Em nosso arsenal, há um excelente produto caseiro que irá deliciar mestres que estão mais ou menos familiarizados com a tecnologia. Não posso dizer que isso levará 5 minutos do seu tempo e um alicate com uma faca, mas também não haverá matemática superior. Todas as peças são econômicas e facilmente acessíveis. A instalação em si é compacta, móvel e nem precisa estar conectada à eletricidade!
Agora, vamos todos em ordem ...
Ferramenta e acessórios
O motor de dois tempos de uma motocicleta, scooter e ciclomotor pode não ser necessariamente novo. O autor do vídeo coletou sua própria versão da bomba de motor usando um motor antigo de uma serra elétrica. O motor deve estar equipado com uma partida, um carburador, um silenciador, um tanque de combustível e uma partida elétrica (botão). Além disso, precisaremos de:
- Luva cônica de PVC 90 * 34 mm;
- Grampos de metal de diferentes tamanhos;
- Buchas de latão flangeadas;
- Veio de transmissão para modelos, espessura - 10 mm;
- Uma pequena folha de alumínio, espessura - 1,5-2 mm;
- Um pedaço de mangueira de borracha reforçada, comprimento 20-25 cm;
- Conector externo de PVC, diâmetro - 90 mm;
- Ângulo 90 graus PVC;
- Tubo de PVC, comprimento - cerca de 1 m;
- Adaptador de plástico rosqueado para a mangueira de jardim;
- Plugue de PVC para colagem;
- Rolamento fechado;
- Pequeno pedaço de mangueira de oxigênio.
Ferramentas
- Búlgaro (UShM) com um disco de corte para colormet;
- Perfure com bocais de corte e retificação;
- Chave de fenda;
- Paquímetro;
- Transferidor;
- Cola para colar compostos de PVC;
- Faca, fita métrica, marcador.
Bomba de motor DIY
Na manga cônica, do lado do menor diâmetro do tubo, inserimos um ângulo de 90 graus, pré-revestido com cola. Deixamos de lado, precisaremos desse elemento posteriormente.
Para que a água seja bombeada com uma pressão forte o suficiente para irrigação, apenas a força centrífuga não é suficiente. É necessário fazer o impulsor da bomba, que será o seu impulsor. Vamos fazer de uma folha de alumínio. Marcamos o círculo alguns milímetros menor que o diâmetro interno da tampa e cortamos a rebarbadora (rebarbadora). No eixo da transmissão, a extremidade é ligeiramente afiada e tem um diâmetro de 8,1 mm. No futuro, fazemos um orifício para isso com uma broca.
Você pode aparar o círculo, fixando seu parafuso longo no centro e encaixando-o na chave de fenda. Ligá-lo e o triturador resultará em uma mini-trituradora))
Marcamos o círculo em quatro partes com um transferidor. Com a ajuda de algum objeto redondo, por exemplo, uma pequena bobina de solda, desenhamos os arcos do impulsor. Com esse formato das pás, a eficiência da bomba será muito maior.
Da mesma folha de alumínio, cortamos uma tira com cerca de 15 mm de largura. Medimos aproximadamente o comprimento das lâminas e terminamos a tira em quatro segmentos. Nós os dobramos na forma de arcos desenhados.
Colocamos um círculo no eixo e o soldamos com eletrodos de MMA ou tungstênio para alumínio, usando polaridade reversa (para inversores). As costuras do dispositivo semi-automático e do fio serão muito mais precisas.
Também reparamos as pás do impulsor, distribuindo-as de acordo com as marcas no círculo de alumínio. Se não houver soldagem, pode ajudar um ferro de solda e fluxos especiais com soldas.Cobrimos o eixo escaldado acabado com um impulsor, protegendo-o da oxidação e corrosão (um spray de carro é mais adequado).
Usando uma furadeira de caneta em uma árvore de 14 mm, faça um furo na tampa de extremidade de PVC. Usando uma luva de latão, a extremidade escaldada do eixo girará livremente durante a operação da bomba. Fixamos na cola para PVC.
Colocamos o adaptador rosqueado na mangueira na parede lateral do alojamento da tampa de extremidade. Para que o suprimento de água fique sem obstáculos, ele deve ser fixado em ângulo. Cortamos o fio em um oblíquo e fazemos um orifício com uma broca de 15 mm no plugue. Você pode obter uma forma oval trabalhando com uma faca, uma lima redonda ou uma broca com um bico de moagem. Depois de instalar o adaptador, cole-o com cola ou solda a frio no plugue (a conexão deve ser forte e firme).
Para acoplamentos de PVC, cortamos um anel largo na linha do colar e um anel estreito, removendo um ângulo de 90 graus. A partir de um corte curto do tubo, fazemos um adaptador direto para o tubo de entrada ou mangueira e o colamos.
Em seguida, perfuramos um furo no bujão para a pastilha do eixo do motor. Nós inserimos um rolamento selado nele, que selecionamos para o diâmetro do eixo.
Colocamos o bujão com o mancal na carcaça da bomba, com a ajuda do eixo, centralizamos e colamos.
Cortamos o excesso com uma serra para metal.
Na haste do eixo, fazemos um entalhe com um dremel sob o anel de retenção, ele não permitirá que o rolamento se desloque durante a operação.
Cortamos a haste com um moedor, deixando um comprimento de aproximadamente 100-150 mm. Esse tamanho depende da distância da bomba ao motor. Para uma operação sem problemas a longo prazo da bomba, é necessário que os eixos da peça de trabalho e do motor estejam a uma distância mínima. Através da junta, colocamos o eixo com o impulsor em seu lugar na carcaça da bomba e colocamos o anel de retenção.
Colamos o resto do corte da embreagem embaixo da gola. A parte de trabalho da bomba está pronta, pode ser verificada inserindo uma haste do eixo no mandril da chave de fenda. Se tudo estiver montado corretamente, não haverá atrito do impulsor contra as paredes da carcaça.
Para a cama, selecione uma placa com largura suficiente. Ele deve ser estável e nivelado para que o equipamento possa ser instalado com precisão. Não será supérfluo pintá-lo para protegê-lo da umidade.
Nós expomos a bomba na cama para que os eixos dos dois segmentos de trabalho entrem em contato e experimentamos os grampos de montagem. Os eixos devem ter o máximo de uma linha, para que a diferença entre eles não leve a folga, vibração excessiva e desgaste do equipamento. Na mangueira reforçada com oxigênio, corte a trança de conexão dos eixos e coloque os grampos de crimpagem.
Depois de garantir que todas as conexões sejam adequadas em tamanho, fixamos a bomba e o motor na cama com parafusos autoatarraxantes. A mangueira de borracha no eixo é cravada com braçadeiras.
De um dos lados, pegamos o tanque de combustível. Nós o fixamos em um longo parafuso passador e levamos os tubos de combustível para o motor.
Na parte de trás da cama de madeira, em quatro cantos, enrolamos os amortecedores dos pneus de borracha dobrados em várias camadas. Portanto, nossa bomba ficará menos barulhenta durante a operação.
O botão Iniciar é acionado para que seja conveniente ligar a bomba manualmente. Encha a mistura de combustível no tanque e faça um teste seco da bomba. Você pode ajustar imediatamente o suprimento de combustível ao motor e a intensidade do seu trabalho.
Agora resta apenas levar o tubo de entrada para a bomba. Pode ser fabricado a partir de uma mangueira comum de água ou jardim e conectado através de um adaptador com uma braçadeira. O autor optou por colar um cotovelo removível adicional do tubo e acessórios de PVC.
Bem, coloque um recipiente de água e verifique como funciona?
Iniciamos o motor e ajustamos a velocidade de marcha lenta para que a embreagem centrífuga seja colocada em operação. Para iniciar qualquer bomba centrífuga, é necessário encher a água inicialmente no tubo de saída para remover o ar e, em seguida, a bomba começará a funcionar por conta própria.
Tudo funciona perfeitamente, e mesmo sob que pressão poderosa!
Com essa instalação, você esquecerá de uma vez por todas qual é a seca em sua trama pessoal. Boa sorte a todos e uma boa colheita!
