A teraz trochu histórie a všetko v poriadku:
Postavte veterný mlyn - môj starý sen, ale bolo veľa prekážok. Býval v mestskom byte, ale nebol tu žiadny letný dom. To sa pohybuje z jedného mesta do druhého, potom do tretieho. Žijem v Svetlovodsku posledných 18 rokov. Má všetky podmienky - súkromná chata pre dve rodiny, 5 hektárov zeleninovej záhrady a rovnaké množstvo záhrady. Z východného a južného otvoreného terénu, zo severu a západu je reliéf vyšší ako môj. Vietory sa neuchovávajú, t. nie príliš silný. Myslím, že tu postavím pre dušu veterný mlyn.
Ale keď som nadviazal úzky kontakt, ukázalo sa, že to nie je také jednoduché. Nenašiel som vhodnú literatúru. Dlho som sa nemohol rozhodnúť o generátore, nevedel som, ako správne vyrobiť čepele, ktorú prevodovku použiť, ako chrániť pred hurikánom atď. Ako sa hovorí, varené vo vlastnej šťave. Ale vedel som, že ak to naozaj chcete, všetko dopadne. Pomaly robil stožiar. Na chermete som zdvihol vhodné kúsky rúrok, ktorých dĺžka sa začala v priemere 325 mm x 1,5 m (aby sa zmestili do kufra môjho auta). Výmenou som odovzdal kovový šrot. Stožiar sa ukázal byť 12 metrov dlhý. Ako základ som priniesol chybný základový blok z vysokonapäťovej podpory. Pochoval ho 2 metre v zemi a 1 m zostal nad zemou. Potom ho obaril dvoma pásmi z rohu, k nim privarenými konzolami. Na koncoch konzol k kotevným čapom som privaril „platne“ zo 16 mm železa so rozmermi 50 x 50 cm, vzájomne prepojené silnými slučkami. Kúpil som na trhu mäkké 10 mm káble a šnúrky na krk, všetko je eloxované, nehrdzavie. Zvára a ukotvuje kotvu pod odnímateľným navijakom. Naviják sa musel vyrábať aj doma pomocou hotového závitovkového zariadenia. Okrem toho namontoval podperu tvaru U s výškou asi 2 m, na ktorej by mal stožiar ležať. Pretože nebolo kam ponáhľať - stožiar bol vyrobený bez zhone, a preto sa podľa môjho názoru ukázalo ako krásne a spoľahlivé.
Rozhodol som sa skonštruovať funkčný menší model, ktorý na 12 V batériu dá až 1 ampér.
Na výrobu rotora kúpil 24 ks. disk neodymový magnet 20x5 mm. Náboj som našiel z kolesa chodiaceho traktora, podľa mojich výkresov má obracač vyrezávané dva oceľové disky s priemerom 105 mm a hrúbkou 5 mm, rozperné puzdro s hrúbkou 15 mm a hriadeľ. Prilepil som to na disky a naplnil som polovicu epoxidu magnetmi po 12 ks, striedajúc ich polaritu.
Na vytvorenie statoru som navinul 12 cievok so smaltovaným drôtom s priemerom 0,5 mm, 60 otáčok na cievku (drôt som si vzal z demagnetizačnej slučky starej bezcennej farebnej obrazovej trubice, je toho dosť). Nepredané cievky postupne od konca do konca, od začiatku do začiatku atď. Ukázalo sa, že jedna fáza (obávala som sa, že bude trochu stresu). Videl som pleseň zo 4 mm preglejky a trel ju voskom.
Je to škoda, celá zostava formulárov sa nezachovala. Položil som voskovaný papier na spodnú časť základne (ukradol manželky do kuchyne, pripraví na ňom pečivo), dal naň formulár s okrúhlym stredom. Potom zo sklenených vlákien vyrezal dva hrnčeky. Jeden položený na voskový papier, spodná základňa formy. Položil na to spájkované cievky. Závery zo spleteného izolovaného drôtu položil do plytkých drážok vyrezaných pílkou. Naplnené všetko epoxidom.Čakal asi hodinu, kým sa všetky vzduchové bubliny vytiahnu, a epoxid sa rovnomerne rozprestrel po celej forme a impregnoval cievky, v prípade potreby znovu naplnil a zakryl druhým krúžkom zo sklenenej tkaniny. Položil som druhú vrstvu voskovaného papiera na vrch a pritlačil som ju hornou základňou (kus drevotriesky). Hlavná vec je, že obe základne sú úplne rovné. Ráno som formulár odpojil a odstránil krásny priehľadný stator s hrúbkou 4 mm.
Škoda, že epoxid nie je vhodný pre výkonnejší veterný mlyn, pretože bojí sa vysokej teploty.
Do náboja som vložil 2 ložiská, v ktorých bol hriadeľ s kľúčom, na hriadeľ prvý rotorový kotúč s magnetmi nalepenými a napoly vyplnenými epoxidom, potom 15 mm dištančné puzdro. Hrúbka statora so zaplavenými cievkami 4 mm, hrúbka magnetov 5 mm, celkom 5 + 4 + 5 = 14 mm. Na rotorových diskoch sú okraje 0,5 mm, ktoré podopierajú magnety odstredivou silou (len v prípade). Preto odpočítajte 1 mm. Zostáva 13 mm. Na medzerách zostáva 1 mm. Preto spacer 15 mm. Na fotografii je potom možné vidieť stator (priehľadný disk s cievkami), ktorý je pripevnený k náboju tromi medenými 5 mm skrutkami. Po umiestnení druhého kotúča rotora, ktorý dosadá na rozpernú objímku. Musíte si dať pozor, aby prst nespadol pod magnety - bolí to veľmi bolestivo. (Protiľahlé magnety na diskoch musia mať rôznu polaritu, t.j. musia byť priťahované.)
Medzery medzi magnetmi a statorom sú regulované medenými maticami umiestnenými na medených čapoch na oboch stranách náboja.
Na zostávajúcu vyčnievajúcu časť hriadeľa sa kladie vrtuľa pomocou kľúča, ktorý je pritlačený cez podložku (a ak je to potrebné, vložku) a drážku s maticou proti rotoru. Je vhodné uzavrieť maticu kapotážou (nikdy som to neurobil).
Vytvoril však strešný štít nad rotorom a statorom a pílil hliníkový hrniec, aby zachytil časť dna a časť bočnej steny.
Vrtuľa bola vyrobená z jedného kusa zavlažovacej rúrky duralového vlákna s priemerom 220 mm a hrúbkou steny 2,5 mm.
Práve som na to nakreslil dvojlistú vrtuľu a videl som ju s elektrickou skladačkou. (Z toho istého kusu som videl aj tri lopatky dlhé 1 m pre veternú turbínu na generátore s vlastným pohonom a ako vidíte, zostáva). „Za okom“ som prednú hranu lopatiek zaoblil polomerom rovnajúcim sa polovici hrúbky duralového vlákna a vonkajšiu hranu som brúsil skosením približne 1 cm na koncoch a až 3 cm do stredu.
V strede vrtule som najskôr vyvŕtal 1 mm otvor s vrtákom na vyrovnanie. Vyváženie môžete vykonať priamo na vŕtačke umiestnením vŕtačky na stôl alebo zavesením na niť zo stropu. Rovnováha musí byť veľmi opatrná. Samostatne som vyvážil kotúče rotora a zvlášť vrtuľu. Skutočne rýchlosť dosiahne 1 500 ot / min.
Pretože nedochádza k magnetickému lepeniu, vrtuľa sa vesele otáča z najmenšieho vánku, ktorý ani necítite na zemi., S pracujúcim vetrom sa vyvíja vysoké otáčky, mám ampér pre priame pripojenie 2A, takže často prevyšuje 12-voltovú autobatériu. Je pravda, že chvost sa začína ohýbať a vystupovať nahor, t. aktivuje sa automatická ochrana proti silnému vetru a nadmerným otáčkam.
Ochrana je založená na naklonenej osi otáčania chvosta.
Odchýlka osi je 18-20 stupňov od vertikály.
Tento veterný mlyn pre mňa pracoval 3 mesiace. Demontované, rozobraté - ložiská sú v poriadku, stator je tiež neporušený. Na miestach, kde sa farba nedostala, boli magnety mierne zhrdzavené. Kábel ide priamo bez zberača prúdu. Urobil som to, ale zmenil som názor na jej uvedenie. Keď bol malý veterný mlyn demontovaný, nebol skrútený. Takže som bol presvedčený, že nepotrebuje, iba ďalšie problémy. Vydal až 30 wattov energie. Hluk z vrtule nie je po zatvorení okien počuť. A keď ste otvorení, nepočujete veľa, ak vás zdravý sen nezobudí, najmä na pozadí hluku samotného vetra.
