DIY fă-o singur
Cursuri magistrale, instrucțiuni, sfaturi utile, rețete
» » » »Cum se poate repara un dinte de viteză rupt
Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

În mecanismele anilor de producție anteriori (mașini, cutii de viteze, acționări), angrenajele și angrenajele erau deseori confecționate din fontă gri, care la sarcini mici și medii nu erau inferioare omologilor, iar procesul de turnare era mai simplu și mai ieftin decât oțelul.
Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Dar fonta este fragilă, iar la angrenajele și angrenajele cu o schimbare accentuată a sarcinii sau creșterea acesteia, dinții s-au rupt și întregul mecanism a eșuat. Desigur, ar fi mai bine să înlocuiți un angrenaj sau un angrenaj cu un dinte lipsă cu un produs nou, ceea ce nu este întotdeauna posibil. Apoi rămâne să încercați să restaurați dintele într-un alt mod.
Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Una dintre opțiuni este legată de pregătirea mecanică a locului unui dinte spart, suprafața unui material adecvat rezistenței și a altor caracteristici și prelucrarea suprafeței pentru a obține un dinte nou care este exact în geometrie.

Echipamente, dispozitive și materiale necesare


Pentru muncă, avem nevoie de:
  • masina de tocat si mini-burghie (burghiu);
  • lanterna de sudare oxigen-acetilena;
  • acarieni;
  • biomeasure (cap de măsurare);
  • strung;
  • hartie de nisip;
  • un arbore cu piuliță și o oprire tubulară pentru blocul de viteze și angrenajul;
  • un tăietor pentru formarea unui profil al cavității între dinți;
  • axa unei mori cu captura la cheie;
  • mașină de frezat cap de împărțire;
  • instrument de măsurare (etrier vernier, micrometru) etc.

Pentru a umple golul dintre doi dinți întregi adiacenți în raport cu un dinte spart, avem nevoie de:
  • tijă de bronz din silicon (silicon);
  • flux (partea principală: borax cu un amestec mic de magneziu);
  • pătură de sudură din fibră de sticlă;
  • zdrențe, șervețele de pânză etc.

Procesul de restaurare a unui dinte rupt


Este format din trei etape:
  1. Pregătirea locului și umplerea (sigilarea) golului dintre doi dinți întregi adiacenți în raport cu cel care lipsește.
  2. Realizarea unui suport pentru o moară de tăiere a angrenajului și o axă pentru fixarea blocului de viteze și a angrenajului pe mașină în timpul procesării.
  3. Formarea profilului dintelui prin prelevarea materialului depus cu ajutorul unui tăietor special pe ambele părți.

Pregătirea punctului de lipit


Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Deoarece fonta cenușie este dificil de prelucrat mecanic, este aproape imposibil să faceți acest lucru cu un mini burghiu. Este mai bine și mai rapid să măcinăm un dinte rupt folosind o râșniță.
Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Până la urmă, puteți răzui baza cu un burghiu pentru a răzui baza. Aceasta va asigura o conexiune mai durabilă a materialului depozitat cu fontă.
Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Proces de brazare


Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Începe cu o încălzire completă și uniformă cu un arzător cu gaz-acetilenă, atât locul de lipit, cât și părțile adiacente ale angrenajului. În caz contrar, probabilitatea de fisurare în partea de fontă crește.
Apoi, locul de lipit și o tijă de bronz ușor de silicon (silicon) sunt încălzite în roșu, care, după încălzire, este coborât într-un recipient cu flux, format în principal din borax cu adăugarea unei cantități mici de magneziu.
Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Apoi, o tijă de bronz din silicon acoperită cu un flux este plasată deasupra cavității și topită folosind flacăra unui arzător cu gaz-acetilenă. Această operație continuă până la lizarea de bronz silicios umple întregul volum al cavității între dinții întregi adiacenți.
La sfârșitul acestei etape, pentru ca lipirea să nu se crape de la răcirea rapidă, acoperim partea restaurată cu o pătură de sudură din fibră de sticlă și o lăsăm să se răcească lent pentru timpul necesar.
Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Procesul de prelucrare a capetelor uneltelor cu lipit


Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Prindem roata de viteze în mandrina strungului și, folosind capul de măsurare, setăm blocul cu cea mai mică pistă posibilă, bătând angrenajul dintr-o parte sau alta cu un maț, dacă este necesar.
Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Apoi, cu ajutorul tăietoarelor, îndepărtăm fluxul de lipit, care iese dincolo de capetele angrenajului. La sfârșitul măcinării cu șmirghel, măcinăm locurile de procesare.
Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Pregătirea frezelor pentru bloc și frezare pentru lucru


Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Blocul de viteze și angrenajele sunt montate pe un strung pe o axă pre-pregătită prin strângerea piuliței și opritor cilindric.
Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Pentru a face un suport pentru freza, luăm o tijă de oțel cu o anumită lungime și un diametru puțin mai mare decât orificiul sculei. Îl prindem în mandrina strungului și de la un capăt găurim mai întâi o gaură mică cu un burghiu central, pe care apoi îl extindem cu un burghiu spiral la dimensiunea dorită.
În continuare, în coada mașinii, fixăm robinetul și îl introducem în orificiul de la capătul tijei. Luați spatele și tăiați firul cu mâna, rotind robinetul cu butonul. În firul rezultat, înșurubăm un șurub de casă cu un cap cilindric plat și două decupaje dreptunghiulare amplasate simetric în raport cu centrul tijei pentru prinderea cu o cheie specială.
Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Apoi încheiem tija de cealaltă parte și o găurim la lungimea necesară sub diametrul axului mașinii de frezat. Strunjirea se efectuează cu o verificare periodică a diametrului, pentru a nu slăbi dimensiunea. La sfârșit, mărunțim zona de cotitură cu o bandă emery și o ștergem cu o cârpă.

Formarea profilului dinților


Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Fixăm suportul tăietorului în axul mașinii de frezat și măcinăm tija la dimensiunea găurii din moară, măsurând periodic diametrul cu un micrometru. La sfârșit, macinați șanțul cu șmirghel și ștergeți cu o cârpă.
Punem tăietorul pe suport și îl fixăm la capăt cu un șurub de fixare, mai întâi de mână, iar la final cu o cheie specială cu o șurubelniță. Instalați capul despărțitor și suportul de mână pe desktopul mașinii de frezat. Fixând între ele o tijă de oțel perfect uniformă, expunem aceste noduri pentru a asigura alinierea maximă pe planurile verticale și orizontale. Pentru a face acest lucru, utilizați capetele de măsurare și reglați poziția suportului în raport cu capul divizor. După expunere, aceste noduri sunt fixate în siguranță pe masa mașinii de frezat.
Cea mai importantă operație este alinierea precisă a frezei în raport cu angrenajul în curs de restaurare. Pentru aceasta folosim o etrier, un micrometru, o riglă metalică.
Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Împărțiți caracteristica capului la numărul de dinți și obțineți numărul de rotații al mânerului la 1 dinte. De obicei se obține un număr fracțional. Atunci această valoare se află pe cercul divizorului.
Acum puteți porni fusul mașinii de frezat și începeți să formați una dintre cavitățile dintelui restaurat. Acest lucru se face cel mai bine în 2-3 treceri, pentru a nu deteriora suprafața. Atunci când formați un dinte, este necesar să îndepărtați particulele din materialul tăiat din freză și să ungeți scula. În continuare, retragem tăietorul și rotim angrenajul exact cu un pas cu un cap de divizare și repetăm ​​din nou operația anterioară.
Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Cum să reparăm un dinte de angrenaj rupt

Un comentariu


De ce să luați bronzul de siliciu pentru a forma un dinte pe un angrenaj din fontă? Nu este mai de încredere să spargeți o cavitate între dinți cu un electrod din fontă și apoi să o prelucrați cu un dispozitiv de tăiere a angrenajului?
Dacă faceți acest lucru, atunci din cauza temperaturii ridicate, se creează „înălbitori” din fontă și zone care practic nu sunt susceptibile de prelucrare mecanică. Bronzul din silicon este similar ca rezistență la fontă gri, iar în rezistență la tracțiune și mai mare. Mai mult, prelucrarea sa, așa cum am văzut, nu este deloc dificilă.

Urmărește videoclipul


Comentarii (16)
  1. Invitat Sergey
    #1 Invitat Sergey vizitatori 29 martie 2019 14:57 p.m.
    1
    Pot să am o întrebare? Cât este de vânzare acest echipament? nu e bine sa cumperi? iar această metodă nu este nouă, au sudat și un dinte rupt, apoi l-au adus în mână, chiar și fără tăietor modular, au făcut un șablon de profil al dinților și au terminat dintele până la cel final, restul este rulat de mecanism
  2. Sergey K
    #2 Sergey K Vizitatori 29 martie 2019 16:05
    20
    Cognitiv, dar puțin aplicabil în practică acasă ...
  3. Invitat Sergey
    #3 Invitat Sergey vizitatori 29 martie 2019 11:02 p.m.
    1
    Am încercat depunerea electrolitică a fierului acasă. Potrivit cărților inteligente, rezistența este aproape ca cea a 45 de oțel calcinat (resursa arborelui cotit restaurat este de ~ 80%). Nu am terminat procesul - nu puteam menține temperatura de 85 de grade (slab pregătită). Când am încercat să tai stratul aplicat cu un fișier, nu a existat exfoliere - a fost tăiat în ansamblu cu baza. După părerea mea, acasă, construirea fierului în locul unui dinte spart este mai ușoară decât suprafața.
  4. Andrew
    #4 Andrew vizitatori 30 martie 2019 10:08
    1
    Căldura roșie este de aproximativ 800 de grade. Prea mult. Puteți face cu încălzire 200 de grade, sau chiar fără încălzire. A topit primul strat depus în secțiuni mici cu un electrod precum Monel, Cupronickel, Komsomolets. Dacă în zone mici, atunci nu îl puteți încălzi, dacă sudați primul strat deodată, este mai bine să vă încălziți până la 200 de grade. Straturile suplimentare sunt topite cu electrozi convenționali UONI 13/45. Răciți pentru a face lent. În practică, acționează și mai ușor. Suprafața se realizează cu electrozi UONI cu sârmă de cupru înfășurată în jurul său.
  5. Invitat Sergey
    #5 Invitat Sergey vizitatori 30 martie 2019 11:26
    0
    Este mai ușor să faci oțel. Tăiați coroana și centrați-o cu angrenajul - nu este o problemă. Și dacă există st45 sau vreun instrumental, atunci adăugând 40 de unități, acesta va fi veșnic. (Consultați echipamentul de mai sus).
    1. Musafir Alexandru
      #6 Musafir Alexandru vizitatori 4 aprilie 2019 07:27 AM
      0
      Am auzit că există astfel de discipline: știința metalelor, sopromat?
  6. Invitat Pavel
    #7 Invitat Pavel vizitatori 30 martie 2019 12:28
    1
    Vaughn Alexander Oblivin reface sudura și râșnița
    1. oaspete 27
      #8 oaspete 27 vizitatori 3 aprilie 2019 2:31 a.m.
      0
      A fost mai ușor să vedeți angrenajul vechi și să îl fierbeți pe cel nou!
      1. Musafir Alexandru
        #9 Musafir Alexandru vizitatori 4 aprilie 2019 07:18
        0
        Deci, cu transmisia dvs. automată, veți face acest lucru!
    2. Musafir Alexandru
      #10 Musafir Alexandru vizitatori 4 aprilie 2019 07:24
      0
      Ce este unic aici? Unul a operat unitatea fără ungere și cu suprasarcină, iar celălalt, din lipsă de speranță și sărăcie, este obligat să trateze acest lucru pe genunchi.
  7. Invitat Andrey
    #11 Invitat Andrey vizitatori 30 martie 2019 14:39
    0
    chiar și tehnologiile noi pot fi înțelese cu astfel de specialiști. Ei bine, ai citi literatura de reparații a echipamentelor vechi, te uiți și o vei face chiar din punct de vedere al mecanicii
  8. Ivan
    #12 Ivan vizitatori 31 martie 2019 07:38
    1
    Ca o opțiune, trebuie doar să țineți cont de faptul că dinții sunt de obicei înveliți (cimentare, cianare etc.) și pentru aceasta duritatea dinților este mai mult decât miezul, și nu cum s-a dovedit că nu este clar cât timp va trăi patch-ul „temporar”.
    1. Musafir Alexandru
      #13 Musafir Alexandru vizitatori 4 aprilie 2019 07:15
      0
      Ți-a fost clar spus: este o FĂRĂ FĂRĂ!
  9. Chekantsev Vyacheslav
    #14 Chekantsev Vyacheslav vizitatori 4 aprilie 2019 12:43
    1
    restaurarea dinților cu o metodă de suprafață cu diferite metale nu dă întotdeauna efectul necesar. În opinia mea, este mult mai simplu și mai eficient, în prezența unui strung cu capul despărțitor, să realizezi un nou angrenaj din oțel de gradul corespunzător și să-l sudezi în loc de unul spart, asigurând totodată centrarea necesară datorită producției scaune.
  10. Invitat Andrey
    #15 Invitat Andrey vizitatori 4 aprilie 2019 11:53 p.m.
    3
    Dacă lampa ta incandescentă se arde, nu te grăbi să o arunci! Separați cu atenție baza și tăiați partea superioară a cilindrului, folosind microwelding, pentru a restabili integritatea filamentului de wolfram.Ardeți partea topită a paharului cu un arzător, restabilind etanșitatea becului. Tăiați „nasul” din partea de jos a sticlei, pompați aerul și topiți din nou duza. Acum atașează baza.
    Becul va servi în continuare!
  11. Musafir Alexandru
    #16 Musafir Alexandru vizitatori 5 aprilie 2019 07:57
    2
    Astfel suferă oamenii atunci când nu există nici o mașină de tăiat angrenajul.)
    Dar serios, cu un astfel de echipament, este mai ușor să faci un nou echipament. Se va dovedi mai rapid și mai fiabil.

Citește și

Coduri de eroare pentru mașinile de spălat