Za oknem jest pełnia zimy - czas uprawiać sporty zimowe. Jedną z najpopularniejszych rozrywek wśród dzieci i dorosłych jest jazda na łyżwach. I nie miałeś takiej ochoty, aby stać się bardziej zauważalnym na lodzie wśród masy ludzi? Postanowiłem zrobić do tego jasne podświetlenie, ponieważ robi się to po prostu.
Aby wyróżnić łyżwy, potrzebujemy:
- 6-20 jasnych diod LED (najlepiej z szerokim kątem świecenia, średnica 3 mm), naszym kolorem jest kolor. W przypadku czerwonych diod LED należy zakupić rezystory 51 Ω, w przypadku niebieskiego można obejść się bez nich, poniżej wyjaśnię dlaczego.
- 2 uchwyty na parę baterii AA z przełącznikami (opcjonalnie, ale łatwiejsze do zamontowania i wyglądają bardziej estetycznie)
- metr przewodów, można użyć zarówno cienkiego drutu izolowanego, jak i zwykłej miedzi z „skrętki”
- gorący klej z „pistoletem”
- lutownica
- 4 baterie AA, najlepiej alkaliczne
- taśma dwustronna (spieniona, do luster), 2 śruby z nakrętkami i podkładką.
- szczypce, nóż, obcinarki boczne (opcjonalnie)
Więc Najpierw zajmiemy się obwodem elektrycznym.
Tutaj mam moc z dwóch baterii AA - nowe alkaliczne dają napięcie 1,6 * 2 = 3,2 wolta. Na zewnątrz znajduje się tylko 5 niebieskich diod LED, w środku - 5 niebieskich i 5 czerwonych. Taka liczba diod LED jest nawet nadmierna, ponieważ percepcja jasności światła przez ludzkie oko jest opisana wykładniczym prawem, a wzrost liczby diod LED nawet o współczynnik 2 nie spowoduje wizualnie tego samego efektu.
Więc większość z was może zrobić z 6-10 diodami LED dla każdego rozruchu. Pamiętaj, że im więcej diod LED zainstalujesz, tym szybciej rozładują się baterie. Jeśli chodzi o instalację rezystorów - nie trzeba ich lutować do niebieskich diod LED, ponieważ ich napięcie robocze wynosi zwykle między 3,2-3,4 V, wszystko mieści się w normalnych granicach. Dla czerwonych zakres ten wynosi 2,2-2,8 V, a gdy nasze akumulatory są podłączone, prąd przekroczy dopuszczalną wartość 20 mA, a dioda LED się przepali. Dlatego polecam lutowanie rezystorów 51 Ohm, są one przylutowane do długiej (dodatniej) mocy diody LED.
Wszystko można rozważyć na powyższym schemacie. Dlaczego stworzyłem dwa różne kolory? Przede wszystkim w celu maksymalizacji zużycia baterii. Na nowych bateriach z takim schematem zwycięży niebieska poświata, a nawet gdy baterie zostaną prawie całkowicie rozładowane (proces ten przyspiesza na zimno), niebieskie diody LED zgasną, a czerwone będą przez chwilę świecić dość jasno.
Przejdźmy do rzeczy. Z kolei lutujemy przewody / rezystory do diod LED, dla wygody dalszej lokalizacji zrobiłem to, próbując od razu na łyżwach.
Po przylutowaniu diody LED można natychmiast przymocować ją do bagażnika za pomocą kleju topliwego. Jaka jest zaleta kleju topliwego - nawet jeśli coś okaże się niechlujne lub chcesz go przerobić, zawsze możesz go rozgrzać za pomocą tej samej lutownicy i naprawić niezbędne miejsca. Wyginamy przewody diody LED i drutu w niezbędny sposób:
Zastosuj i przyklej:
Następnie wyjąłem pusty pręt z długopisu żelowego, na którym przymocowałem 3 diody LED, tak aby leżały na jednej prostej linii, a ich światło było skierowane w jednym kierunku. I wykorzystałem wnioski diod LED, aby połączyć je jako przewodniki.
Nawiasem mówiąc, pręt można również wyróżnić inaczej, wypełniając go niezamarzającym płynem, wkładając diody LED na jego końcach, ale tak naprawdę nie podoba mi się ta opcja, daje niewiele światła, a diody LED są potrzebne z kierunkowym świeceniem (20-30 stopni).
Miejsca, w których lutowane są rezystory, nie są zbyt piękne, ale można pomyśleć o bardziej rozsądnej lokalizacji. Lub użyj rezystorów SMD, są one bardzo małe.
Postanowiłem przenieść baterie na górę bagażnika z tyłu. Przestrzeń pod bagażnikiem pozwoliła tam zainstalować, ale jest bardzo wilgotne i zimne miejsce, dla akumulatorów są to najbardziej niekorzystne warunki. I tak są co najmniej nieznacznie przykryte nogawką spodni, a śnieg i lód tam nie latają.
Jeśli chodzi o przełącznik i ogólnie komorę baterii jako całość, w sklepach radiowych są takie gotowe produkty, już z drutami i przełącznikiem, aby nie dręczyć sobie mózgów. W przeciwnym razie akumulatory będą musiały być połączone, na przykład za pomocą taśmy elektrycznej, zamiast przełącznika, wymyśl jakiś rodzaj styków. To wszystko nie jest bardzo niezawodne, szczególnie w takich „trudnych” warunkach pracy.
Zamocowałem przełącznik i uchwyt baterii za pomocą jednej śruby i położyłem to wszystko na dwustronnej taśmie, okazało się, moim zdaniem, dość mocno. Widok z zewnątrz:
Widok od wewnątrz:
Następnie wszystko zamyka się pokrywką i dociska małą śrubą, aby pokrywa nie spadła przypadkowo podczas jazdy.
A oto jak to wygląda od dołu w złożonej formie:
Możliwe jest wykonanie jeszcze więcej miniaturowych opcji oświetlenia na jednej małej baterii wielkości 23A o napięciu 12 V, przy użyciu tylko 4 diod LED. Jest już dla ciebie decyzja, włącz wyobraźnię - i idź!
To wszystko. Światła do jazdy na łyżwach są gotowe! Teraz Twoi znajomi z łatwością znajdą Cię między innymi na lodowisku!
