Portanto, se você adquiriu ou pretende adquirir uma ferramenta motorizada com motor dois tempos, deverá preparar uma mistura de combustível, que consiste em gasolina e óleo especial para este tipo de motor.
Na escolha do óleo, deve-se dar prioridade ao recomendado pelo fabricante da sua ferramenta elétrica, embora isso não seja essencial. Pode-se usar outro óleo, o principal é que seja de boa qualidade e não muito barato.
O óleo para motores de dois tempos difere dos demais óleos pela marcação designada como 2T, que está indicada no rótulo da embalagem. A proporção de mistura de óleo com gasolina para obter uma mistura de combustível também é fornecida ali.
Para óleos de boa qualidade, esse valor costuma ser 50:1, ou seja, é necessária uma parte de óleo para 50 partes de gasolina.Esta proporção pode ser declarada ou duplicada como uma percentagem. No nosso caso, uma proporção de 50:1 corresponde a 2%.
Muitas pessoas ficam confusas sobre estas proporções e percentagens, e não compreendem realmente quanto óleo precisam de adicionar a, digamos, 1 litro de gasolina. Mas aqui tudo é muito simples. Se você observar uma proporção de 50:1, isso significa que 100 gramas de óleo devem ser adicionados a 5 litros de gasolina e 20 gramas a 1 litro de gasolina.
Se na embalagem estiverem indicados percentuais, por exemplo, 2%, isso significa que para 1 litro de gasolina é necessário adicionar 20 gramas de óleo. Se 3% foi indicado, então 30 gramas de óleo devem ser adicionados a 1 litro de gasolina, etc.
O que precisamos para preparar uma mistura de combustível para encher o tanque de um motor de dois tempos?
Vai precisar
Para fazer isso você precisará de muito pouco:
- funil de plástico;
- seringa médica comum;
- recipiente de plástico para litros;
- gasolina;
- óleo para motores de dois tempos.
O recipiente pode ser retirado de anticongelante ou anticongelante para automóveis, embora algumas ferramentas motorizadas venham com um recipiente semelhante com marcas para gasolina e óleo. Mas para maior precisão, é ainda melhor usar uma seringa comum para retirar o óleo e adicioná-lo à gasolina.
Como preparar uma mistura de combustível para um motor de dois tempos
Primeiro, coloque na garrafa a gasolina recomendada pelo fabricante da ferramenta elétrica e indicada no manual de instruções. Na maioria das vezes, o AI-92 é usado para esses fins. Se você usar gasolina com octanagem diferente, há uma grande probabilidade de que o motor falhe em breve.
Em seguida, você precisa retirar o óleo do frasco com uma seringa. Deixe-me lembrá-lo de que para criar uma proporção de 50:1 (ou 2%), 1 litro de gasolina exigirá 20 gramas de óleo. A propósito, seringas médicas com essa capacidade são bastante comuns.
O óleo tipo 2T é geralmente de cor vermelha. Isso é feito especificamente para que sua mistura de combustível adquira a mesma cor. Então é difícil confundi-lo com gasolina incolor comum e despejá-la inadvertidamente no tanque do motor sem adicionar óleo.
Colocamos em nossa gasolina o volume exato de óleo (no nosso caso 20 gramas) que coletamos na seringa. Fechamos o recipiente com tampa de rosca e agitamos vigorosamente várias vezes para misturar bem o conteúdo. Após este procedimento, nossa mistura de combustível está totalmente pronta para uso.
Por fim, gostaria de lembrar que não se deve preparar a mistura combustível em grandes quantidades. Os fabricantes não recomendam armazenar gasolina misturada com óleo por muito tempo. Prepare um volume de mistura de combustível que seja suficiente para 1-2 reabastecimentos.
E também, se você estiver usando óleo de boa qualidade, não há necessidade de agir aqui de acordo com o ditado: “não se pode estragar mingau com óleo”, e aumentar sua quantidade em relação ao volume indicado na proporção. Afinal, essa relação foi obtida tanto por cálculos teóricos quanto verificada repetidamente na prática como resultado de inúmeros testes.
É ideal tanto economicamente quanto para garantir a confiabilidade e durabilidade de um motor de dois tempos. Portanto, não adicione menos ou mais óleo à gasolina, mas exatamente a quantidade indicada na etiqueta do recipiente de óleo para motores dois tempos.
