Nosso gerador de dínamo é tão único quanto simples. No entanto, com sua ajuda, é possível, por exemplo, estabelecer iluminação em uma casa ou uma barraca em um lago ou até conectar um pequeno aquecedor. Bem, se você possui um telefone ou tablet, pode carregar facilmente qualquer um desses dispositivos.
Montamos os componentes, ferramentas necessários
Esta unidade consiste nas seguintes partes:
- Motor de foices;
- Motor DC - 12-24V;
- Inversor 12-220V;
- Tubos (pedaços de tubo de PVC flexível de diferentes diâmetros)
- Um pedaço de uma prancha para uma cama (espessura 35-40mm);
- Ferragens - parafusos autorroscantes, parafusos, cavilhas, porcas, braçadeiras, terminais;
- Fita isolante.
Das ferramentas que precisamos:
- Broca ou chave de fenda + broca e cruzeta para parafusos autorroscantes;
- Uma serra circular ou um quebra-cabeças (para os aficionados, uma serra é adequada);
- Voltímetro;
- Chaves de fenda, alicates, faca de pintura ou tesoura;
- Quadrado, fita métrica.
O princípio de operação do gerador de dínamo
A base do nosso gerador é um motor de corrente contínua, capaz de operar no modo gerador, convertendo energia mecânica em energia elétrica através do fenômeno da indução eletromagnética. A rotação da armadura no campo magnético do enrolamento primário do motor CC fornece o motor a partir da roçadeira. Ao girar em um motor CC no modo gerador, um EMF variável é formado, que é convertido em uma tensão constante através de um coletor de escova.
Introdução à montagem da unidade
Etapa 1: consertamos o motor da roçadeira
Para começar, pegamos uma seção do tabuleiro e cortamos primeiro no tamanho da nossa cama. É aconselhável levar material pesado para que nossos equipamentos tenham uma base sólida e confiável.
Marque a posição do motor na roçadeira. Usando um modelo de papel, marcamos com precisão os furos perfurando-os com uma broca ou chave de fenda.
Tentamos ambos os motores na cama. Desconectamos o tanque de combustível e, nos assentos, consertamos o motor da roçadeira.
Etapa dois: consertamos o motor DC
Marque a posição do motor. A distância de ambos os eixos do motor deve ser de alguns centímetros para evitar atritos entre eles.
Centralizamos os eixos de nossos motores. A discrepância nos centros é mais fácil de corrigir com qualquer junta ou simplesmente fixa o assento em uma moldura de madeira. Isso pode ser feito com o cinzel usual. Quanto menor a folga entre os eixos, menor será a vibração da unidade e o desgaste da parte móvel.
Marcamos os bicos. Na maioria das vezes, os eixos dos motores variam em diâmetro. Também é fixável se mangueiras de PVC de diferentes diâmetros forem usadas como tubos de conexão. Sua flexibilidade ajudará a suavizar a menor imprecisão no alinhamento do eixo. No nosso caso, o autor utilizou duas mangueiras de diâmetros diferentes, inserindo uma na outra.
Depois de cortar os tubos do comprimento que precisamos, instalamos três grampos em ambos os lados, pressionando-os com uma chave de fenda.
Fixamos o motor CC nos parafusos autoatarraxantes, colocando-os primeiro com arruelas. Conectamos os eixos manualmente e apertamos os grampos com uma chave de fenda.
Agora você pode consertar o tanque de combustível. Não é difícil lidar com essa tarefa, usando um parafuso longo e uma tampa aparada da haste. Não se esqueça de conectar os tubos de combustível.
Tendo iniciado o motor a combustível com uma partida, medimos a tensão de saída com um voltímetro. Ajustamos o suprimento de combustível com uma chave de fenda e o número de rotações, das quais a tensão depende. Guiados pela classificação do inversor, definimos a tensão de saída com uma pequena margem.
Etapa 3: Conecte o inversor
As extremidades do cabo pré-descascado do motor CC são fixadas nos terminais do inversor. O indicador de energia mostra imediatamente a atividade do dispositivo.
Um controle simples (uma lâmpada com um cabo e um plugue no final) verifica o funcionamento do nosso gerador de milagres.
Para conectar o motor elétrico ao inversor, usamos os terminais.
Estágio quatro: Botão de desligamento do motor
Como dirigimos um motor que cria rotação mecânica, ele precisa de um interruptor. O botão liga / desliga é fornecido com o dispositivo, portanto, ele só precisa encontrar um local conveniente.
Etapa cinco: criar uma estrutura de revestimento
Criamos uma estrutura de proteção a partir de tubos de polipropileno com um diâmetro de 25 a 32 mm, fazendo furos na cama com uma furadeira.
Nos cantos, conectamo-lo com acessórios.
Se não houver ferro de solda para encanamento, o design poderá ser conectado a um adesivo especializado para tubos PP.
Esse quadro também ajudará no transporte do dispositivo.
Bem, para eliminar o ruído da vibração do nosso dispositivo, você pode consertar 4 mancais de pressão nas costas da cama, transformando-os, como mostrado na foto, em peças de uma câmara de bicicleta antiga.
Estágio Seis: Partida da Bateria
Para não mais uma vez acionar o motor de partida, o autor do vídeo usou uma bateria de polímero de lítio (LiPo) para iniciar brevemente o motor DC. Esse novo dispositivo comparativo pode realmente ser poderoso e suportar um grande número de ciclos de trabalho com perda mínima de potência capacitiva. Assim, o motor a combustível é acionado por energia elétrica, enquanto o motor de partida permanece como um substituto.
Conectamos os contatos de saída da bateria aos terminais do inversor através da chave de partida, amarrando o cabo dos fios com tiras de nylon. A tomada de carregamento pode ser puxada para o lado para que seja conveniente conectá-la para carregar.
Também consertamos o botão para desligar o motor a combustível
Etapa sete: teste da unidade
Depois de verificar todos os grupos de contato e elementos de fixação de elementos pré-fabricados, iniciamos a unidade. Os botões de partida e parada do motor devem funcionar perfeitamente. Vale a pena notar que a bateria inicial é usada por apenas alguns segundos e depois desliga.
Dicas de operação
Para operação a longo prazo e segura do motor e do inversor CC, não são necessárias condições especiais, exceto, talvez, para proteção contra umidade e picos de energia.
Quanto à bateria de polímero de lítio, é inaceitável descarregá-la profundamente (menos de 3,3 V) e, em nenhum caso, deve-se superaquecer acima de 60 graus Celsius. O carregamento desses dispositivos também é realizado por dispositivos especializados que não permitem sobrecarga e, antes do uso no frio, é necessário aquecê-los à temperatura ambiente.
Os motores a combustível também precisam cumprir as regras de operação: a seleção correta de uma mistura combustível, a limpeza de filtros de ar e combustível, a prevenção de superaquecimento do motor, etc. Em uma sala fechada, os gases de escape do motor devem estar equipados com ventilação.
E o restante, esse equipamento, montado por si mesmo, pode durar muito tempo, fornecendo eletricidade preciosa à cabana, pescando ou apenas em férias no país!
