Produzindo um estalo bastante alto e uma descarga visível de eletricidade, ele efetivamente faz com que até cães grandes fujam.
Embora o dispositivo pareça de alta qualidade, com o tempo ele para de funcionar devido a quedas ou esgotamento rápido da bateria. Nesses casos, você deseja fazer algo para devolver a lanterna à sua vida anterior.
E às vezes isso pode ser feito, fica a dúvida: como desmontar esse aparelho para chegar ao seu interior? Visto de fora parece bastante difícil, pois o corpo parece moldado e inexpugnável.
Este artigo descreverá como desmontar uma dessas luzes e possivelmente encontrar a causa da falha.
Como as lanternas são estruturalmente quase idênticas, o método de desmontagem também é adequado para outros modelos desta série.
Você deve começar removendo a fita protetora dos parafusos de montagem. A foto mostra como fazer isso.
Acontece que este filme cai sozinho com o tempo.
Assim, com uma chave de fenda adequada, desparafuse todos os parafusos de montagem, tanto na frente quanto atrás.Normalmente existem apenas quatro deles.
Em seguida, puxe a parte traseira até removê-la.
Lá você verá fios entrando no aparelho, elementos do carregador e um pedaço de espuma para maior densidade.
Tudo é articulado e bastante frágil. Portanto, seja extremamente cuidadoso para não rasgar nada e piorar as coisas.
Aqui está uma ponte de diodos, um capacitor de amortecimento e conexões soldadas, não isoladas.
Agora vamos remover a parte frontal. Puxamos para o lado da mesma forma - como na parte de trás - e sai facilmente.
Dois fios são puxados para fora dele - estes são condutores de alta tensão, através dos quais a corrente elétrica flui para os centelhadores dianteiros.
Estranho, mas eles nem são soldados, mas simplesmente inseridos nos orifícios opostos aos eletrodos. Aparentemente, mesmo sem contato direto, a tensão penetra a distância necessária para formar um arco.
Caso contrário, a parte frontal é essencialmente um refletor normal. Quando ele pousa no lugar, Diodo emissor de luz atinge exatamente o centro, aparecendo como se estivesse dentro do refletor.
Vamos passar para trás novamente. Estendemos a ponte com o capacitor o máximo possível e retiramos de dentro a bobina de alta tensão embutida na conexão.
Quando você puxa esta bobina, dois fios de alta tensão vão da parte traseira para a lanterna. Eles precisam estar alinhados, então esse procedimento será mais fácil.
Como você pode ver na foto, esses condutores são simplesmente inseridos nos orifícios internos da caixa, desde a bobina até os eletrodos frontais.
É assim que ficará a bobina de alta tensão removida.
Ao montar os fios, um fio de cobre fino amarrado a eles ajudará você a empurrar os fios de volta. Você precisará apertar as duas pontas ao mesmo tempo.
Já tratamos da parte de trás, vamos passar para a frente novamente.
Retiramos o painel com o LED e atrás dele encontramos uma bateria montada em uma estrutura.
Eles são semelhantes aos microdedos, mas têm um comprimento um pouco menor.
São cinco no total e estão conectados por placas de metal, como se estivessem soldados aos seus terminais.
Toda esta unidade é colocada em uma caixa de polietileno.
Existem algumas inscrições nele. Ou seja, a voltagem, que é de seis volts, e a data de fabricação. Acontece que cada elemento possui 1,2 volts, como uma bateria AA normal.
Disto podemos concluir que se quiser trocar a bateria, você pode escolher algo. O principal é colocá-lo dentro do corpo da lanterna.
Da bateria ao LED, a tensão passa por uma resistência com valor nominal de cerca de 15 ohms.
Esta foto mostra o espaço interno onde a bateria deve caber.
Não há muito espaço, mas você pode pegar alguma coisa.
Remonte a lanterna na ordem inversa. Considerando a montagem extremamente pouco confiável, tudo deve ser feito com cuidado para não arrancar os fios e evitar curtos-circuitos entre eles e a carcaça.
