Urob si sám
Hlavné triedy, pokyny, užitočné tipy, recepty.
» » »Štartovanie trojfázového motora z jednofázovej siete bez kondenzátora
Štartovanie trojfázového motora z jednofázovej siete bez kondenzátora

Článok je venovaný možnosti spustenia trojfázového asynchrónneho motora s výkonom 250 W zo siete 220 V bez použitia štartovacieho kondenzátora, ale s použitím domáceho štartovacieho elektronického zariadenia. Jeho obvod je veľmi jednoduchý: na dvoch tyristoroch, s tyristorovými spínačmi a tranzistorovým ovládaním.

Schéma zariadenia


Štartovanie trojfázového motora z jednofázovej siete bez kondenzátora

Toto ovládanie motora je málo známe a prakticky sa nepoužíva. Výhodou navrhovaného štartovacieho zariadenia je to, že výrazne znižuje stratu výkonu motora. Pri spúšťaní trojfázového motora 220 V pomocou kondenzátora je strata energie najmenej 30% a môže dosiahnuť 50%. Použitím tohto štartéra sa znížia straty energie až o 3%, maximálne však o 5%.
Štartovanie trojfázového motora z jednofázovej siete bez kondenzátora

Štartovanie trojfázového motora z jednofázovej siete bez kondenzátora

Je pripojená jednofázová sieť:
Štartovanie trojfázového motora z jednofázovej siete bez kondenzátora

Štartér je pripojený k motoru namiesto kondenzátora.
Štartovanie trojfázového motora z jednofázovej siete bez kondenzátora

Rezistor pripojený k zariadeniu vám umožňuje nastaviť otáčky motora. Zariadenie sa dá zapnúť aj pre cúvanie.
Štartovanie trojfázového motora z jednofázovej siete bez kondenzátora

Na experiment bol vzatý starý sovietsky motor.
Štartovanie trojfázového motora z jednofázovej siete bez kondenzátora

S týmto štartovacím zariadením sa motor okamžite naštartuje a pracuje bez problémov. Túto schému je možné použiť takmer na každom motore s výkonom do 3 kW.
Štartovanie trojfázového motora z jednofázovej siete bez kondenzátora

Poznámka: V 220 V sieti motory s výkonom viac ako 3 kW jednoducho nedávajú zmysel - zapnutie elektrického zapojenia v domácnosti nemôže vydržať záťaž.
V obvode môžete použiť ľubovoľné tyristory, ktorých prúd je najmenej 10 A. Diódy 231, tiež 10 ampér.

Poznámka: autor do obvodu nainštaloval 233 diód, na ktorých nezáleží (iba pri napätí 500 V) - môžete vložiť akékoľvek diódy, ktoré majú prúd 10 A a držia viac ako 250 V.
Zariadenie je kompaktné. Autor obvodu zostavil odpory jednoducho do súprav, aby nestrácal čas výberom odporov za nominálnu hodnotu. Nie je potrebný žiadny chladič. Je nainštalovaný kondenzátor, zenerova dióda, dve diódy 105. Ukázalo sa, že obvod je veľmi jednoduchý a efektívny pri prevádzke.
Štartovanie trojfázového motora z jednofázovej siete bez kondenzátora

Odporúča sa na použitie - montáž štartovacieho zariadenia nespôsobí problémy. Výsledkom je, že pri pripojení sa motor naštartuje pri maximálnom výkone a takmer bez straty, na rozdiel od štandardného obvodu používajúceho kondenzátor.

Pozrite si video o prevádzke zariadenia


Komentáre (36)
  1. Hosť Nikolay
    #1 Hosť Nikolay hostia 10. augusta 2018 14:50
    14
    Vitajte! Mám záujem o vaše zariadenie. Ak vám to nie je ľúto, môžete zdieľať dosku plošných spojov a mať k dispozícii kompletné zariadenie.
  2. víťaz
    #2 víťaz hostia 10. augusta 2018 17:23
    4
    Pripojil som sa k žiadosti v predchádzajúcom komentári. Budú však tieto tyristory a diódy vydržať, ak má motor výkon 2-3 kW?
  3. Hosťujúci oleg
    #3 Hosťujúci oleg hostia 10. augusta 2018 18:27
    2
    ak môžete poslať jednu vzorku, prosím
  4. Basil.
    #4 Basil. hostia 10. augusta 2018 18:44
    1
    Zariadenie je zaujímavé. A ak zapnete motor hviezdou, spustí sa?
    1. Sergey K
      #5 Sergey K Návštevy 10. augusta 2018 11:14 hod.
      2
      Začne to, prečo nie. Je to len to, že ak je motor 380, ale je zahrnutý v sieti 220, výkon bude oveľa menší
      1. Hosť Eugene
        #6 Hosť Eugene hostia 11. augusta 2018 00:20
        4
        Trojfázový motor pri správnom zapnutí (hviezda v sieti 380 V alebo trojuholník v sieti 220 V) nemení výkon.
        Keď je motor zapnutý v jednofázovej sieti, keď obvod fázového posunu nie je zvolený dostatočne presne, stratí sa energia.
        A to sa stáva takmer vždy, pretože parametre obvodu v závislosti od záťaže je potrebné zmeniť. Najmä pri štartovaní výkonného motora sa odporúča zvýšiť kapacitu kondenzátora paralelným pripojením ďalšieho štartovacieho kondenzátora.
  5. calle
    #7 calle hostia 10. augusta 2018 21:17
    4
    Vysvetlite, ako to funguje. Regulácia rýchlosti konvenčného indukčného motora je fantastická.
    1. Hosť Sergey
      #8 Hosť Sergey hostia 2. september 2018 20:34
      0
      Nie, nie sci-fi, to sa už dlho uplatňuje
  6. Hosť Vlad
    #9 Hosť Vlad hostia 10. augusta 2018 21:23
    2
    Táto schéma bola z časopisu RADIO v 90. rokoch. Zhromaždil som, ale s mojím vtedajším motorom nemohol naštartovať. Možno s niektorými nefunguje? Až do konca tomu nerozumel, ale prvky nevyhoreli, boli v dobrom stave.
  7. Igor Averyanovič Borisov
    #10 Igor Averyanovič Borisov hostia 11. augusta 2018 05:19
    3
    Nuž, povedzme, že prvý v bytoch je toľko domácich spotrebičov, že výkon 3 kW je takmer nič, je to asi 14A, druhý tyristor musí mať chladič, inak dôjde k prehriatiu a zlyhaniu a tretí, ale stojí za to znovu objaviť koleso?
  8. nik
    #11 nik hostia 11. augusta 2018 09:32
    0
    Namiesto dvoch diód a dvoch tyristorov môžete dať jeden triak. Podľa schémy by mal prísť každý regulátor výkonu, ktorý skracuje pol cyklu.
  9. calle
    #12 calle hostia 11. augusta 2018 12:50
    1
    Táto schéma predstavuje maximum, ktoré sa môže považovať za štartovacie zariadenie. Čo sa zobrazuje vo videu
    rozvod, podvod Indukčný motor nemôže byť v stave nezkrúteného rotora až po menovitý rotor dlhšie ako niekoľko sekúnd, bude horieť. Vo videu je motor pripojený k sieti prostredníctvom obmedzovača prúdu, napríklad kondenzátora, alebo nízkeho napätia (24v).
    1. Hosť Pavel
      #13 Hosť Pavel hostia 25. september 2018 21:10
      0
      na obvode sa vyrába elementárny generátor, použitie triaku v tomto obvode nie je možné, pretože tyristory sa otvárajú v obvode jeden po druhom a tvoria tretiu fázu, na ochranu tyristorov sú potrebné diódy a na ich uzavretie súčasne, pretože tyristory nefungujú veľmi dobre s indukčnosťou
  10. Alexander Vasilievich
    #14 Alexander Vasilievich hostia 11. augusta 2018 14:33
    0
    Okruh je dobrý. Testované na mnohých typoch trojfázových motorov. Funguje to „takmer“ skvele. Úplný popis fungovania tejto schémy sa nachádza v časopise „Radio“. Niekde v rokoch 1995-2003. Prepáčte - zabudol som rok a číslo. Bude čas, pravdepodobne druhý deň, nájdem článok a píšem znova. Ale teraz práca, záhrada a dom ... Dostatok bez nej.
    Autor by mal uviesť odkaz na zdroj. Ale aj tak - vďaka autorovi článku za „sprostredkovanie“ informácií ľuďom.
  11. Hosť Michael
    #15 Hosť Michael hostia 11. augusta 2018 18:57
    4
    Strata výkonu 3 - 5% pri takomto pripojení nie je realistická. Budú rovnaké 30-50% ako pri pripojení cez kondenzátor. A ako môžete nastaviť rýchlosť, ak aktuálna frekvencia zostane rovnaká.
  12. Alexander Vasilievich
    #16 Alexander Vasilievich hostia 11. augusta 2018 20:37
    10
    Ahojte všetci, ktorí sa podieľajú na písaní komentárov!
    Pokiaľ ide o „vynález bicykla“ - samozrejme to stojí za to. Kulibin, Cherepanov, Tsiolkovsky, Keldysh, Korolev, Lebedev, Kurchatov, Kapitsa a tisíce ďalších, vo svojom čase a realite svojho života, „vymysleli bicykel“. S cieľom stimulovať vynálezcov bicyklov sa ešte stále vydáva časopis „Inventor and Rationalizer“.Áno, a táto stránka washerhouse.com/3/sk, ak sa na to pozriete, sa zaoberá tým, čo masívne priťahuje verejnosť k vynálezu. Pre ktoré je administrácia miesta nízka.
    Alebo bez vynaliezania, na svojom území vykopať, baňa, umyť, vypustiť, obohatiť, zjemniť, syntetizovať, pričom ochromiť všetko, kde žijeme, a odpočívať na kopci. A odtiaľ, za prehnanú cenu, pošlú tunelovacie stroje vynaložené inými, vŕtacie a čerpacie stanice a ďalšie vybavenie. A mimochodom aj bicykle. Kopať, baňa, umývať, pumpovať, obohacovať, vylepšovať a syntetizovať. Ale už menší počet našich ľudí. Zároveň ich nechajte zomrieť.
  13. Hosť Jurij
    #17 Hosť Jurij hostia 12. augusta 2018 03:38
    4
    Je to obvod regulátora výkonu. neposkytuje fázový posun a nastavenie rýchlosti je rozprávka
  14. Hosť Victor
    #18 Hosť Victor hostia 12. augusta 2018 11:12
    1
    Dobrý bod. dobrá schéma!
  15. Hosť Anatoly
    #19 Hosť Anatoly hostia 12. augusta 2018 22:53
    4
    Vyzerá to, že žiadny hlupák, a život je zlý ... Niektorí ľudia produkujú „Teslovu čistú energiu“ pomocou cievky vinutej okolo magnetov z dynamickej hlavy, iní používajú regulátor tyristorového výkonu na spustenie trojfázového elektrického motora ... Bravo!
  16. Hosť Michael
    #20 Hosť Michael hostia 13. augusta 2018 15:03
    1
    Aká je skúsenosť zaujímavá. Ale už nie. Okamžitý štart motora? ale za čo, prepáčte, ciele? V každej aplikácii zoberte stroj alebo ventilátor - naopak, hovoríme o hladkom štarte. Zmysel? pri naštartovaní motora je spínací prúd dvojnásobkom pracovného prúdu. Preto by mal byť stroj oneskorený. A je to oveľa drahšie ako obvykle.
    1. calle
      #21 calle hostia 13. augusta 2018 19:33
      1
      Moderné stroje Michael vydržia krátkodobé, výrazné nadmerné prúdy.
      Nemali ste skúsenosti s prácou s asynchrónnymi motormi v jednofázovej sieti, niekedy je nemožné začať s mechanickým zaťažením. Krútiaci moment motora pri štarte závisí od kapacity kondenzátora. Niekedy je potrebné dať štartovacie kondenzátory 5 krát viac pracovníkov.
      Okamžitý štart znamená normálny štart v trojfázovej sieti.
  17. Hosť Alex
    #22 Hosť Alex hostia 13. augusta 2018 15:34
    3
    Niečo nerozumiem. Okruh je "trojuholník", namiesto jednej fázy ZERO, a zároveň strata energie je 3 - 5% ???
  18. Hosť Sergey
    #23 Hosť Sergey hostia 15. augusta 2018 12:40
    2
    Dobré rozloženie! Páni, ak v elektrotechnike nerozumiete, neodvažujte sa komentovať. Na typovom štítku tohto krvného tlaku je 220 V na trojuholník. Toto zariadenie je fázový menič podľa schémy s OE.
    1. Hosť alexanr.
      #24 Hosť alexanr. hostia 18. augusta 2018 19:01
      2
      Tento obvod je konvenčný regulátor výkonu (stmievač). V ňom nie je možné dosiahnuť fázový posun.
  19. Hosť Leonid
    #25 Hosť Leonid hostia 27. augusta 2018 18:41
    0
    Vysvetlite, čo spôsobilo požiadavku, aby prvky vydržali najmenej 10 A (výkon motora 2 kW?). Chcem vyrobiť odporúčané zariadenie pre motor podobný vášmu „experimentálnemu“ 4AAM63 250W 220 / 380V 1,49 / 0,86A a verím, že prúdy pravdepodobne nepresiahnu 2A, a preto bude možné obísť menej výkonné detaily.
  20. Hosť Leonid
    #26 Hosť Leonid hostia 28. augusta 2018 18:24
    5
    Čakajúc na odpoveď na moju včerajšiu otázku, tu som našiel zdroj predmetného zariadenia:

    V opise je dôležitý bod - rezistor R7 "Mode" sa používa na výber optimálneho prevádzkového režimu motora v závislosti od jeho výkonu a LOAD, t.j. keď sa záťaž zmení, budete sa musieť manuálne prispôsobiť tejto zmene, a preto zariadenie nie je použiteľné pre prevádzku s veľmi variabilným zaťažením! (Napríklad pre môj sústruh). Zostávam s kondenzátormi.
    1. Valery I.
      #27 Valery I. hostia 4. september 2018 22:05
      3
      Frekvenčný menič (1,5 kW) používam už dlho, čo si prajem pre každého - je zabezpečený plynulý štart motora, regulácia otáčok v dôsledku zmeny frekvencie meniča a ochrana pred preťažením - pre seba nevymýšľame zbytočné ťažkosti.
      1. Hosť Valeri
        #28 Hosť Valeri hostia 14. februára 2019 17:42
        0
        Kto by tvrdil, že chastotnik je lepší? Áno, ceny tu nie sú pre domácich remeselníkov príliš prijateľné ...
  21. Hosť alexander
    #29 Hosť alexander hostia 9. september 2018 16:09
    1
    Hladím sa, potom je kondenzátor KOMPLIKOVANÝ, ale je tento obvod jednoduchý?
  22. Hosť Alex
    #30 Hosť Alex hostia 12. september 2018 21:11
    0
    Nie všetky motory pracujú v každodennom živote. Existujú rôzne siete. Pri výbere rádiových prvkov nezabudnite, že v sieťach môžu byť prepätia vyššie ako 250 V. Dokonca aj hodnota amplitúdy 220V siete je 311V. Kľúčové prvky (tyristory triak) nie sú menšie ako 400 V, ale lepšie = 600 V a ešte lepšie (ako Siemens) - 800 V.
  23. Hosť Vladimir
    #31 Hosť Vladimir hostia 4. decembra 2018 19:08
    0
    Si v poriadku. Toto je rozdiel. TESTOVANÉ NA ELEKTRICKOM MOTORE 380/220 V 1400 ot / min 400 W Ip = 1,14 / 1,97 A. S TENTOM UPLATŇOVACÍM AKTUÁLNYM UČITEĽOM - O 8A! IDLE-4A TOTO JE MINIMÁLNE, KTORÉ SA MOHEM NA DOSIAHNUŤ POTENTIOMETEROM ... EXPERIMENTOM ... A zrazu !!!
  24. Hosť Alexander
    #32 Hosť Alexander hostia 10. januára 2019 10:20 hod.
    0
    Zostavené podľa schémy. Naštartoval sa motor s výkonom 2,2 kW, na radiátoroch sú diódy a tyristory. Po 20 sekundách prevádzky sa radiátory nedotýkajú, sú veľmi horúce. Prečo? Použité diódy d242.
  25. Hosť alexander
    #33 Hosť alexander hostia 4. februára 2019 11:27 dop
    0
    veľmi sofistikované .... Na taký motor som dal kondenzátor, asi 1 mikrofarad-3 mikrofarad a neboli tam žiadne problémy ....
    1. trubec
      #34 trubec hostia 8. apríla 2019 00:58
      2
      1-3mkf na 2,2kw? delírium
  26. Hosť Vladimir
    #35 Hosť Vladimir hostia 16. júna 2019 18:11
    0
    Je možné takéto zariadenie objednať v hotovej podobe a koľko to bude stáť?
  27. PLN
    #36 PLN Návštevy 27. júla 2019 09:55
    1
    Neúspešné riešenie okruhu. Namiesto dvoch tyristorov môžete použiť jeden. Na tento účel sú namiesto dvoch tyristorov nainštalované dve diódy D231. Diagonálny mostík vytvoreného mostíka sa odstráni a namiesto neho sa nainštaluje tyristor. Diódy VD3 a Vd4 sú odstránené a kladné a záporné hodnoty výkonových zberníc tyristorového riadiaceho obvodu sú pripojené k kladnej a zápornej časti vytvoreného mostíka.

Prečítajte si tiež

Chybové kódy pre práčky