Tipuri de conexiuni de înfășurare
Motorul trifazic conține un stator - o parte fixă cu bobine de sârmă fixe. Sunt decalate unele față de altele într-un cerc cu 120 de grade unghiulare. Curentul alternativ care trece prin înfășurări creează un câmp magnetic în schimbare, împingând partea în mișcare a motorului - rotorul sau, cum îl numeau înainte - armatura.
Există două moduri de a porni înfășurările împreună:
- Stea - primele capete ale înfășurărilor sunt interconectate, iar conductorii de fază ai rețelei sunt conectați la a doua fire a bobinelor.
- Triunghi - bobinele sunt conectate secvențial una după alta, sfârșitul celei de-a treia înfășurări este conectat la începutul primei. Formați schematic un triunghi, la vârfurile cărora sunt conectate fazele.
Etapele lucrării:
1. După examinarea cu atenție a motorului electric, găsiți o priză (de obicei o placă de aluminiu) cu informații despre parametri. Nu este necesară abordarea modificării unui motor cu o putere mai mare de 1 kW (1kW). Inscripția DY 220/400 înseamnă că motorul poate fi pornit atât în funcție de „triunghi” (D) cât și de „stea” (Y). Tensiunea de funcționare este de 220 volți monofazat / 400 trifazat. Terminale marcate L (1 ÷ 3) pentru conectarea în fază.
2. Ca standard, bobinele unui motor electric trifazat sunt activate de o "stea". Modificarea poziției jumperilor de bandă va crea un model „triunghi”.
3. După aceea, L1 este conectat la conductorul de fază, iar pe L3 - firul neutru. Conectăm terminalul mijlociu (L2) la un condensator cu prejudecată, al cărui al doilea terminal este conectat la fază sau la zero. Aceasta determină direcția de rotație a armăturii. O putere a motorului de 100 W va necesita o capacitate de 8 ÷ 10 μF, pentru 0,25 kW este necesar un condensator de 20 μF.
4. Este convenabil să schimbați rapid direcția de rotație prin comutarea condensatorului de la conductorul de fază la zero. Întrerupătorul bipolar va alimenta motorul.
Conexiune la o rețea monofazată
Scoateți capacul cutiei de joncțiune a motorului, obținând acces la saltele.
După ce anterior au deșurubat piulițele de fixare, schimbați poziția salturilor schimbând diagrama de conectare a înfășurărilor într-un „triunghi”. După aceea, strângeți bine piulițele și înlocuiți capacul cutiei, notând firele de conectare ale fazelor 1, 2 și 3.
Determinați înfășurarea mijlocie, tăiați miezul, dezizolați izolația. Apăsați capetele cu capătul terminal, dacă este cazul, conectați condensatorul la gol.
Comutați în mod convenabil, în mod sigur, circuitul folosind perechi de borne. Prin conectarea firelor de la motor și condensator la conector, se aplică la sol celălalt, faza și zero de la celălalt capăt. Strângerea ușoară a șuruburilor terminale va asigura un contact electric fiabil.
IMPORTANT! Motorul are un conductor galben-verde. Este conectat la carcasă. Conectat prin a treia contacte a mufei și prizei la sol, acesta protejează împotriva defalcării tensiunii peste masa motorului.Este imposibil să conectați alte fire ale rețelei electrice la aceasta - doar capătul galben-verde al mufei.
Funcționarea circuitului poate fi verificată prin conectarea sârmei din condensator la fază și pornirea puterii 220. Dacă toate piesele funcționează, motorul trebuie să rotească rotorul într-o singură direcție.
După scoaterea puterii, comutăm condensatorul pe conductorul neutru - motorul se rotește în sens invers. Alegând direcția corespunzătoare, lăsați constantă conexiunea dorită.
Schimbarea operațională a laturii de rotație spre opus, va oferi un comutator care conectează condensatorul la faza sau zero.
IMPORTANT! Schimbarea direcției este permisă numai după oprirea alimentării și oprirea completă a rotorului.
siguranță
Modificarea motorului electric este conectată la funcționarea rețelei de 220 volți. Manevrarea neglijentă, neglijența în muncă este asociată cu o amenințare la viață sau la sănătate. Nu lăsați conexiunile fără o izolare corespunzătoare. Restricționează accesul persoanelor străine la instalație până la finalizarea acesteia.
