Salut prieteni! Astăzi vreau să vă spun un alt mod simplu și eficient de a prelungi viața bateriei vechi. Cu toții știm foarte bine că o baterie cu plumb acid nu este un lucru etern. Și chiar dacă îl monitorizați cu atenție, mai devreme sau mai târziu, el va începe să eșueze. Motivul pentru aceasta este sulfarea plăcilor, în urma cărora bateria își pierde capacitatea și nu mai poate îndeplini funcțiile specificate.
Vreau să clarific faptul că metoda descrisă mai jos este potrivită numai pentru baterii sulfate. Nu este potrivit pentru bateriile cu borcane închise sau umflate, cu plăci cu duș etc.
Semne clare de sulfatare a plăcilor
Cel mai evident semn este că bateria nu ține sarcina. Adică, atunci când se măsoară tensiunea la terminale, voltmetrul arată o baterie complet încărcată, iar când sarcina este conectată, tensiunea scade semnificativ.
Al doilea semn este auto-descărcare rapidă. De exemplu, nu ai folosit mașina din ziua 3. Vino la garaj și încearcă să pornești. Și bateria este foarte descărcată, încât nici electronica nu își arată valorile.
Toate aceste fenomene nu apar imediat, ci vin treptat, de obicei după 3-5 ani de funcționare a bateriei.
Recuperarea bateriei auto
Primul pas este măsurarea tensiunii inițiale.
În continuare, testăm furca de încărcare.
Am observat de mult o creștere a descărcării de sine, așa că astăzi este externată în general.
Nu va fi de prisos să verificați densitatea electrolitului.
După ce bateria este diagnosticată și diagnosticată, procedăm la recuperare.
Folosind un hidrometru, scurgeți electrolitul de sus cât mai mult posibil. După cum puteți vedea, culoarea sa este întunecată.
Acum întoarceți bateria și goliți resturile într-o găleată. Acest lucru trebuie făcut cu precauție extremă, iar carcasa trebuie să fie rotită la scurgere, astfel încât rândul de deschideri să fie orizontal. Acest lucru trebuie făcut pentru ca jeturile de ieșire ale electrolitului să nu devină interconectate.
Ei bine, aici este complet negru cu o mulțime de impurități.
Acum trebuie să găsiți capacitatea bateriei. Am luat bazinul.
Cu apă curgătoare, spălați toate conservele cu apă simplă. Completați până la vârf.
Și îmbinați.
Astfel, eliminăm electrolitul rămas și placa neagră.
Apoi, luați bicarbonat de sodiu, veți avea nevoie de 400-500 de grame.
Îl reproducem cu 5 litri de apă obișnuită într-un recipient. Și amestecați bine.
Se toarnă în fiecare compartiment până la capăt.
Totul începe să stea. Adăugați în compartimente, unde s-a vărsat multă soluție de sodă.
Să așteptăm 15 minute până când reacția este completă. Și scurgeți soluția.
Apoi din nou, clătiți bine toate conservele cu apă de la robinet.
Scurgem puțin mai mult, astfel încât să existe un minim de apă în exces.
Vom completa înapoi electrolitul drenat anterior - nu este necesar unul nou. Dar pentru asta trebuie să fie filtrat. Folosesc un șervețel sintetic ca filtru.
O așez într-o pâlnie.
Și treptat filtrez tot electrolitul drenat anterior.
Apoi turnați-l treptat înapoi în bănci.
Așteptăm până ies bule, adăugăm dacă este necesar. Ștergeți totul uscat și închideți capacele.
Măsurăm tensiunea. Practic este neschimbat.
Încărcăm o oră.
Bateria se încarcă. Curentul din timpul acuzării este o dovadă în acest sens. Tensiunea a crescut.
Testul furcii de sarcină dovedește acest lucru.
Acum punem bateria pe un ciclu complet de încărcare.
În timp, bateria este complet încărcată și funcționează complet.
Un pic de teorie a proceselor
Nu există un accent în această metodă, chimia pură. Cert este că sulfatul localizat pe plăci reacționează cu soluția de sodă și este gravat. Aceasta este totul.
Desigur, metoda nu oferă o garanție de 100% că bateria va reveni la viață, dar puteți încerca în continuare.
Recomand cu atenție efectuarea tuturor acțiunilor cu ochelari și mănuși!
Adio tuturor.
