DIY fă-o singur
Cursuri de master, instrucțiuni, sfaturi utile, rețete.
» »Compresor din răcitorul de umflare a anvelopelor
Tehnologia compresorului este din ce în ce mai populară și la cerere, deoarece este făcută dintr-o mare varietate de modificări și dimensiuni. Puterea aerului comprimat este folosită pe scară largă în ateliere, fabrici și uzine. De asemenea, stăpânii de acasă nu ocolesc acest subiect.
Compresoarele de casă bazate pe un compresor standard de la frigider sunt departe de un fenomen nou. Pentru a obține echipamente apropiate de profesioniști de la ei, acestea sunt modernizate, suplimentând cu diverse elemente auxiliare - senzori, relee, manometre, receptoare etc. Cu toate acestea, cel mai adesea se concentrează pe opțiuni bugetare, una dintre care vrem să vă aducem în atenție astăzi.
Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Principiul de funcționare a dispozitivului compresorului de la frigider


Compresorul standard de la frigider este o unitate de compresor fără rezervor de depozitare, care este închis într-o carcasă metalică. Două tuburi de cupru se îndepărtează de ea, prin care aerul este aspirat și intrat sub presiune. Diagrama conexiunii electrice rămâne practic neschimbată, deoarece este gata. Filtrele de aer sunt montate pe conductele de intrare și de ieșire, urmate de un furtun de oxigen cu un adaptor pentru consumator.
Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Resurse pentru ansamblul compresorului


materiale:
  • Compresor din frigider;
  • Cablu de conectare cu fișă;
  • Filtru de aer auto - 2 buc;
  • Furtun de oxigen pentru duze;
  • Furtun de oxigen spiral cu cuple rapide;
  • Pistol cu ​​aer pentru pomparea roților;
  • Cleme, fire.

instrument: cuțit, șurubelniță, clește.

Asamblăm unitatea compresorului


Compresorul de la frigider este echipat cu un releu de pornire, la care termostatul a fost conectat inițial. Nu participă la acest ansamblu, de aceea trebuie deconectat, marcând anterior contactele de pe releul de pornire și scurtându-le cu o bucată de sârmă izolată.
Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Selectăm furtunul de oxigen în funcție de diametrul duzei și montăm filtrul de aer la intrarea compresorului. Una dintre duzele sale de plastic pentru prelevarea de aer poate fi tăiată, lăsând o gaură liberă. În conexiune, puteți face fără cleme, deoarece acest element al instalației noastre nu este sub presiune.
Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Țeva pentru el nu trebuie să fie făcută mult timp. Tăiați-l cu un cuțit și împingeți filtrul cu mâna. Astfel încât tuburile de cupru ale compresorului să nu fie pe aceeași linie și să nu interfereze între ele, ele pot fi îndoite în direcții diferite.
Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

În continuare, atașăm al doilea filtru de aer la priză. Dacă este necesar, țeava de cupru de sub ea poate fi scurtată cu butucuri.
Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

După cum a arătat practica autorului însuși, chiar și cu o presiune relativ mică, un astfel de ansamblu nu se poate face fără cleme de presiune. Le punem pe duze și strângem conexiunea. Autorul a stins cea de-a doua conductă de cupru care ieșea de pe compresor cu un șurub autofiletant și bandă electrică.
Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Atașăm un mic segment al furtunului de oxigen la filtrul de aer și conectăm un furtun spiralat pentru lucrarea compresorului. Acest lucru se poate realiza și printr-un adaptor detașabil rapid.
Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Acum puteți conecta o armă cu aer pentru pomparea roților la un furtun în spirală și să verificați funcționarea instalației noastre. Pentru a evita presiunea excesivă în furtunuri și filtru, puteți strânge declanșatorul unui pistol cu ​​un șapă de nailon.
Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

După cum puteți vedea, autorul produsului de casă a reușit să obțină o presiune de lucru de aproximativ 3 Atm, ceea ce este suficient pentru pomparea eficientă a roților în garaj. Apropo, această instalație poate fi folosită pentru cele mai diverse lucrări, de exemplu, pentru vopsirea cu un pistol spray.
Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

Compresor de la răcirea inflației anvelopelor

concluzie


Punctul slab al acestei unități de compresie sunt filtrele de aer din plastic. La o presiune a mai multor atmosfere, corpul lor se umflă mult și pot pur și simplu să izbucnească.Prin urmare, această opțiune pentru utilizarea lor este condiționată și nu finală. Instalarea în sine merită destul de multă încredere și atenția cea mai mare din partea automobilistilor, ci și a celor care iubesc să facă cu propriile mâini. Sa ai o zi frumoasa tuturor!

Urmărește videoclipul


Comentarii (18)
  1. Constantin
    #1 Constantin vizitatori 2 martie 2018 07:45
    2
    Releul termic nu poate fi îndepărtat ca atare la temperaturi scăzute, de exemplu, atunci când compresorul este instalat într-un garaj neîncălzit, uleiul îngheață și motorul cu sarcina transformând pompa de aer se încălzește și nu reușește. În acest caz, releul termic va opri motorul și va fi salvat de la avarie. Ca filtru, este mai bine să folosiți un filtru de combustibil de la VAZ-2110, are o carcasă metalică.
  2. Invitat NIKOLAI
    #2 Invitat NIKOLAI vizitatori 2 martie 2018 15:15
    2
    Folosesc acest dispozitiv de mai bine de 35 de ani, fără greș. Odată am lucrat inactiv mai mult de o zi. Performanțele sunt mai bune decât cele 12V portabile. Compresorul de la frigiderul ORSK este unul dintre primele sovietice.
  3. Valery Ratnikov
    #3 Valery Ratnikov Vizitatori 2 martie 2018 15:46
    4
    Am încercat un astfel de compresor cu cât poate apăsa, un manometru la 60at. s-a stricat.
  4. Invitat Andrey
    #4 Invitat Andrey vizitatori 2 martie 2018 17:40
    3
    unde sunt aceste filtre de aer? este combustibil
  5. dur
    #5 dur vizitatori 2 martie 2018 10:52 p.m.
    2
    Unde este unsoarea? Cu unt ce? Pânza prinde pistonul.
    1. Vadik
      #6 Vadik vizitatori 3 martie 2018 08:22
      1
      Lubrifierea este în interior. Compresorul poate funcționa 10 ani fără probleme și, prin urmare, este sigilat.
  6. Nikita
    #7 Nikita vizitatori 3 martie 2018 08:23
    1
    Prieteni, spuneți-mi de ce ați pus un filtru la ieșirea compresorului? Am înțeles intrarea, astfel încât aerul de intrare să fie curățat, iar noi ieșim ?!
    1. Invitat Vladimir
      #8 Invitat Vladimir vizitatori 6 martie 2018 16:04
      1
      Umiditatea de colectat și tot ceea ce „sare” din compresor :)
    2. Invitat Vladimir
      #9 Invitat Vladimir vizitatori 15 martie 2018 10:56
      1
      Pentru separarea uleiului este necesar un filtru de ieșire. Este mai bine să o instalați pe verticală pentru a asigura scurgerea inversă a uleiului. În consecință, acest lucru limitează funcționarea continuă a compresorului.
  7. rec
    #10 rec vizitatori 3 martie 2018 12:10
    2
    Sub pistolul de pulverizare nu este potrivit, performanțele sunt reduse.
  8. Oleg Petrovici
    #11 Oleg Petrovici vizitatori 4 martie 2018 04:17
    3
    Am asamblat un astfel de compresor în urmă cu aproximativ 15 ani.Am instalat un receptor, un senzor de presiune cu un manometru. Ar fi bine dacă compresorul nu ar alunga uleiul care pătrunde în anvelopă. Pe aceasta cu temele de acasă s-a terminat.
  9. Invitat Igor
    #12 Invitat Igor vizitatori 4 martie 2018 14:54
    2
    Am făcut astfel de compresoare de mai multe ori, nu este suficient pentru o lungă perioadă de timp, deoarece lubrifierea internă pleacă, se pare că autorul nu a ținut cont de asta, doar cumva o dată pe lună pompează roțile copiilor de pe bicicletă, nu este bine pentru mai mult ...
  10. Invitat Yuri
    #13 Invitat Yuri vizitatori 4 martie 2018 9:41 p.m.
    1
    Peste 10 Atm sunt presate de astfel de compresoare.
  11. Invitat Yuri
    #14 Invitat Yuri vizitatori 8 martie 2018 12:07
    1
    Este mai ușor de cumpărat și nu suferă
  12. Georgij
    #15 Georgij vizitatori 16 martie 2018 22:38
    3
    Nu aveți nevoie de filtre, trebuie să instalați un receptor deasupra, astfel încât uleiul să curgă înapoi și să funcționeze o perioadă foarte lungă de timp și nu trebuie să fie închis nimic în releul de pornire.
  13. Fduch
    #16 Fduch vizitatori 17 aprilie 2018 14:37 p.m.
    0
    Filtrele de plastic chiar izbucnesc, soluția este să folosești filtre de combustibil mai scumpe din aceeași Kalina, deoarece există presiune ridicată pe autostradă.
    Cu un astfel de filtru, am avut zbor normal de mai bine de 2 ani.
  14. Invitat Igor
    #17 Invitat Igor vizitatori 31 august 2018 19:19
    0
    O întrebare mă chinuiește. Și în ce scop sunt furtunurile OXIGEN? Există furtunuri obișnuite din sistemul aerian al unui elicopter sau al unei aeronave ușoare, iar furtunurile pentru mașini sunt similare, care pot rezista cu ușurință la presiune de până la 150 kg / centimetru pătrat.
    Sau autorul a primit furtunuri de oxigen undeva? Presiunea pe care o țin este aproximativ aceeași.
  15. local
    #18 local vizitatori 4 februarie 2019 19:45
    0
    Lucrul este necesar și simplu, pompează calm 10 Atm. Nu răsturnați - uleiul va scurge sau va cădea în conducta de aer. O problemă cu el - nu-i place frigul, recent în frig, din cauza releului termic au fost lansate 15 minute! Se pornește timp de 5 secunde și se oprește timp de 15 minute, până când s-a încălzit puțin și s-a agitat pentru balansare. Deja sunt de 15 ani de sănătate, puteți chiar să o luați cu voi într-o călătorie lungă, dar este capricios - fără un invertor 12-220V 300W în mașină nu se aprinde !!! Există cineva unde să ajungă, atunci vă recomand !!!

Citește și

Coduri de eroare pentru mașinile de spălat