Materiale necesare
Înainte de a începe fabricarea presei, va trebui să cumpărați sau să găsiți în coșuri:
- teava patrata otel 50x50 mm;
- colt otel 40x40 mm;
- bandă de oțel 40x4 mm;
- placa de otel 10 mm;
- placa de otel 4 mm;
- cric pentru sticle 5t;
- 2 arcuri elicoidale pentru trambulina;
- 2 șuruburi J cu piulițe;
- 12 șuruburi M10 x 60 mm cu piulițe;
- 2 șuruburi M10 x 80 mm cu piulițe;
- 2 șuruburi M10 pentru o cheie hexagonală de 30 mm lungime;
- 4 șuruburi M8 pentru o cheie hexagonală de 16 mm lungime;
- 2 șuruburi M10 x 16 mm;
- 4 șuruburi M6 x 16 mm;
- 1 șurub hexagonal M10 x 30 mm
- tija cu toc.
Procesul de realizare a unei prese hidraulice dintr-un cric
Pentru a începe, tăiați 2 semifabricate dintr-o țeavă pătrată. Ulterior vor fi folosite ca suport principal al mașinii. Am selectat lungimea lor pentru a se potrivi cu parametrii mufei. Am luat 66 cm.fac imediat si picioare din colt. Pentru a le asigura stabilitatea este suficientă o lungime de 30 cm.
Folosind un miez, aplic marcaje pentru găurire pe colț, după care pregătesc 2 găuri pentru șuruburi M10. Așez colțul la loc pe țeava pătrată și o aliniez la 90 de grade pentru a face un marcaj pentru găurire. Pregătesc o gaură prin ambii pereți ai pătratului. Acum conectez țeava și unghiul cu șuruburi și piulițe lungi.
Dupa ce rafturile sunt gata, am decupat din colt doua semifabricate, fiecare cu lungimea de 40 cm.Vor fi folosite ca opritor intarit superior pentru cric. Le asez pe rand si le marchez pentru gaurire. Mai intai fac gauri in colturi, dupa care gauresc si patratul.
Introduc 2 șuruburi M10 pe fiecare parte. Trag suportul și ambele colțuri împreună.
Dintr-o placă groasă de oțel existentă, am decupat un semifabricat dreptunghiular de aproximativ 80 pe 13 cm. Pistonul cricului se va sprijini de el. Acum întorc suportul astfel încât colțurile transversale să fie în partea de jos. Așez placa peste el și găurim în centrul ei.
Pentru a preveni alunecarea tijei cilindrului cricului sub sarcină, este necesar un limitator. Pentru a face acest lucru, am decupat o altă farfurie, dar puțin mai mică. Pentru a face acest lucru, utilizați o placă subțire de 4 mm. Fac găuri prin ele, transferându-le din farfuria mare. Tot în centrul său, folosind o freză, selectez o gaură cu diametru mare în care se va potrivi călcâiul pistonului cricului.Pentru a evita folosirea nucilor, am tăiat firele într-o farfurie subțire. Acum atașez ambele plăci la suport din colțuri și răsucesc totul cu șuruburi M10 (30 mm lungime cu un cap hexagonal).
Acum fac un suport de alunecare pentru a fixa partea inferioară a cricului. Nu va fi supus unor sarcini serioase, așa că am decis să-l fac dintr-o bandă de oțel.
Pentru inceput am decupat doua bucati de 16 cm lungime.Am facut doua semne transversale pe ele la o distanta de 5,4 si 10,8 cm de una din margini. Apoi ascut tăietura în formă de pană cu o râșniță, dar nu o tai complet. Îndoi banda de-a lungul canelurii rezultate, obținând un profil în formă de U care alunecă ușor de-a lungul suportului mașinii.
După ce am atașat profilul pe suport, măsoară distanța dintre ele, scăzând în același timp 4 mm pentru toleranță. Transfer dimensiunile pe banda de oțel. Lungimea sa ar trebui să fie cu 8 cm mai mare. Fac un semn, după ce m-am retras mai întâi la 4 cm de margine. După aceasta, am tăiat șanțuri în formă de pană cu o râșniță într-un mod similar. Cozile obtinute le indoaie de-a lungul marginilor benzii la 90 de grade.
Acum trebuie să conectați semifabricatele obținute din bandă. Pentru a face acest lucru, mai întâi forez găuri în cozi și tăiem imediat fire în ele, pentru a nu folosi nuci mai târziu. De asemenea, pregătesc găuri în profilul în formă de U și conectez totul cu șuruburi M8 cu un cap hexagonal de 16 mm lungime.
Apoi, iau o placă de oțel cu o secțiune transversală de 4 mm și aplic partea inferioară a cricului pe ea și o trasez, fac toleranțe și o tai. Încerc piesa de prelucrat rezultată în centrul suportului inferior format dintr-o bandă de oțel. Fac 2 gauri si tai firul. Conectez placa și suportul, apoi tai lungimea suplimentară a șuruburilor.
Fac patru găuri în partea de jos a cricului.După aceea, îl aplic pe placa de oprire inferioară, îl marchez și îl găurim. Am tăiat și fire.
Fac un orificiu traversant în centrul plăcii de susținere a cricului. Apoi îl extind parțial pentru a se potrivi cu capul șurubului M10, dar nu găurim până la capăt, doar pentru a încastra capul.
Pe o bandă de oțel cu profile de ghidare, făcând un pas înapoi cu câțiva centimetri de placa de bază, fac o gaură. Vor fi utile pentru asigurarea arcurilor în viitor.
Încep să asamblam partea mobilă a mașinii. În primul rând, înșurub un șurub M10 în orificiul central al plăcii folosind o cheie hexagonală. Capul său este complet ascuns. Am pus un cric deasupra și îl fixez cu șuruburi mici, tot cu o cheie hexagonală. Introdu șuruburi J în găurile laterale de pe bandă. Le strâng cu două piulițe.
Acum, pe opritorul superior al mașinii, vizavi de șuruburile J, fac găuri transversale prin ambele colțuri. Introdu șuruburile și le conectez cu arcuri la cârligele J.
Iau din nou unghiul de otel si tai cate 2 bucati de 40 cm fiecare. Vor fi folosite ca suport pentru plasarea semifabricatelor presate. Găuriz în același mod în care am folosit când atașez opritorul superior al cricului. Pentru a adăuga rigiditate, am făcut 2 inserții din secțiuni de țeavă pătrată; de asemenea, vor preveni deformarea și căderea platformei atunci când este rearanjată.
Acum etapa finală. Iau o tijă de oțel cu toc și o tai la lungimea necesară.
Fac o gaură în capătul lui pentru un șurub M10. Am tăiat firul și am înșurubat tija la șurubul care a fost înșurubat anterior în centrul opritorului inferior al cricului.
Tot ce rămâne este să faci găuri traversante de-a lungul rafturilor pentru a putea schimba înălțimea platformei la parametrii necesari ai pieselor de prelucrat.Am făcut doar câteva până acum, dar pe viitor le voi găuri dacă va fi necesar.
Puteți începe testarea. Mânerul standard al cricului nu este confortabil, așa că l-am înlocuit cu un tub mai lung.
Pentru a proteja împotriva coroziunii, am vopsit totul în roșu și negru.
Am evitat sudarea în timpul asamblarii pentru că este important să se corecteze unghiurile. La sudare, piesa se poate deplasa în lateral. După cum știți, alinierea greșită, presiunea și cusăturile de sudură sunt incompatibile. Principalul avantaj al designului este că, dacă este necesar, pot oricând să scot cricul și să-l pun înapoi.
