A fost nevoie să încărcați bateria mașinii. Puteți lua LBP, dar îl folosesc în atelier. Am decis să asamblez un încărcător pentru garaj.
Ponderea unei idei
Gândindu-mă la design, am decis să mă opresc asupra modificării computerului BP. După studierea informațiilor de pe Internet, sarcina este destul de simplă. Am găsit o sursă de alimentare la un interesant cip 2003. Acesta combină PWM și controlează abaterea tensiunii de ieșire principale a unității. Acesta este modelul de bloc. Cel mai probabil sunt și altele, dar eu îl am.
Îl deschid și îl curăț de praf. Sursa de alimentare trebuie să fie funcțională.
Iată un close-up al unui microcircuit. Există foarte puține informații despre ea. Căutările s-au închis pe circuitul BP în sine și totul este aproape clar.
Diagrama blocului computerului
Circuitul are această formă inițială. Deși diagrama arată 300 de wați, unitatea mea este asamblată în același mod, diferența este vizibilă în unele componente.
Modificarea DIY a blocului într-un încărcător
Trebuie să ștergeți articolele marcate cu roșu. Rezistorul este galben, se schimbă la 2,4 kOhm. Marcată în albastru, trebuie să o înlocuiți cu un rezistor de reglare. Radiatorul cu diode a fost de asemenea oprit, fără ca acesta să fie convenabil să se caute componente pentru îndepărtare. Tensiunile marcate în verde vor fi vândute pe placa de ocolire a erorilor.
Fotografia arată clar detaliile șterse. Până acum, am îndepărtat condensatorul C27 și rezistența R53. Am mai lipit rezistorul mai târziu, este necesar pentru încărcare neîntreruptă. Sârmă PS-ON lipită în minus pentru a porni blocul.
Am instalat un inductor suplimentar pe linia de 12 volți, l-am eliminat de pe linia de 5 volți. Dioda duală aplicată de la linia de 5 volți.
Inductorul de stabilizare a grupului eliberat de înfășurări inutile. Secțiunile transversale din sârmă, în scopurile mele, sunt suficiente.
Pentru a evita controlul deviației tensiunilor principale, am făcut o tablă separată. Am făcut o tablă pe o astfel de placă. Placa va fi alimentată cu 17 volți de serviciu. Voi coborî tensiunea cu ajutorul LM317, este asamblat un stabilizator de 12 volți. De la 12 volți vor fi alimentați stabilizatori de pe TL431. Am colectat doi stabilizatori, la 5 și 3,3 volți. Rezistența lipsă în circuitul de mijloc este de 130 ohmi.
Un astfel de consiliu s-a dovedit. Adunate în jumătate de oră.
Am lipit firele conform circuitului nostru. Firuri albastre și albe, acestea sunt fire cu rezistență de reglare. Când este pornit, configurez ieșirea la 14,3 volți.
Măsoară rezistența rezistorului, s-a dovedit aproximativ 12 kOhm. Am lipit un rezistor combinat de două.
Cablurile de ieșire au fost preluate de primii, doar „crocodilii” lipiți de ei.
Deconectez cablul de rețea cu comutatorul sovietic TV2-1.
Fixez placa de alimentare la găurile standard. Placa era legată de un calorifer. Am instalat pe ieșire o diodă duală, o protecție simplă împotriva inversării polarității. Trebuie să fii atent, nu există protecție împotriva scurtcircuitului, îl voi colecta mai târziu. Am lipit firele de ieșire. Ventilatorul a conectat la placă un "blocaj" la 12 volți. LED-ul indicator este livrat la ieșirea de încărcare.
Am uitat să menționez. În timp ce consiliul PSU era finalizat, cazul în care consiliul a fost inițial pierdut. Am ales o cutie similară. Beneficiul acestora este din abundență.
LED-ul a fost fixat cu lipici fierbinte.
Panoul frontal din plexiglas. Fixez comutatorul de comutare pe panou, emit firele de ieșire și instalează ledul. Panoul a fost înșurubat. Îmbrăcați-vă și înșurubați capacul.
rezultat
Un astfel de încărcător l-am făcut. Căci garajul este ceea ce ai nevoie. Dacă nu descărcați bateria la limită, curentul este de aproximativ 5 amperi. Pe măsură ce percepeți, curentul scade.
