Durante a operação do carro, pode ocorrer uma desagregação desagradável - uma quebra do parafuso da polia do gerador, que é montado no virabrequim do motor do carro.
O principal motivo desse mau funcionamento é um parafuso de baixa qualidade ou sua constrição ao instalar a polia.
Você pode reparar esse mau funcionamento sozinho. Para fazer isso, você terá que fazer alguns esforços. Em casos raros, é possível pôr em marcha o vinco atingindo um pequeno cinzel com um martelo. Na maioria das vezes, é necessário perfurar ao longo do eixo de um parafuso quebrado. Considere o reparo do exemplo do mecanismo VAZ.
Ferramentas e materiais
Para desmontar o parafuso da polia do gerador quebrado, precisamos de algumas ferramentas:
- furadeira elétrica ou manual (chave inglesa);
- brocas de metal com um diâmetro de 3-5-7 mm;
- extrator cônico esquerdo;
- núcleo;
- chave de fenda plana;
- fluido para ferrugem por estresse e escala (WD-40).
Etapas de reparo
É necessário inspecionar o final do vinco, remover as rebarbas com uma chave de fenda e tratar a circunferência do parafuso quebrado com um líquido especial para obter ferrugem e incrustação (WD-40). Isso facilitará o recesso subsequente do eixo do parafuso.
Determinamos a profundidade aproximada da perfuração comparando a parte quebrada (cabeça) do parafuso com um novo parafuso. Por via de regra, não excede 1,5 cm.
Em seguida, determine o estado da face final do disjuntor. É desejável ter uma superfície plana perpendicular ao eixo do parafuso. Se a superfície estiver inclinada, você precisará selecionar a broca apropriada e trabalhar um pouco com ela. Isso levará a superfície a uma condição nivelada e facilitará a perfuração.
Montamos o ponto de perfuração do parafuso quebrado. Com uma broca forte endurecida para metal com um diâmetro de 3 mm (preferencialmente produção doméstica), começamos a perfurar um parafuso quebrado em toda a sua profundidade.
Em alguns casos, essa perfuração é suficiente. Resta trocar a broca por um extrator cônico esquerdo, parafusá-la no orifício e desaparafusar os parafusos restantes.
Se o parafuso quebrado não puder ser removido, é necessário repetir a furação com uma broca de diâmetro maior. Essa perfuração enfraquece bastante o vinco e, em um certo estágio, sua remoção não é difícil. Suas paredes finas podem simplesmente ser destruídas sem danificar as roscas no virabrequim. Depois de remover o vinco, remova cuidadosamente todos os resíduos de metal da cambota.
Conclusões
Um pequeno número de ferramentas e habilidades para trabalhar com isso tornou possível um tipo de reparo bastante complicado - remover a flange do parafuso que conecta a polia do alternador ao eixo de manivela.
