De exemplu, corpul este preluat de la demarorul pneumatic al motorului. Pentru aceasta trebuie să faceți o țeavă cu un fir, care va fi apoi oprit. Billetul este o țeavă al cărui diametru exterior este de 76 mm. Partea sa inițială trebuie redusă la 70 mm și tăiați firul.
Reduceți contracția diametrului conductei
Pentru început, directorul stabilește capătul țevii la diametrul dorit de 70 mm cu capătul tăietorului de oțel. Este necesar să controlați dimensiunea piesei cu o etrier. Prelucrarea grosieră a contracției se efectuează la o viteză de 630 rpm.
Întreaga operație se efectuează în mai multe treceri.
Țeva se micșorează și este extinsă în continuare.
Mai mult, căruța mobilă cu platforma de prindere este reglată la fir. Cutterul se schimbă și setarea mașinii. Înainte de tăiere, șamponul este îndepărtat.
Tăierea firului se va efectua cu o viteză de 400 rpm. Denumirea unui fir: etapa M70 3. Freza pentru acesta este miezul selectat.
În patru treceri, se taie o adâncime totală estimată a firului. Drept urmare, s-au obținut 6 fire, suficient pentru a fixa conducta în capul carcasei pneumostarterului.
După terminarea filetării, maestrul taie piesa de prelucrat cu un tăietor îndoit drept.
Acest punct este demn de remarcat, deoarece de obicei este folosit un tip special de freze pentru tăiere - tăiere. Avantajele sale sunt că vă permite să faceți acest lucru cu o precizie maximă. Dar, în acest caz, nu este important, dar șamponul realizat de tăietorul de trecere este util pentru o sudură mai durabilă. După ce poate fi curățat, astfel încât joncțiunea să nu fie chiar vizibilă.
La tundere, metalul se încălzește, astfel încât în timpul acestei operații piesa de prelucrat este susținută cel mai convenabil cu ceva, de exemplu, cu o bucată de electrod sau o tijă, apoi este răcită. Așa cum am văzut cu toții, strungul de tăiere cu șurub DIP-3001M63 face față perfect acestor sarcini, mai ales atunci când stăpânii adevărați de viraj sunt în spatele acestuia.
