Toată lumea este familiarizată cu acest sunet teribil al unei mașini de tuns care funcționează; irită nu numai mașina de tuns iarbă, ci și pe toți cei din jurul lui. Merită să lucrați cu o mașină de tuns iarba chiar și pentru o perioadă scurtă de timp și acest țiuit rămâne doar în urechi. Acest dezavantaj a rezultat din utilizarea unui amortizor în miniatură în compoziția sa. Am decis să-mi fac propriul eșapament de la distanță pentru trimmer pentru a reduce semnificativ nivelul de zgomot pe care îl produce.
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să înregistrați sunetul vechiului specimen încorporat, astfel încât să îl puteți compara apoi cu noua expoziție.
Nivelul tocmai a ieșit din scară. Incredibil de tare, mai ales de aproape. Sunetul este ascuțit, ascuțit, tăios, dezgustător de josnic și enervant.
Va avea nevoie
- Tub de otel 20-25 mm in diametru.
- O bucată de țeavă de oțel cu diametrul de 80-100 mm și lungimea de 120-150 mm.
- Vata de sticla.
- Dreptunghi de otel grosime 3-5 mm.
Realizarea unei tobe de eșapament pentru o mașină de tuns
Vom face un toba de eșapament simplu, direct.
Așezăm țeava pe o bandă de oțel și o pulverizăm cu roșu aerosoli, astfel încât țeava să lase un contur.
Cu o râșniță, tăiați două bucăți rotunde.
Facem o gaură în ambele. Diametrul este același cu un tub subțire.
Într-un tub subțire, ne retragem aproximativ 50 mm de o margine și forăm găuri într-un model împrăștiat la o distanță de un cilindru mare.
Introducem tubul în orificiul unei piese rotunde. Facem sudare.
Punem un cilindru mare si il sudam rotund.
Indesam vata de sticla inauntru. Nu este nevoie să apăsați puternic și nu ar trebui să se miște liber în interior.
Punem al doilea tur și opărim.
Slefuim intreaga structura.
Apoi, trebuie să conectați această tobă de eșapament la motor pentru a o înlocui pe cea veche.
Scoatem toba de eșapament standard.
Îl sprijinim de o bandă de oțel pentru a observa găurile de lucru.
Găuriți una mare și două mici.
Din alt tub subțire facem o tăietură oblică la o distanță de 35-40 mm.
Sudăm în unghi drept.
O sudăm la un dreptunghi cu găuri.
Ne sudăm conducta cu fixare pe toba principală.
Slefuim totul cu un slefuitor. Vedere a amortizorului de eșapament finit.
Instalați temporar toba de eșapament la loc pentru testare. Pornim mașina de tuns și o ascultăm la serviciu.
Tăiem caneluri pentru noua toba de eșapament în capacul de protecție al mașinii de tuns.
Îl instalăm temporar și verificăm că nimic nu interferează.
Vopsim si montam o toba de esapament permanenta in locul celui standard.
Acum motocoasa este mult mai silentioasa. Sunetul a devenit mai scăzut ca timbru, mai fin și, în mod natural, mai scăzut ca nivel. Utilizarea instrumentului a devenit mai confortabilă și mai plăcută.
