Obter uma tensão trifásica de 380 V a partir de 220 V monofásicos em sua garagem pode ser bastante simples. Não leva muito tempo, todo o circuito pode ser conectado em 5 minutos sem muita complexidade.
Por exemplo, você precisa iniciar um poderoso motor de 3 ou 4 kW. Parece que ele pode ser alimentado de acordo com o esquema clássico de um circuito monofásico através de um capacitor, mas não estava lá. Com essa inclusão, o poder estimado de quarenta por cento é perdido, e seu lançamento será incrivelmente difícil, ou até impossível, se o motor for carregado inicialmente.
É para esses fins que os divisores de fase são usados, o que ajuda a distribuir uniformemente todos os valores nas três fases.
Utilizando-os, é possível alimentar não apenas motores e instalações com motores assíncronos trifásicos, mas também quaisquer outros consumidores que exijam uma tensão trifásica de 380 V.
Vai precisar
Você pode fazer um divisor de fase simples a partir de um motor poderoso. Sua potência deve ser de 1,5 a 2 kW a mais que o dispositivo alimentado. Por exemplo, se você precisar alimentar um compressor de 3 kW, no circuito você precisará de um motor mais potente de 4,5 kW ou mais. Neste exemplo, um motor de 5,5 kW é usado.
Circuito divisor de fase
Como você pode ver, o esquema é incrivelmente simples. Primeiro, uma tensão monofásica é fornecida ao motor de alta potência, uma estrela conectada de acordo com o esquema. A mudança de fase é realizada por um capacitor (o circuito clássico descrito acima). E já removemos a tensão trifásica uniforme dela.
Como implementado
Primeiro, a conexão vai para um motor poderoso (não há capacitor de partida no chassi).
E já através do interruptor de lote ligamos o motor - a carga.
Inicialização do sistema
Você deve executar o sistema da seguinte maneira. Primeiro, aplicamos a tensão de uma rede monofásica a um motor poderoso. Seu eixo está livre de carga. O motor começa a girar gradualmente. Depois de algum tempo, sua velocidade será ótima. Só então a carga pode ser ligada clicando na sacola.
Um motor conectado no papel de uma carga pode girar facilmente, mesmo sob carga.
O que dá e como funciona?
Quando o motor de 5,5 kW for ligado, ele começará a compartilhar uniformemente toda a energia entre as fases. Assim que a carga é conectada (3 kW), que no momento da partida consome uma tremenda energia. Um motor potente absorve toda essa falta de energia, já que a tensão na rede diminui por um instante e a inércia do eixo continua a girar. Naturalmente, sua velocidade cairá ligeiramente sob carga. Após a promoção do mecanismo conectado, a velocidade de expressão do eixo de um motor poderoso retornará ao normal, criando um salto suave na rede.
Em poucas palavras, o motor no divisor tem um papel peculiar de um capacitor ou buffer trifásico, que não permite uma queda acentuada de tensão e distribui uniformemente as trocas de fases em fases sem distorção.
