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Este é um decodificador muito simples para o seu carregador existente. Que controlará a tensão de carga da bateria e quando atingir o nível definido - desconecte-a do carregador, evitando assim a sobrecarga da bateria.
Este dispositivo não possui absolutamente nenhuma peça escassa. Todo o circuito é construído em apenas um transistor. Possui indicadores LED que indicam o status: está carregando ou a bateria está carregada.

Quem precisa deste dispositivo?


Esse dispositivo certamente será útil para os motoristas. Aqueles que possuem um carregador não automático. Este dispositivo fará do seu carregador comum - um carregador totalmente automático. Você não precisa mais monitorar constantemente o carregamento da sua bateria. Tudo o que você precisa fazer é colocar a bateria no carregamento, e ela será desligada automaticamente somente depois que estiver totalmente carregada.
12v auto charger

Esquema do carregador automático


12v auto charger

Aqui está o circuito do autômato. De fato, este é um relé de limite que dispara quando uma certa tensão é excedida. O limite é definido por um resistor variável R2. Para uma bateria de carro totalmente carregada, geralmente é igual a 14,4 V.
Você pode baixar o esquema aqui -

Placa de circuito


12v auto charger

Como fazer uma placa de circuito, você decide. Não é complicado e, portanto, você pode jogá-lo facilmente em uma tábua de pão. Bem, ou você pode ficar confuso e fazê-lo em textolite com gravura.

Personalização


Se todos os detalhes puderem ser reparados, a configuração da máquina poderá ser reduzida apenas para definir a tensão limite com o resistor R2. Para fazer isso, conectamos o circuito ao carregador, mas ainda não conectamos a bateria. Traduzimos o resistor R2 para sua posição mais baixa, de acordo com o esquema. Definimos a tensão de saída no carregador em 14,4 V. Em seguida, giramos lentamente o resistor variável até o relé disparar. Tudo está configurado.
Vamos brincar com a voltagem para garantir que o console funcione de forma confiável a 14,4 V. Depois disso, seu carregador automático está pronto para funcionar.

Assista ao vídeo do carregador



Neste vídeo, você pode ver em detalhes o processo de toda a montagem, ajuste e teste em operação.
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Comentários (9)
  1. Alexander
    #1 Alexander Convidados 6 de fevereiro de 2018 00:52
    11
    Se você expandir os LEDs, eles até acenderão!
  2. Dmitry
    #2 Dmitry Convidados 6 de fevereiro de 2018 18:11
    8
    14,4 volts é aproximadamente 80% da carga, aproximadamente. É necessário, pelo menos, 15,3 volts, com relação à maioria das baterias.
  3. Marat
    #3 Marat Convidados 11 de fevereiro de 2018 09:22
    4
    Entendo que o artigo foi reescrito, mas quero saber se o circuito economiza com a inversão de polaridade?
  4. Hawkar fariq
    #4 Hawkar fariq Convidados 13 de fevereiro de 2018 às 23:03
    2
    Obrigado por compartilhar meu vídeo.
    Você pode baixar o circuito aqui.

    http://www.mediafire.com/file/0ldtxs4ma6mt2q2/12V-Auto-Cut-Off-Charger_circuit_By_hawkar_Fariq.pdf
    1. feelloff
      #5 feelloff Convidados 14 de fevereiro de 2018 07:24
      0
      Obrigada Link para o texto do artigo adicionado.
  5. Igor convidado
    #6 Igor convidado Convidados 26 de fevereiro de 2018 21:05
    0
    Na saída, por algum motivo, a tensão é 6 com um centavo de volts, na entrada 14.6. O relé chacoalha no momento da troca, não há contagens claras. LEDs instalados corretamente. Quem está ciente desse problema?
    1. Convidado Vlad
      #7 Convidado Vlad Convidados 16 de outubro de 2018 20:33
      0
      E vai chocalhar devido à falta de um regulador de tensão.
  6. rybakov.anatoliy
    #8 rybakov.anatoliy Convidados 13 de dezembro de 2018 19:09
    3
    O circuito deve estar conectado à bateria (ou seja, após os contatos). O relé não tocará e o carregador não somente desligará, mas também se conectará quando a tensão cair na bateria. Entre "mais" e "menos" (após o retificador), é necessário conectar um capacitor eletrolítico com capacidade de pelo menos 100 microfarads. Ao mesmo tempo, minha voltagem aumentou para 18 V.
  7. 13007
    #9 13007 Convidados 21 de maio de 2019 21:53
    0
    Mas não será mais confiável implementar o circuito não em um relé, mas em um tiristor?

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