Outra coisa é uma partida. As linhas de energia seguem o caminho mais pequeno e o controle de três fios finos (geralmente em um cabo) vai para a localização conveniente dos botões.
Em segundo lugar, além dos botões de controle manual, pode haver dispositivos automáticos (sensores de luz, temperatura e pressão) que podem controlar a operação da carga.
Além dos fatores acima, outra vantagem do acionador de partida é a troca de uma corrente bastante potente.
Portanto, é simplesmente necessário saber como conectar os botões de controle ao motor de partida. Sim, na Internet você pode encontrar muitos diagramas de circuitos elétricos, mas nem sempre é claro como conectar o motor de arranque ao “ativo” que possui um circuito. Mesmo eletricistas experientes e com longa experiência, sem fazer isso por muito tempo, podem não se lembrar imediatamente da sequência de conexão. E o que podemos dizer então sobre uma pessoa que não tem uma educação especial.
Em seguida, o artigo descreverá a conexão passo a passo dos fios de controle ao iniciador com fotos explicativas.
Então, o que é necessário para este trabalho:
1) unidade com dois botões - botão liga / desliga - contatos abertos livremente e botão de desconexão - contatos fechados livremente;
2) um motor de arranque com uma bobina de 220 volts e com um contato aberto livre adicional;
3) um cabo ou fio de pequena seção transversal em três núcleos. O comprimento do cabo é selecionado dependendo de onde o motor de partida estará e onde está a unidade de controle.
Não menciona o cabo ou fio que alimenta e sai da carga - isso é uma questão de disciplina.
Agora a sequência do trabalho:
1) conecte os fios de carga ao motor de partida. Se for trifásico, colocamos um fio em cada contato. Bem, no caso de uma carga monofásica, você pode conectar esses três contatos com jumpers e conectar um fio de carga de fase a ele. Isso aumentará a confiabilidade do motor de partida, pois a corrente passará por três linhas de contato;
2) a partir do contato inferior do botão vermelho (desligamento), conduzimos o fio à bobina de partida;
3) conecte o jumper do segundo contato do botão vermelho ao próximo contato localizado do botão liga / desliga. Às vezes, esses jumpers já são fornecidos pelo fabricante do botão;
4) conectamos o fio do terminal onde o jumper no botão “ON” foi instalado e o conduzimos ao contato adicional normalmente aberto.
A propósito, normalmente aberto é quando o motor de partida é desconectado e os contatos não estão conectados;
5) no terminal extremo do mesmo botão, conecte o fio a contatos adicionais, por outro lado. De fato, agora o botão ON é duplicado por esses contatos adicionais;
6) para que os botões possam fornecer tensão de controle à bobina de partida, em uma extremidade conectamos o fio a qualquer fase e a segunda no terminal de contatos adicionais;
7) conecte o “ZERO” ao segundo terminal da bobina de partida;
Resta conectar o cabo da fonte de alimentação - na foto está no papelão ondulado e tudo está pronto para ser ligado.
Como o circuito funciona.
Quando você pressiona o botão START, a fase passa primeiro pelos contatos fechados através do circuito do botão STOP até a bobina de partida. Portanto, como haverá zero na outra extremidade da bobina, o eletroímã se retrairá e os contatos de partida serão fechados, incluindo os adicionais. Como esses contatos serão fechados pressionando o botão, o circuito não quebrará e o motor de partida funcionará. Então, pressionando o botão STOP, a fase de controle é interrompida e a bobina é descartada. Assim, todos os contatos são abertos.
Isso é tudo. Experimente e vai dar certo.
