Každý, kto jazdil v zime autom, dobre vie, že sneh a ľad sa v zime lepia na lišty auta alebo stierače. A ak vonku sneží zmiešané s dažďom, stierače sa zvyčajne zlepia a sklo prakticky nečistia.
Kefky sú navyše neustále primrznuté k sklu a ak ich zabudnete zoškrabať z ľadu, pri štartovaní sa môže odtrhnúť čistiaca guma.
Samozrejme, môžete s tým neustále bojovať manuálne, ale musíte uznať, že to nie je pohodlné. A jazda v snežení a neustále zastavovanie počas jazdy je nielen nepohodlné, ale aj veľmi zdĺhavé.
Existuje riešenie - kúpte si vyhrievané kefy, ktoré budú stáť pekný cent. Alebo môžete urobiť to, čo ja a vyrobiť si vyhrievané štetce sami.
Demontáž stierača
Kúpil som najlacnejšie bezrámové čínske stierače. Čo vyriešim za pár minút.
Odopnite západky a odstráňte horný kryt.
Potom odstráňte všetky gumené pásy a kovové vložky.
Stierač bol rozobraný na kusy.
Výroba vykurovacieho telesa
Výhrevné teleso som vyrobil z nichrómovej špirály.
Veľkosť nichrómového vlákna nevyberiem podľa dĺžky, ale podľa jeho odporu.
Odrežem kus s odporom 7,5 ohmov. Môžete to vziať v rozsahu 6-10 ohmov.Myslím, že výkon a prúd si bez problémov vyrátate sami. Toto je kus skrúteného drôtu, ktorý som dostal.
Potom sa musí rozpustiť do jedného jadra bez zákrut. Nemôžete ho len vytiahnuť a roztiahnuť do strán, pretože zostane zvlnený.
Špirálu nasadíme na železný kolík alebo skrutkovač a potiahneme. Až potom budete mať rovnomerný nichrómový drôt.
Zhotovenie vyhrievaného stierača
Vezmeme nichrómový drôt a urobíme slučku v gume stierača. Pomocou skrutkovača zatlačte nichróm do drážok gumičky. Dostali sme jednu otáčku nichrómu priamo na elastickom páse.
Ďalej privedieme drôt do krytu a otočíme sa v samotnom tele stierača a nasadíme elastický pás.
V dôsledku toho bude celý vykurovací článok pozostávať z dvoch závitov: jeden na gumičke, druhý v tele stierača.
Prebytočné kúsky drôtu odstrihneme, ale ešte predtým zmeriame odpor. Neklesne pod 6 ohmov, čo znamená, že je to normálne.
Na konce dáme tepelnú izoláciu a prefúkneme.
Skontrolujme to. Pripojíme autonabíjačku a zmeriame čas ohrevu.
Čas sa ukázal byť menej ako minúta - to je normálne.
Zatvorte horný kryt. Nasadíme terminály a usadíme sa. Výsledkom boli dve nahrievané kefy.
Schéma zapojenia
V obvode sa stierače zapínajú paralelne, cez relé. Plus pochádza z batérie.
Obvod som si predmontoval na stôl, aby som ho vyskúšal.
Inštalácia kief na auto
Takto vyzerajú stierače pri montáži na auto. Drôty sa nestrapkajú - všetko je v poriadku.
Relé v elektrickej skrinke.
Tlačidlo v interiéri auta. Moje auto má pravostranné riadenie, takže sa nezľaknite – toto nie je pre spolujazdca.
Testovanie vyhrievaných kief v reálnych podmienkach
Takto čistí zamrznutý stierač.
Potom som zapol kúrenie a po 3-5 minútach bol výsledok úplne iný.
Takže priatelia, ktorí obzvlášť radi jazdia v zime, do toho smelo a jazdite v pohode.
