Trojfázové napätie z jednej fázy za 5 minút

Súhlasím, urobil som to skôr.

Zdá sa mi, že autor článku, ktorý hovorí o jednoduchosti technického riešenia, ktoré navrhuje, je trochu neobvyklý.
Ak budete postupovať podľa jeho odporúčaní, potom na spustenie trojfázového elektromotora potrebujete ďalší elektromotor a ešte výkonnejší! A to je podľa projektanta jednoduché! Podľa môjho názoru sa to nazýva - za každú cenu!
Ďakujem
Peter.

dobrý nápad predtým

straty energie budú, rovnako ako fázová nerovnováha, a rohož previnie susedov kvôli poklesu.

Táto myšlienka je veľmi zaujímavá, je však pochybná z dôvodu technickej negramotnosti autora, ktorý nazval istič (automatickú) tašku. Pre informáciu sú to úplne odlišné zariadenia.

Odkiaľ pochádza 380 V medzi fázou a N (220 V)?

Niečo, čomu som nerozumel .... Pre výkonnejší motor je potrebná ešte väčšia kapacita kondenzátorov a je tiež ťažké ho spustiť. Čo je to úlovok?

Čo mám robiť, mám rovnaký kompresor s rovnakým motorom cez kondenzátory konvenčnej siete, začína od tlaku 6 bar. hoci pracovný tlak je 3 = 4 atm. Maximálne čerpané 9 atm a pri tomto tlaku začal.

Zostáva iba nájsť linku 220, ktorá vydrží 7 kilowattov. Už dlho prišlo s chastotnikmi.

Možno to funguje, ale odpadky sú kompletné.

Negramotná schéma. Výstup nebude medzi fázami 380 V, ale 220 V.
V skutočnosti sú to dva motory spojené paralelne s jedným kondenzátorom fázového posunu.
Motory v takých prípadoch prepínajú z hviezdy na trojuholník.

Po prvé, spotrebiteľ musí byť zapnutý delta, pretože odpojené sieťové napätie je ~ 220 V.
Po druhé, ideálne trojfázové napätie nebude fungovať, v opačných fázach nebude 120 stupňov.

Ako sa napätie zvyšuje z 220 na 380 V?

Olej-olej, prečo také zvončeky a píšťalky? Spravte obvyklý kondenzátorový obvod.

Ak zmeráte napätie na stroji, bude to presne 380 V?

Nie je jasné, ako sa 380 voltov získa z 220 voltov. Čo spôsobuje zvýšenie napätia.

a namiesto zaťaženia 3 kW získate 8 kW. Počítadlo sa začne vzlietať)
Výber správneho kondenzátora je jednoduchší a výhodnejší. Ak potrebujete stále výkonný motor, obráťte sa na sieťovú organizáciu a požiadajte o prenos na trojfázové napätie. Teraz majú takú príležitosť ...

Vďaka autorovi za túto možnosť ako alternatívu sa domnievam, že je užitočné o tom vedieť, ale v praxi zvyčajné spúšťacie obvody kondenzátora nefungujú horšie. Áno, 50% energie sa stratí, ale tento nedostatok sa dá prekonať alebo opraviť mechanicky, napríklad pásom alebo inou prevodovkou, ale vo svojej dielni si predstavte zbytočný motor, ktorý bude pracovať len s druhým motorom ... Pravda, ak z toho urobiť fanúšik, ak.

380 tam nie je, predpokladá sa „trojfázový“ 220. Okruh je samozrejme lepší ako kondenzátor, ale nie o moc. Ak v súčasnosti potrebujete skutočne trojfázovú fázu, je lepšie vziať si striedača. Ponúka more! Od 50 do 60 dolárov za 0,75 kW.

prečo pamätať na taký balkón vo veku meničov frekvencie ...

Pre autorskú schému je to deuce. Nemôže 220 a 380 na rovnakých drôtoch súčasne.

Prvý motor v ustálenom stave nespotrebúva 5,5 kW, ale nie viac ako 15% tejto hodnoty, pretože na hriadeľ nie je zaťažené. Straty energie iba pri magnetostrikcii a zahrievaní vinutí. Je nepravdepodobné, že elektronické obvody budú mať vyššiu účinnosť. Okrem toho majú elektronické prevodníky problémy s tvarom sínusoidy.

Takúto schému som spustil už predtým! A všetci, ktorí sa potýkajú s formou sínusovej - nemajú o tom tušenie

Vezmite chastotníka a netrpte

V prvom rade.380V nebude na výstupe! Iba 3x220. To je dokonca vidieť z diagramu.
Druhé. Tieto tri fázy nebudú rovnaké. Aj napriek tomu bude Šikmá, zvlášť pod zaťažením.
A po tretie. Vytváranie dvoch motorov s cieľom otáčať jeden hriadeľ s moderným vývojom elektroniky je anarchia! Na napájanie trojfázového motora z jednofázovej siete by sa mali používať frekvenčné meniče. Okrem toho ich možno kúpiť lacne od čínskych na aliexpress. A žiadne deformácie a straty energie. Motorové vinutia je potrebné spojiť iba pomocou trojuholníka. Okrem toho je možné nastaviť aj rýchlosť otáčania.

380 nebude, ale bude existovať iba 220 v trojfázovej fáze. Preto musí byť elektrický motor spojený s trojuholníkom, nie s hviezdou. Mali by tu byť dva kondenzátory, paralelne zapojené, pracovné a štartovacie, odpojené po naštartovaní. Odpaľovač by mal byť dvakrát väčší ako pracovný kondenzátor. Pracovný kondenzátor sa vypočíta podľa vzorca: Cp = 2800 * I / U, kde I je spotreba prúdu, U je menovité napätie elektromotora. Na uľahčenie a zjednodušenie výberu sa za základ môžu považovať nasledujúce hodnoty:

M = 0,4 kW Cp = 40 μF, Cn = 80 μF;
M = 0,8 kW Cf = 80 uF, Cn = 160 uF;
M = 1,1 kW Cf = 100 uF, Cn = 200 uF;
M = 1,5 kW Cf = 150 uF, Cn = 250 uF;
M = 2,2 kW Cp = 230 μF, Cn = 300 μF. Kde M je menovitý výkon použitých elektrických motorov, Cp a Cn sú pracovné a štartovacie kondenzátory.

Elektrické stroje a teória elektrického pohonu, ktoré vám pomôžu ... Pri zníženom napätí bude elektrický motor spotrebovávať viac prúdu a začne sa zahrievať. Národná zábava beží na hrabe. Všetko, čo sa už dlho prejavuje vo vzorcoch, vidíte, kto potrebuje osobnú skúsenosť.

S touto schémou nezískate 3 fázy 380 V. Budete mať 3 fázy 220v. :-))))

Možno sa ohýbam, ale na výstupe z okruhu vidím dve fázy a neutrál.

Kondenzátor (kapacita) a indukčnosť (vinutie 1. ed.) Posunú fázu o 120 stupňov v rôznych smeroch a výsledkom bude 380 voltov ... s jedným veľkým mínus ... celá táto ekonomika (dva elektrické motory budú visieť na jednej fáze) 220 V sieť

Hmm, podvod je stále jeden. Keď je kondenzátor vypnutý, ako je to znázornené na videu, 3-fázový motor sa okamžite zastaví a ak nie je vypnutý, zhorí.
Autor používa 5,5 kW motor na pripojenie 4 kW motora, ktorý čerpá 7 kW zo siete. To znamená, že sa to netiahne, pretože to nie je možné, ale ponúka to klamať fyziku.

Kondenzátor (kondenzátor) posúva fázu o 120 stupňov v jednom smere a indukčnosť (vinutie 1. ed) na rovnaký 120 gramov v opačnom smere. Výstup bude 380 voltov, ale nie všetko je také jednoduché, ako by sme chceli. v dôsledku toho budú sedieť vo fáze 1 siete 220 V. Výsledkom je, že získame fázovú preťaženosť-asymetria ... až po oheň. Vzdelaní ľudia nepripojia záťaž vyššiu ako 8 kW k jednofázovej sieti

8 kW nebude, pretože prvý motor sa točí pri voľnobežných otáčkach, a to je 5 až 10 percent nominálnej hodnoty, nedôjde ani k zvýšeniu napätia, motor je zapojený paralelne. Podľa počítadiel, 63 ampér meter ťahá 10 kW, ak je vstup urobený pomocou drôtu príslušnej sekcie, potom je všetko v poriadku. Fázovým posunom kondenzátora sa tento vyberie individuálne pre záťaž. Napätie sa môže zvýšiť pomocou zosilňovacieho transformátora, aby ste ušetrili energiu transformátora, musíte ho zapnúť podľa obvodu autotransformátora.

Takúto schému používam už viac ako 30 rokov a nefunguje to zle. 5,5 kW asynchrónne, 1 500 ot./min. V hviezde začnem s káblom, potom z neho zoberiem 3 fázy 220 V a do trojuholníka privediem asynchrónne menej energie. Som veľmi spokojný s touto schémou, ktorá nedáva zníženie napätia, pretože začatie s káblom je veľmi ľahké a potom slabé zníženie pri pripojení záťaže.

Jedinou možnosťou je získať 3x380 / 220 V zo 220 V
ide o ich spojenie v páre motor-generátor. „Generátor“ bude tiež musieť byť nadšený ...
Nezabudnite na zákon o úspore energie - energia spotrebovaná z jednofázovej siete sa bude rovnať energii vyrobenej z trojfázovej siete.

SOMETHING je úplný nezmysel. Vložte kondenzátor medzi fázy a všetko bude fungovať.

úplný nezmysel, jedná sa o starú schému zvyšovania napätia vo fázovej sieti vo vzdialených oblastiach Sibíri (elektrikár niekde 60. rokov Godos)

Nič nevyhráte. Rovnaké straty. Pre kvalitný prechod bez strát potrebujete frekvenčný menič na vhodný výkon. A potom bude spojenie trvať 5 až 10 minút.

Nikdy z 1-fázového e-mailu. prúd nedostane trojfázový prúd. Toto je utópia. 3-fázové elektrické prúd sa získava pomocou synchrónneho generátora (rýchlosť rotora sa zhoduje s rotáciou statorového magnetického poľa) - po odskrutkovaní statora nejakým druhom pohonu získame lineárne 3-fázové napätie 380 voltov. A s asynchrónnym motorom obvod, ktorý je nakreslený, nedostane 3-fázové napätie. Toto je rovnaká fáza. A kam si šiel na nulu? Po pripojení fáza - nula = 220 V

Pamätám si, že v roku 1974 sme študovali TOE (Teoretické základy elektrotechniky) a podobné schémy sme zhromaždili v laboratórnych štúdiách. Zároveň sme študovali prúdy, výkon (ktorý bol malý) atď. V publikácii nie je nič nové.

ahoj Všetko je skvelé. Otázkou však je, kde sa vo vašom obvode objaví 380 voltov? Túto schému som použil asi pred 15 rokmi. A mám 3 fázy 220 voltov.

Chcem plakať. Dobre, autor, niekde si zamieňa terminológiu, ale tento článok je príkladom toho, že v prípade potreby sa koryto rozpadne a náš človek je schopný čohokoľvek.
Ale kto ti povedal, páni, že chastotnik je schopný vyrobiť tri z jednej fázy? Boli ste podvedení, je to zlé a nechutné. Alebo pokyny nie sú preložené. Zariadenie, ktoré robí jednu z troch fáz, sa správne považuje za invertor. Teraz si predstavte, koľko bude menič stáť za 2-quattový motor? A čo viac bude jesť? Je to potrebné? Nie je ľahšie kúpiť nový motor v jednej fáze?
Veľa šťastia a zmätenie na kratšiu fázu, v opačnom prípade ľudia horia domácimi spotrebičmi.

Negramotnosť je úplná, ale je v poriadku. Bolo to potrebné v sovietskych časoch, keď nebolo možné získať stroje, jednofázové čerpadlá. Bolo možné len ukradnúť v podniku, a tam bolo všetko trojfázové. Teraz je to dobré vo veľkom. Prečo všetky tieto problémy? Nikto nezrušil zákon zachovania energie, nič sa nedeje z ničoho. 220 je priemerná hodnota sínusoidu a jeho amplitúda je 220x1,41 = 310V. Toto je jediná vec, ktorá v tomto obvode môže byť viac ako 300 V. Stále si musíme predstaviť objem kondenzátorov, ktoré sú schopné naštartovať motor s výkonom 5,5 kW, nie kapacitu, ale objem! Musia sa tiež niekde zhromaždiť a niekde umiestniť. Stručne povedané, je ľahšie kúpiť stroj, bude to lacnejšie

Sieť je tiež plná elektronických rozbočovačov fáz

Napätie je 220V. Tzn. fáza a nula. Nulová rovnaká fáza je uzemnená iba vtedy, keď je pripojená hviezda. Ako previesť túto uzemnenú fázu (nula) posunom na fázu s 380 V? Kam pôjde pôda (nula)? Druhý motor sa skutočne točí, pretože podľa klasickej schémy je kondenzátor spojený s prvým paralelne. Nie však okolo 380 a niet pochýb. Zvýšenie výkonu a nečakajte a spotreba sa podľa toho zvýši.

Nazval by som to diablom a chvostom na boku. Existuje však racionálne jadro. V tomto uskutočnení nie je potrebný rotor z prvého motora. Takže stator sa stane transformátorom. Potom môžete stator nahradiť nízkonapäťovým transformátorom. S dvoma vinutiami hrubého drôtu a dostatočnou hmotnosťou železa. Vinutia musia byť navzájom spojené, aby nedošlo k protiprúdu. Potrebné sú dva kondenzátory. Musia byť spojené od stredného terminálu z jedného bodu do extrému. A povedzme, že kapacita 20MF bude závisieť od výstupného napätia. Neexistujú prakticky žiadne obmedzenia. Môžete zvýšiť až niekoľko tisíc voltov. Ale ak sa pozriete pozorne, nie je ťažké pochopiť, že máme dve tlmivky. A pri naštartovaní motora do externej siete bude vytlačený silný napäťový impulz. Je zrejmé, že v susednej fáze.A vaši susedia môžu spáliť nielen žiarovky. Ak zaťažíte motor, chladničky môžu vyhorieť. Teraz sa rozhodnite sami.

Realizácia myšlienky „získať 3 fázy z jednej“ nie je zlá. V rokoch až do 97. roku, keď boli 3 fázy v súkromných domoch raritou, bolo potrebné nainštalovať taký výkonný nárazník. A ešte viac - v postsovietskom priestore neboli žiadne meniče.
Fázový posun bol skontrolovaný fázovým meračom a tvar napätia pomocou osciloskopu. Ak sekundárny motor pri menovitej záťaži nespotrebuje viac ako 35% - 40% (čím je nižšia, tým lepšia) je výkon meniča nárazníka (v závislosti od typu elektromotorov. AO alebo AOL atď.), Potom sinusoid nie je zlý a posun v oblasti 120 stupňov (Nezávisí to na kapacite výrobného štítku sekundárneho zariadenia. Menovka a spotreba energie sú rôzne pojmy).
Ale rovnako; keď pripájate ovládač k vyrovnávacej pamäti, musíte znova vybrať kapacitu kondenzátora fázového posunu. Pretože celkový indukčný odpor celého systému ako celku sa mení a komplexný odpor (impedancia) sa mení. Navyše pri zmene mechanického zaťaženia sa zmenia všetky parametre. A uhol medzi fázami a tvarom napätia a tvarom prúdu (v každej fáze boli nainštalované odpory s nízkym odporom a boli k nim pripojené sondy osciloskopu). Na prvý pohľad nemá fázový uhol v takom systéme „žiadne právo na zmenu“. Vzhľadom k tomu, že je určený dizajnom hlavného ťahača. Celým bodom je kapacita kondenzátora - je nezmenená. Teraz, ak by sa to (kapacita), v závislosti od posunu, „samo“ prispôsobilo do desiatok mikfarád! Ale to je len sen.
Čo má tento elektromechanický systém najlepšie, je veľká zotrvačná zložka. A to vďaka zabudovanému mechanickému prvku - zotrvačníku. Jedná sa o masívny rotor nárazníkového elektromotora. Znižuje rozbehový prúd sekundárneho elektromotora pri rozbehu (keď je primárny zrýchlený) a vyrovnáva okamžité výkyvy fázového posunu a spotreby prúdu. Toto je inertný elektromechanický stabilizátor.
Táto možnosť bola preskúmaná, keď je v pase „moc opačne“. To znamená primárny 1 kW. A sekundárny 3 kW. Všetko funguje dokonale a spínací prúd pri spustení sekundárneho média je akceptovaný pre domáce siete. Pretože v čase uvedenia sekundárneho média na trh je primárna už rozptýlená. Spotreba sekundárnej energie by samozrejme nemala byť vyššia ako 35% až 40% primárnej energie. To znamená, že moment zaťaženia musí zodpovedať tejto hodnote. Ale ako to „okom“ doma určiť? Ale to je ďalšia otázka.
Preto, samozrejme, ak je potrebné trojfázové napätie, ak existuje „voľný“ elektrický motor s výkonom 3 až 6 kW a existuje miesto v dielni alebo v garáži, nezavádzajte ho na „meď“ z dôvodu nevhodnosti jeho použitia. Bude vám stále slúžiť, nie malá služba. Okrem toho je cena meniča mnohokrát vyššia ako cena opísaného spôsobu.
Upozorním však na ďalší dôležitý faktor v otázke používania elektrických strojov vo všeobecnosti. Sú to skratované vinutia. Prítomnosť najmenej jedného zákruty tak zle zhoršuje parametre, práca, ktorá hovorí o prijateľných výsledkoch, nie je legitímna. Aj keď si ľudia užívajú! A brúsi, melie, vŕtačky, brúsi, rezá, rezá ... Dokonca to varí aj privádzaním domácich trojfázových zváracích strojov s usmerňovačmi diód. A videl som to! Takže otázka nakrátko zatáčok je väčšia pravdepodobnosť, že amatéri dosiahnu ideál. Ich počet by nemal prekročiť určitý limit pre konkrétne typy elektromotorov, ale ako zistiť skraty? Toto je otázka na inú tému.
Mimochodom. Kúpa drahého invertora a pripojenie k nemu e-mailu.motor s veveričkovými klietkami riskujete, že dostanete správu na doske meniča - CHYBA, NEBEZPEČENSTVO, ANXIETY a ďalšie (záleží na predstavivosti programátora, ktorý napísal program pre menič). Pretože aj v tých najjednoduchších (s výnimkou domácich) meničov existuje schéma na určovanie nevyváženosti fázových prúdov. Táto shemka, počas inicializácie e-mailu. motor, zakazuje meniču dodávať do vinutia plný impulz. A neuvidíte žiadne otáčanie hriadeľa.

Všetky tieto obvody so štartom trojfázovej fázy z jednofázovej siete nie sú celkom funkčné, buď motor nezískava dynamiku alebo sa točí, ale hrozne bzučí a zahrieva sa a súčasne výrazne stráca energiu. Najlepšia voľba pre náš deň je frekvenčný menič, ktorý je plný na trhu s elektronikou rôznych typov, a tým sa nestratí energia az jednofázovej fázy sa vytvorí normálna trojfázová fáza a rýchlosť sa dá upraviť.

Anecdote ..
Elektrikár zomrel. Babičky blízko verandy na lavičke kvília - ach, koľko mladých ... koľko zasiahol .. ??
Z davu odpovedali - 380.

Namiesto výkonného motora používam trojfázový transformátor, ktorý neumožňuje fázovú nerovnováhu. A nenačíta sieť.