Muitas, até mesmo as motosserras novas, cortam torto. É possível eliminar essa deficiência sozinho e o que precisa ser feito para isso? Na maioria das vezes este problema está relacionado com a corrente, barra ou roda dentada. Mas antes de assumi-los, não custa nada reabastecer seus conhecimentos sobre o funcionamento de uma motosserra.
Teoria primeiro
Sem conhecer os seguintes princípios teóricos, é difícil determinar os fatores pelos quais a ferramenta corta torto e como lidar com eles.
A primeira razão se deve ao fato dos dentes da corrente se desgastarem de maneira desigual devido ao fato de, por exemplo, pregos ficarem embaixo deles.
Portanto, as qualidades de corte da serra deterioram-se e, para compensá-las, começamos a colocar mais pressão na barra.
Como a serra reage a isso? Com seus dentes afiados, ele continua a lidar facilmente com a madeira, e os dentes cegos não cortam a madeira, mas rolam como a roda de um carro sobre um buraco. Mas a roda é auxiliada por um amortecedor, enquanto a serra não tem.
Como resultado, a corrente se move na ranhura e ocorre desgaste rápido de uma ou outra borda. As hastes da corrente e a ranhura ao longo da qual elas se movem também apresentam desgaste irregular.
O movimento da corrente ao longo da barra torna-se irregular. Se você não prestar atenção a esta situação, o processo de desgaste só aumentará.
A segunda razão para o desgaste acelerado está associada ao tensionamento incorreto ou intempestivo da corrente, que é a mais carregada entre os componentes da motosserra. Recomenda-se apertá-lo de tal forma que, ao levantá-lo com os dedos, a parte inferior das três hastes fique visível. Mas este método de determinação da tensão não é totalmente preciso.
A corrente fica tensionada quando a serra está fria. Se isso for feito corretamente, nenhuma flacidez será visível e a corrente se moverá facilmente ao longo da barra. Isso também tem suas próprias sutilezas. Quando a serra está funcionando, a corrente primeiro aquece e observa-se sua flacidez natural, pois o metal se expande ao ser aquecido. Se você não levar isso em consideração e apertar a corrente, poderá piorar a situação. Quando a serra é desligada, a corrente esfria e aperta.
Com mais serragem, o pneu aquece e aumenta de tamanho com algum atraso, o que também faz com que a corrente fique mais apertada. E isso leva a uma carga adicional nos rolamentos, roda dentada, pneu e rápido estiramento da corrente.
Se a motosserra estiver quente, ela é fácil de alongar, junto com uma corrente muito apertada e não afiada, que juntas contribuem mais para o desgaste da barra e da corrente. A imagem permanecerá inalterada se você instalar uma corrente com óleo em um pneu gasto. Serrar com essa motosserra permanecerá torto.
Agora pratique eliminar cortes tortos
Como se livrar desse defeito? A primeira coisa a fazer é afiar a corrente em uma máquina estacionária e reorganizar a barra para o outro lado.
Se isso já foi feito antes e o pneu apresenta desgaste irregular em ambos os lados, será necessário endireita-lo. Para fazer isso você deve obter:
- quadrado;
- torno de bancada;
- moedor;
- rebolo novo.
Um corte de teste mostra que a serra ainda puxa para o lado.
Vamos retirar e trabalhar no pneu. Vamos colocá-lo sobre uma superfície plana e prender um quadrado. Se houver uma lacuna entre eles, há desgaste.
Para consertar, prenda a esmerilhadeira com o disco de amolar em um torno.
Do lado de fora, ao nível do disco, fazemos um plano rigidamente imóvel.
A seguir, alinhamos o disco com o quadrado e fixamos o moedor.
Agora colocamos o pneu em um plano horizontal e, após ligar a esmerilhadeira, lixamos as nervuras dos dois lados. Verificamos a ranhura com um esquadro e certificamo-nos de que é feita com elevada qualidade.
A seguir, verificamos se as hastes da corrente têm altura suficiente da ranhura da barra. Caso contrário, o pneu deverá ser substituído por um novo.
Montamos a serra, tensionamos a corrente e verificamos a qualidade do corte. A serragem deve ser eficiente e a serra não deve mover-se para o lado.
Atenção - corrente!
Vale lembrar que não é possível cortar com a corrente enfraquecida. Afinal, se um chip ou galho cair na brecha, as consequências podem ser imprevisíveis. Quando a serra não possui um prendedor de corrente e a barra está estendida, a corrente pode causar ferimentos graves nas pernas ao enrolá-las.
Quando a corrente salta do pneu, a energia principal do impacto é absorvida pelo prendedor da corrente. Mas, ao mesmo tempo, a estrela também sofre muito.
Se isto acontecer várias vezes, a roda dentada fica profundamente estriada e a tensão da corrente torna-se um problema. Quando entra em um sulco, ele enfraquece, e quando sai dele, fica tenso.
Neste caso, é necessária uma substituição urgente da roda dentada para não causar quebra da corrente, espalhamento do rolamento ou quebra da roda dentada.
Mesmo uma corrente nova pode quebrar se as tiras de conexão forem instaladas incorretamente no local da rebitagem. As correntes chegam em bobinas, portanto sua rebitagem e embalagem são inevitáveis.
Isso significa que ao comprar uma corrente é preciso prestar muita atenção ao elo de ligação. Os rebites neles devem ser maiores ou mais leves. Você também precisa verificar se as tiras de conexão estão instaladas corretamente. Às vezes, a direção é indicada por uma seta em relevo. Quando falta a seta, a instalação correta é determinada pelo suporte frontal, que é um pouco maior que o traseiro.
Se a barra de conexão for instalada incorretamente, ela não funcionará. O elo de ligação terá que suportar uma carga maior, o que causará o cisalhamento do rebite, o que levará à quebra da corrente.
O cuidado constante com a roda dentada, barra e corrente certamente aumentará a vida útil da motosserra.
