Va fi necesar:
- îndepărtarea eficientă a vopselei moderne;
- perie medie;
- o bucată de pânză dintr-un ferăstrău pentru metal;
- pasta de lustruit, de exemplu, pentru măcinarea în valve;
- sursa de apa curenta;
- polizor și roată de șlefuit polizor;
- Servetele moi din hartie sau tesatura;
- o periuță de dinți sau o perie mică;
- solvent (spirit alb, 646, kerosen etc.);
- vopsea negră nitro și mijloace pentru aplicarea sa.
Procesul de lustruire a capacului motorului
Folosim succesiunea obișnuită a acțiunilor în astfel de cazuri:
- eliminăm toate inutile (vopsea, acoperire de protecție, straturi etc.);
- derivăm daune mecanice (zgârieturi, riscuri, jetoane etc.);
- Realizăm procesul de lustruire.
Îndepărtarea vopselei, stratificarea și restaurarea suprafeței
Pentru a face acest lucru, utilizați un instrument pentru a îndepărta vopseaua veche.
Aplicați-l cu grijă cu o perie pe toate suprafețele, inclusiv adânciturile, colțurile, tranzițiile și găurile.
După ceva timp, cu o bucată de lamă de ferăstrău, răzuim acoperirile înmuiate și exfoliate, inclusiv cele formate în timpul funcționării.
În continuare, continuăm procesul de curățare și îndepărtare a deteriorărilor de pe suprafața capacului motorului folosind hârtie antiderapantă impermeabilă, mai întâi cu o gresie de P 220, apoi cu P 400, după ce a umezit ușor partea de lucru a șmirghelului și capacul cu apă înainte de pornire.
La trecerea de la șmirghel cu o dimensiune mai mare a bobului la una mai mică și la finalizarea acestei etape de recuperare, piesa este spălată complet cu apă curentă.
Acest lucru va elimina particule mari de abraziv și metal și va crea condiții acceptabile pentru prelucrarea capacului motorului cu un material cu cereale fine.
Capac de acoperire a motorului
După pasul anterior, partea trebuie să fie curată și să nu aibă urme vizibile, zgârieturi, jetoane și tăieturi. Dacă da, atunci puteți trece la prima etapă de lustruire.
Pentru a face acest lucru, folosim o pastă de lustruire, cum ar fi un mijloc pentru șlefuirea în valve.
Strângeți o cantitate mică de pastă pe suprafața piesei și distribuiți-o în toate locurile, inclusiv cele greu accesibile, folosind un instrument special sau doar cu degetele, după care ar trebui să vă spălați pe mâini cu săpun și alt detergent pentru mâini.
Pentru lustruire, folosim un cerc de spumă montat pe axul polizorului. Nu trebuie să apăsați în special instrumentul, dar viteza ar trebui să fie mare.
După finalizarea primului lustruire, partea se șterge complet cu o hârtie moale sau un șervețel din țesătură.
Din nou, aplicați o cantitate mică de pastă de lustruit pe capacul motorului și distribuiți-o pe întreaga suprafață și repetați lustruirea, ca în primul caz, completând procesul ștergând partea cu o cârpă moale.
Rămâne să curățați simbolurile numelui mărcii motorului stoarse pe capac cu o periuță de dinți și orice instrument, cum ar fi spirit alb, solvent 646 sau doar kerosen.
După ce mărcile de marcare sunt complet curățate de vopsea veche, resturi și alți contaminanți, folosind o tijă adecvată, distribuim smaltul nitro negru peste toate semnele. Dacă este necesar, îndepărtați cu atenție excesul de vopsea și lăsați-l să se usuce.
După o curățare completă, restaurare și lustruire, capacul motorului și-a căpătat aspectul inițial.
