Datorită caracteristicilor sale de design, și anume forma conică a bazei, suportul (vârful) este fixat în mod fiabil pe scaunul său.
În timpul funcționării pe termen lung a mașinii, contracția suportului crește de multe ori. Suprafețele de lucru ale suporturilor și mufa de aterizare sunt foarte fixate între ele. În plus, umiditatea se poate forma între bază și scaun, ceea ce ulterior provoacă coroziune. Drept urmare, contactul este condensat și mai mult.
Prin urmare, pentru a îndepărta elementele șasiului, se folosesc dispozitive speciale - pulberi, care ajută la îndepărtarea degetului.
Procesul de fabricație Puller
1. Mai întâi, avem nevoie de o șaibă cu o grosime de 5 mm sau mai mare (tablă cu grosimea corespunzătoare).
2. Prindem șaiba în test și producem o tăietură, a cărei lățime trebuie să fie de până la 2 cm.
3. În continuare, ai nevoie de o piuliță la cheie la 19.
4. Sudam piulița pe tablă, după ce anterior am găurit o gaură în fier pentru trecerea șurubului (în acest caz, se folosește un hexagon gata cu o piuliță care a fost tăiată la dimensiunile dorite).
5. În continuare, trebuie să luați o bucată de țeavă. Diametrul conductei trebuie să fie de 50 mm, iar lungimea de 55-60 mm. În conductă se produce o tăietură de 42 mm lățime și 45 mm adâncime.
6. Expunem țeava pregătită la șaibă cu o tăietură prin șaibele cu o grosime de cel puțin 1 mm. Acest lucru se realizează pentru a asigura un gol între țeavă și șaibă, pentru o sudare bună și umplerea cusăturii cu metal. Instalăm o țeavă și o șaibă cu o tăietură în conformitate cu fotografia.
7. După ce s-a sudat țeava cu șaiba, se îndepărtează șaibele și se sudează bine.
8. Apoi, sudați piulița la conductă.
9. După ce toate piesele sunt sudate, este necesar să tăiați părțile ascuțite ale șaibei.
10. Extractorul final are forma:
Vedere a extragătorului din diferite părți:
