Devido às suas características de design, nomeadamente a forma cônica da base, o suporte (ponta) é fixado de forma confiável em sua sede.
Durante a operação a longo prazo do carro, o encolhimento do suporte aumenta muitas vezes. As superfícies de trabalho dos suportes e o macaco de aterrissagem estão muito presos um ao outro. Além disso, pode formar umidade entre a base e a sede, o que posteriormente causa corrosão. Como resultado disso, o contato é condensado ainda mais.
Portanto, para remover os elementos do chassi, são utilizados dispositivos especiais - extratores, que ajudam a remover o dedo.
Processo de fabricação do extrator
1. Primeiro, precisamos de uma arruela com espessura de 5 mm ou mais (chapa com a espessura correspondente).
2. Prendemos a arruela no teste e produzimos um corte cuja largura deve ser de até 2 cm.
3. Em seguida, você precisa de uma porca chave na mão aos 19.
4. Soldamos a porca na chapa, tendo previamente perfurado um furo no ferro para a passagem do parafuso (neste caso, é usado um hexágono pronto com uma porca que foi cortada nas dimensões necessárias).
5. Em seguida, você precisa pegar um pedaço de cano. O diâmetro do tubo deve ser de 50 mm e o comprimento, de 55 a 60 mm. No tubo, produzimos um corte de 42 mm de largura e 45 mm de profundidade.
6. Nós expomos o tubo preparado para a arruela com um corte nas arruelas com uma espessura de pelo menos 1 mm. Isso é feito para fornecer um espaço entre o tubo e a arruela, para uma boa soldagem e preenchimento da costura com metal. Instalamos um cano e uma arruela com um corte de acordo com a foto.
7. Após a soldagem do tubo com a arruela, remova as arruelas e solde bem a costura.
8. Em seguida, solde a porca ao tubo.
9. Após a soldagem de todas as peças, é necessário cortar as partes afiadas da arruela.
10. O extrator final tem a forma:
Vista do extrator de lados diferentes:
