DIY fă-o singur
Cursuri magistrale, instrucțiuni, sfaturi utile, rețete
» »Adăugați un bloc releu la mașină: DRL, înregistrator, semnal pneumatic
Mașinile moderne sunt echipate standard cu diferite dispozitive electronice. Dar dacă mașina ta a fost lansată cu mult timp în urmă, când încă nu știai despre multe accesorii? Puteți modifica singur circuitul electric, principalul lucru este să respectați măsuri de siguranță electrică.
Notă: Materialul nostru se referă la un subiect pur tehnic. Legalitatea efectuării modificărilor de design este subiectul unui alt articol.
Deci, luați în considerare un set tipic de suplimente electronice cu elemente de reglare:
  • lumini automate de zi;
  • înregistrator video care pornește cu motorul;
  • semnal pneumatic alimentat de un compresor electric.

Dacă sunteți familiarizați cu partea electrică a mașinii, probabil știți că orice consumator (faruri, demaror, ventilatoare, geamuri electrice) este pornit folosind un releu. Acest lucru este convenabil din punct de vedere al controlului și vă permite să separați firele de semnal subțire de cablurile de alimentare groase. Pentru a conecta dispozitivele recent instalate, asamblăm o nouă unitate de releu.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

În primul rând, să analizăm schema


Algoritmul de funcționare este următorul: la pornirea motorului, luminile de funcționare în timpul zilei ar trebui să se aprindă și înregistratorul se va aprinde. După ce motorul este oprit, aceste dispozitive se opresc. În plus, DRL-urile ar trebui să se stingă atunci când dimensiunile sau farul este aprins: aceasta este necesitatea reglementării tehnice.
Pentru implementare, veți avea nevoie de trei relee auto standard cu 5 contacte (vândute în magazinul auto). Diagrama este indicată de numerele 1, 2 și 3.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

1. Sârmă verde - putere. 12 volți prin siguranță sunt furnizați în mod constant la contactele nr. 87 (normal deschise) ale releelor ​​1 și 3. Contactele de ieșire nr. 30 sunt conectate la intrările pozitive ale înregistratorului și ale modulului de navigație. Firul negativ (masă) poate fi conectat la caroseria mașinii la locul de instalare al dispozitivelor.
2. Firul roșu din circuit furnizează tensiunea de control de 12 volți, care apare după pornirea motorului (sau întoarce cheia de aprindere). În circuitele auto este desemnat „HOT RUN”. Există o mulțime de puncte de conectare: de la radio la puterea pompei de combustibil. Semnalul este ușor de găsit în descrierea mașinii tale.
3. Când 12 volți apar pe firul roșu (contact nr. 85), bobinele releului 1 și 3 sunt activate, tensiunea de alimentare prin firul verde include înregistratorul și DRL (contactele nr. 87 și nr. 30 sunt închise).
4. La releul 3, tensiunea de comandă este alimentată prin contacte normal închise nr. 87a și nr. 30 ale releului 2. Când tensiunea este aplicată contactului nr. 85 al releului 2, bobina este activată și oprește furnizarea tensiunii de control către releul 3. Semnalul de control provine de la luminile laterale incluse: DRL se stinge și registratorul (prin releul 1) continuă să funcționeze.
Circuitul poate fi modernizat prin adăugarea controlului manual. Acest lucru va necesita comutatoare cu trei poziții cu trei perechi de contacte.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Cu această metodă de conectare, puteți controla unitatea releu manual. În modul „OFF” (poziția întrerupătorului central), circuitul este dezactivat. Modul „AVTO” pornește aparatul de înregistrare și DRL la pornirea motorului. În poziția „PORNIT”, puteți porni echipamentul cu motorul oprit:
  • de exemplu, un registrator pentru monitorizarea unei mașini într-o parcare la un supermarket;
  • sau iluminați ușa garajului cu lumini de funcționare, fără a include farul.

Instrumente și materiale


1. Pentru implementarea proiectului, pe data de a fost achiziționată o cutie pentru 6 relee și 6 siguranțe, completată cu grupuri de contact.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

2. Întrerupătoare, buton pentru semnal pneumatic, contacte de sertizare, relee auto.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

3. Firuri, cancere, ondulare auto.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

4. Freze laterale, clește, kit de dezizolare (KSI), fier de lipit, bandă termoizolantă, sertizare termică.

Procesul de instalare pas cu pas


Înainte de a începe munca, este recomandat să imprimați o diagramă de cablare detaliată, cu referire la mașina dvs.: cu codarea culorilor a firelor, puncte de conectare la alimentare. Este necesar să marcați contactele, altfel pot apărea erori de asamblare. Diagrama adaugă releul nr. 4 cu un buton de activare a semnalului pneumatic și un senzor de parcare față.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Important! Conexiunea externă poate varia în funcție de marca automobilului.
1. Realizăm cablarea cablurilor și conectoarelor pentru releu conform schemei.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

2. În mod inevitabil, firele se vor încrucișa, cu o izolare bună, aceasta nu este o problemă.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

3. Secarea contactelor se face mecanic, fierul de lipit nu este utilizat.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

4. După conectarea tuturor firelor, formați mănunchiurile și așezați-le în ondulare.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

5. Este convenabil să utilizați un conector gata pregătit pentru conectarea firelor de comandă și alimentare: în acest caz, de la comutatorul clasic al coloanei directoare VAZ
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

6. Dacă unitatea releului este instalată sub capotă, trebuie să fie închisă cu un capac standard. Pentru instalarea cabinei acest lucru nu este necesar.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

7. Conectăm comutatoarele folosind conectori de sertizare.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

8. Asamblăm un circuit de testare pentru a verifica instalarea (desigur, în afara mașinii și cu o siguranță de intrare). Simulăm toate modurile.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Instalarea firelor în interiorul mașinii


Alimentarea poate fi preluată direct de la terminalul bateriei, prin intermediul siguranței. Sau găsiți un punct de comutare în caseta de siguranțe standard (aveți nevoie de o diagramă a mașinii dvs.).
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Important! În aceasta Există siguranțe de intrare pentru fiecare linie.
Toate cablajele suplimentare sunt efectuate în ondulare, montate pe corp cu legături.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Prin orificiile standard din scutul motorului, cablajul pornește în habitaclu.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

În interiorul cabinei, cablul se încadrează, de asemenea, în ondulare și este atașat de elementele structurale.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Toate conexiunile se realizează prin lipire, izolate cu un termokebric și din nou în ondulare.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Pentru conectare rapidă, puteți utiliza conectori rapide (de la același lucru) ).
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Semnalul de la dimensiuni nu trebuie luat în apropierea farurilor. Este suficient să faceți un robinet (prin lipire) din conectorul unității de control a luminii.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Setați întrerupătoarele (butoanele) din cabină. Selectăm elemente de panouri, fără a rupe designul.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Întrerupătoarele trebuie să fie accesibile și subtile: de exemplu, în nișe pentru lucruri mici.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Toate firele sunt conectate folosind contacte detașabile: pentru o ușurință de demontare atunci când demontați habitaclul.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Drept urmare, firele de control și alimentare cu prize de contact sunt concentrate în locul instalării unității releului.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Efectuăm o includere de test în conformitate cu schema, verificăm operativitatea.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

În acest caz, unitatea de releu este instalată în consola etajului între șofer și pasager. Locația de montare este individuală pentru mașini diferite. Pentru fixare, se pot realiza paranteze.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Verificați siguranțele din bloc.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

În cele din urmă, remediem modulul în consolă.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Deconectăm firele lungi de la comutatoare, setăm comutatoarele pe o nișă, le asamblăm înapoi.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Racord semnal pneumatic


Este inclus separat de claxonul standard printr-un buton de pe panoul de control. Pentru a porni un compresor puternic, este instalat un releu (în diagrama: nr. 4). Semnalul în sine este montat pe un element de cadru sau o protecție subterană.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Cablajul se potrivește perfect în compartimentul motorului.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Ondularea este coborâtă la locul de instalare, firul de alimentare este conectat la compresorul de semnal pneumatic.
Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

Adăugați un bloc releu la semnalul pneumatic al registratorului DRL al mașinii

De ce prin ștafetă? O conexiune directă va topi butonul de semnal după 10 apăsări: curentul compresorului de aer este de aproximativ 15 amperi.
Important: conexiunea electrică directă (folosind siguranțele standard ale vehiculului) nu este de dorit. În cazul unui scurtcircuit, puteți descărca componente importante ale circuitului electric.
Orice dispozitiv suplimentar este conectat prin siguranța sa.
Comentarii (1)
  1. Guest Dmitry
    #1 Guest Dmitry vizitatori 11 octombrie 2018 10:35
    3
    Soldarea unui conductor flexibil nu îi place vibrațiile. Se întrerupe la granița tare / moale. Poate în contractul termic de adeziv și procanaet, dar fără garanție. În echipamentele auto se folosește sertizarea firelor flexibile, dar este mai bine dacă este un fir solid.
    Și apoi cumpărăm o mașină cu astfel de clopote și fluiere, iar când ceva nu mai funcționează, căutarea începe „unde merge această ondulare?”. - sub torpilă, în poza scrisorii ЗУ, fără nicio diagrama de cabluri, după o oră, înjurând tot ce este în lume, găsim ACEST - se dovedește, sârmă albă se transformă în verde, iar albastru în negru! Proprietarul stă cu o cană nevinovată. Acestea sunt doar viața de zi cu zi obișnuită a unui electrician.

Citește și

Coduri de eroare pentru mașinile de spălat