiel) odpovedá. V takom prípade zatáčky fungujú vždy pri zapnutom zapaľovaní a núdzovom gangu.
    Správne relé Vobshchem nie je iba „výkonné automobilové relé“.
    1. Hosť Nikolay
      #4 Hosť Nikolay hostia 2. júna 2019 11:41 hod.
      0
      Nie sú potrebné dve relé. Relé (jedno!) Nie je nastavené doľava / doprava. žiaroviek osobitne, a dať do otvoreného obvodu v spoločnom vodiči + 12 voltov, ktoré potom prechádzajú do zákrutového spínača a do núdzového gangu zabezpečujúceho ich cyklickú činnosť.
      tj obvod je + 12v. najprv ide do otočného relé a už od neho do núdzového gangu a do otočného spínača, ktorý spája potrebné svietidlá s pracovným relé.
  4. Hosť Alexander
    #5 Hosť Alexander hostia 5. októbra 2018 08:46
    0
    Nefunguje to na aute, pretože prúdové relé sa používa striedavo.
  5. Hosť Vlad
    #6 Hosť Vlad hostia 12. januára 2019 09:07 AM
    0
    Tranzistor s polárnym efektom tejto polarity v tomto obvode bude normálne pracovať iba s LED diódami! Pri výkonných žiarovkách bude veľmi horúca, pretože zdroj by mal byť na mínus a lampa je súčasťou odtokového okruhu. Alebo otváracie napätie brány by malo byť o 3-4 volty vyššie ako napájacie napätie. Naučte sa materiál ...
  6. Hosť Oleg
    #7 Hosť Oleg hostia 17. mája 2019 16:21
    0
    Dnes som spájkoval túto malú schému - hneď to fungovalo!))) Namiesto VT1 som spájkoval MPSA92 a poľného poľa IRFP260NPBF. Kondenzátory a rezistory podľa obvodu. Pred tým existoval obvod s blikajúcou LED diódou, ale po nejakú dobu sa začal zhoršovať. Hľadal som na internete spoľahlivejší okruh a našiel tento. Ďakujem!

Prečítajte si tiež

Chybové kódy pre práčky