Este posibil să găuriți găuri în diverse materiale cu ajutorul unei motoare? Astăzi vom analiza una dintre opțiunile pentru această posibilitate.
Ideea este de a realiza un cadru rigid in care va fi amplasat trimmerul si de a echipa axul cu o mandrina standard.
Va avea nevoie
În cantități mici, veți avea nevoie de țevi rotunde și profilate, tablă, elemente de fixare (șuruburi, piulițe, șaibe, șuruburi) și un cartuș obișnuit.
Unelte de care ai nevoie:
- râșniță cu disc de tăiere;
- echipament de sudură;
- menghină de bancă;
- burghiu cu burghiu;
- ciocan;
- șurubelniță manuală;
- șurubelniță și chei.
Tehnologie pentru transformarea unei mașini de tuns într-o mașină de tăiat perii
Poate fi împărțit în 2 etape: fabricarea unui cadru rigid și instalarea motorului de tuns iarba în cadru.
Realizarea unui cadru rigid
Începem lucrul făcând o bază - o placă dreptunghiulară de dimensiuni adecvate, cu suporturi pentru motor.
Sudăm o țeavă pătrată de jos la partea scurtă din centru, care ar trebui să iasă parțial spre exterior.
Sudăm un „picior” vertical pe marginea sa proeminentă - un adaptor oblic cu o placă suprapusă sudată cu o parte inferioară cilindrică și două găuri la capete.
Întoarcem baza peste și în față, pe marginea opusă „piciorului”, paralel cu marginea scurtă, sudăm o țeavă dreptunghiulară plată pe toată lățimea bazei.
Sudăm vertical un suport de susținere cu o decupaj cilindric și două găuri la nivelul decupării pe partea exterioară a țevii de profil din centru - acesta va fi suportul pentru rezervorul de combustibil.
Vizavi de primul stâlp, pe cealaltă parte a plăcii, sudăm un al doilea cu decupaj dreptunghiular. Decupajele de pe suporturi si distanta dintre ele sunt realizate tinand cont de forma corpului trimmerului in zonele de sustinere.
Sudăm vertical o țeavă rotundă pe partea din față a țevii de profil care iese de sub placa de bază, mai aproape de marginea exterioară - acesta va fi suportul pentru mânerul de control.
Folosind o râșniță, tăiem o bucată dintr-o țeavă cu o secțiune transversală dreptunghiulară mare, care este de 2 ori mai lungă decât lățimea plăcii de bază.
Îl așezăm plat pe bază de pe partea din spate simetric spre centru și sub conducta de profil din partea din față. În această poziție, sudăm țeava la bază.
Luăm două țevi de același diametru și lungime și, în părți, mai aproape de o margine, facem crestături cu o râșniță pentru a le îndoi ușor în acest loc, lovind cu un ciocan capătul superior al țevilor, fundul care este prins într-o menghină.
Instalăm semifabricatele îndoite cu partea lungă pe partea din față a țevii de profil, astfel încât capetele lor superioare să se întâlnească. Le preparăm în această poziție la baze și la joncțiune.
Slefuim toate sudurile, marginile găurilor și marginile părților structurii rezultate folosind o polizor cu disc. Cadrul rigid este complet gata.
Montam motorul motocoasei in cadru
Asezam motorul in cadru astfel incat carcasa ambreiajului sa se sprijine pe un suport cu decupaj cilindric, iar demarorul pe unul dreptunghiular.
Fixăm motorul pe suporturi cu două șuruburi în față și în spate.
Fixăm mânerul de comandă pe țeava verticală într-o poziție convenabilă pentru mână.
Conectam conductele de alimentare și de scurgere cu combustibil între rezervorul de gaz și carburatorul motorului. Fixăm rezervorul de gaz cu două șuruburi pe o placă cu o suprafață inferioară cilindrică și două găuri.
Întoarcem motorul fixat în cadru și sudăm două picioare pe țeava profil, care, împreună cu rezervorul de benzină, asigură o poziție orizontală a motorului pe o suprafață plană.
Sudăm cartușul pe arborele motorului, menținând alinierea. Curățăm și șlefuim îmbinarea cu o râșniță. Motorul trimmerului este complet pregătit pentru găurire.
Analiză a realității
Umpleți rezervorul cu benzină și strângeți bine capacul rezervorului. Introduceți și fixați burghiul în mandrina.
Pornim motorul și îl lăsăm să funcționeze fără sarcină. Găurire în lemn masiv. Unitatea face față acestei sarcini cu ușurință.
Zidul de cărămidă tencuit a cedat fără dificultate. Burghiul, chiar și la turații medii ale motorului, a depășit cu ușurință rezistența cărămizii.
Cel mai serios test este forarea găurilor într-o țeavă de oțel profilată. Punem un număr de puncte și începem să forăm. Nici metalul nu a devenit un obstacol pentru produsul nostru de casă.
Vedeți și cum puteți face mașina dvs. de tuns mai silențioasă - https://ron.washerhouse.com/5146-samodelnyj-glushitel-dlja-motokosy.html. Această modificare va mulțumi cu siguranță vecinii tăi.
