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Todo motorista, mais cedo ou mais tarde, tem problemas com a bateria. Eu também não escapei desse destino. Após 10 minutos de tentativas frustradas de ligar meu carro, decidi que precisava comprar ou fazer meu próprio carregador. À noite, depois de dar uma olhada na garagem e encontrar ali um transformador adequado, decidi fazer o carregamento sozinho.

transformador


Lá, entre o lixo desnecessário, encontrei também um estabilizador de tensão de uma TV antiga, que, na minha opinião, funcionaria perfeitamente como case.

Carregador


Tendo vasculhado as vastas extensões da Internet e realmente avaliado meus pontos fortes, provavelmente escolhi o esquema mais simples.

circuito do carregador


Depois de imprimir o diagrama, procurei um vizinho interessado em rádio eletrônica. Em 15 minutos, ele reuniu as peças necessárias para mim, cortou um pedaço de papel alumínio e me deu um marcador para desenhar placas de circuito. Depois de passar cerca de uma hora, desenhei uma placa aceitável (as dimensões do case permitem uma instalação espaçosa). Não vou te contar como gravar a placa, há muita informação sobre isso. Levei minha criação ao meu vizinho e ele gravou para mim.Em princípio, você poderia comprar uma placa de circuito e fazer tudo nela, mas como dizem para um cavalo de presente...
Depois de fazer todos os furos necessários e exibir a pinagem dos transistores na tela do monitor, peguei o ferro de soldar e depois de cerca de uma hora estava com a placa pronta.

circuito do carregador


Uma ponte de diodos pode ser adquirida no mercado, o principal é que ela seja projetada para uma corrente de pelo menos 10 amperes. Encontrei diodos D 242, suas características são bastante adequadas, e soldei uma ponte de diodos em um pedaço de placa de circuito impresso.

ponte de diodo


O tiristor deve ser instalado em um radiador, pois fica visivelmente quente durante a operação.

tiristor do carregador


Separadamente, devo dizer sobre o amperímetro. Tive que comprar em uma loja, onde o consultor de vendas também retirou o shunt. Resolvi modificar um pouco o circuito e adicionar uma chave para poder medir a tensão da bateria. Aqui também foi necessário um shunt, mas ao medir a tensão ele não é conectado em paralelo, mas em série. A fórmula de cálculo pode ser encontrada na Internet, acrescentaria que a potência de dissipação dos resistores shunt é de grande importância. De acordo com meus cálculos, deveria ser 2,25 watts, mas meu shunt de 4 watts estava esquentando. O motivo é desconhecido para mim, não tenho experiência suficiente nesse assunto, mas tendo decidido que precisava principalmente das leituras de um amperímetro, e não de um voltímetro, decidi por isso. Além disso, no modo voltímetro, o shunt aqueceu visivelmente em 30-40 segundos. Então, tendo recolhido tudo o que precisava e verificado tudo no banquinho, peguei o corpo. Depois de desmontar completamente o estabilizador, retirei todo o seu conteúdo.

transformadores


Depois de marcar a parede frontal, fiz furos para o resistor variável e a chave e, em seguida, usando uma broca de pequeno diâmetro ao redor da circunferência, fiz furos para o amperímetro. As bordas afiadas foram finalizadas com uma lima.

radiador


Depois de quebrar a cabeça um pouco sobre a localização do transformador e do radiador com tiristor, optei por esta opção.

Carregador


Comprei mais alguns clipes de crocodilo e está tudo pronto para carregar. A peculiaridade desse circuito é que ele só funciona sob carga, então depois de montar o aparelho e não encontrar tensão nos terminais com voltímetro, não tenha pressa em me repreender. Basta pendurar pelo menos uma lâmpada de carro nos terminais e você ficará feliz.

Carregador de carro


Pegue um transformador com tensão no enrolamento secundário de 20-24 volts. Diodo Zener D 814. Todos os outros elementos estão indicados no diagrama.
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Comentários (6)
  1. Alexandre
    #1 Alexandre Convidados 22 de fevereiro de 2016 12h53
    3
    Olá, como posso configurá-lo para que em corrente baixa (menos de 1 ampere) a tensão seja 14,4-14,8 volts
  2. Nikolai
    #2 Nikolai Convidados 25 de dezembro de 2016 15:27
    4
    Alexandre,
    coloque um capacitor eletrolítico na saída!
  3. popvovka
    #3 popvovka Convidados 25 de fevereiro de 2017 11h40
    3
    Nikolai,
    Então me diga, para que serve o eletrólito?
    Direi de antemão que não é necessário lá e a bateria não faz nada!
    E ainda assim, o carro com gerador tem o mesmo tipo de corrente que este carregador.
  4. Eugênio
    #4 Eugênio Convidados 4 de junho de 2017 09:16
    3
    popvovka,
    De forma alguma, seu amperímetro não indica corretamente a corrente de carga neste circuito. Encontre o amperímetro de pico e veja a diferença...
  5. Convidado Yuri
    #5 Convidado Yuri Convidados 5 de fevereiro de 2018 10h09
    11
    Há muito tempo na revista "Rádio" encontrei um diagrama de circuito para um carregador de bateria. Eu fiz este dispositivo e ainda o uso hoje. Pode ser chamado de estabilizador de corrente de carregamento de bateria. A corrente não muda devido às flutuações na tensão da rede ou ao grau de carga da bateria. Ele é sempre o mesmo.
    Você precisa de um transformador com tensão secundária de pelo menos 36 volts. Quanto menor a tensão secundária, maior será a capacidade necessária do capacitor, ou seja, seu número. Conecte capacitores para corrente alternada com tensão de pelo menos 500 volts em série com o enrolamento PRIMÁRIO do transformador. Instale uma ponte de diodos no enrolamento secundário. Isso é tudo. Conecte a bateria ao circuito secundário, meça a corrente e marque-a no interruptor da rede do dispositivo. Quanto maior a capacitância do capacitor, maior será a corrente secundária retificada (e sempre será assim, independente de qualquer coisa). Desta forma você pode marcar várias correntes na chave, a que desejar. O carregador é normal, aumentado para carregamento mais rápido e pequeno, cerca de 1 ampere para remover a sulfatação da bateria. Eles carregam uma bateria já carregada por cerca de uma hora. Você pode instalar um voltímetro na saída do carregador para monitorar o carregamento da bateria (além de monitorar sua “ebulição”). Não é necessário um amperímetro. A corrente foi medida por você no momento do ajuste e não mudará mais.Este dispositivo não funciona sem carga ou carregado com resistência decente. Ele opera no modo quase curto-circuito ou curto-circuito. Não tem medo disso.
  6. Convidado Victor
    #6 Convidado Victor Convidados 1º de abril de 2019 12h36
    3
    tagarelice - no diagrama há uma meia ponte com um ponto intermediário - nas fotos há uma ponte!24 no mosquito - da ponte 25-26 volts? além de lit-32v? com bateria de 12v? Compre um ganso no mercado e dê-lhe o cérebro!

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