Puteți obține o tensiune trifazată de 380 V de la o tensiune monofazată de 220 V în garajul dvs. destul de simplu. Acest lucru nu va dura mult timp; întregul circuit poate fi conectat în aproximativ 5 minute fără complexitate inutilă.
De exemplu, trebuie să porniți un motor puternic de 3 sau 4 kW. S-ar părea că ar putea fi alimentat după schema clasică dintr-un circuit monofazat printr-un condensator, dar nu a fost cazul. Când este pornit în acest fel, puterea prețuită se pierde cu patruzeci de procente, plus pornirea va fi incredibil de dificilă, sau chiar imposibilă, dacă motorul este încărcat inițial.
În astfel de scopuri sunt utilizate divizoarele de fază, care ajută la distribuirea uniformă a tuturor valorilor în toate cele trei faze.
Folosindu-le, puteți alimenta nu numai motoare și instalații cu motoare asincrone trifazate, ci și orice alți consumatori care necesită o tensiune trifazată de 380 V.
Va avea nevoie
Puteți face un simplu divizor de fază dintr-un motor puternic. Puterea sa ar trebui să fie cu 1,5 - 2 kW mai mult decât dispozitivul alimentat. De exemplu, dacă trebuie să alimentați un compresor de 3 kW, atunci pentru circuit trebuie să luați un motor mai puternic de 4,5 kW sau mai mare.În acest exemplu, este utilizat un motor de 5,5 kW.
Circuit separator de fază
După cum puteți vedea, schema este incredibil de simplă. În primul rând, tensiunea monofazată este furnizată unui motor de mare putere conectat într-o configurație în stea. Defazajul este realizat de un condensator (circuitul clasic discutat mai sus). Și acum eliminăm tensiunea trifazată uniformă din ea.
Cum este implementat
În primul rând, conexiunea se duce la un motor puternic (nu există un condensator de pornire în cadru).
Și prin comutatorul de pachete pornim motorul - sarcina.
Pornirea sistemului
Asigurați-vă că porniți sistemul după cum urmează. În primul rând, furnizăm tensiune de la o rețea monofazată la un motor puternic. Arborele său este liber de sarcină. Motorul începe să se rotească treptat. După ceva timp, viteza sa va ajunge la optimă. Abia după aceasta puteți porni încărcarea făcând clic pe pachet.
Motorul conectat ca sarcină se va învârti fără probleme chiar și sub sarcină.
Ce face și cum funcționează?
Când motorul de 5,5 kW a pornit, va începe să împartă în mod egal toată energia între faze. Imediat ce sarcina (3 kW) este conectată, care în momentul pornirii consumă o putere colosală. Toată această lipsă de energie este preluată de un motor puternic, deoarece tensiunea din rețea scade momentan, iar inerția arborelui continuă să se rotească. Desigur, viteza sa va scădea ușor sub sarcină. După rotirea motorului conectat, viteza de exprimare a arborelui motorului puternic va reveni la normal, creând o creștere lină în rețea.
Pe scurt, motorul din splitter are un rol deosebit de condensator sau tampon trifazat, prevenind o scădere bruscă a tensiunii și distribuie uniform defazările între faze, fără distorsiuni.
