Materiały i narzędzia:
- Śrubokręt;
- odkurzacz;
- kompresor lub puszka sprężonego powietrza (opcjonalnie);
- wilgotne chusteczki lub ściereczka;
- środek do czyszczenia styków elektrycznych;
- smar do przekładni.
Demontaż, czyszczenie i smarowanie wiertła
Przed demontażem należy wytrzeć górę wiertła. Za pomocą śrubokręta odkręcamy śruby mocujące obudowę i zostaje ona zdemontowana. Następnie lepiej zrobić kilka zdjęć wnętrza wiertła, aby później nie pomylić się podczas montażu.
Wewnątrz usuwa się zacisk przewodu elektrycznego i wyjmuje szczotki z gniazd montażowych.
Skrzynia biegów z uchwytem wiertarskim i silnikiem są zdemontowane.
Musisz zdjąć zworę ze stojana silnika.
Teraz możesz ostrożnie usunąć wszystkie wnętrza.
Sprawdzamy łożyska po obu stronach twornika pod kątem wad.Aby to zrobić, po prostu przewiń go palcem - nie powinno być niepotrzebnego hałasu. Poruszajmy palcem z boku na bok - nie powinno być żadnego kołysania. W przeciwnym razie należy wymienić łożysko.
Zwróć uwagę, ile pyłu budowlanego zgromadziło się na stojanie.
Stojan i wirnik silnika, samą obudowę należy oczyścić z kurzu. Za pomocą szmatki nie da się tego skutecznie zrobić, dlatego najlepiej przedmuchać je sprężonym powietrzem z puszki lub kompresora.
Idealnie, unoszący się pył powinien być zasysany przez odkurzacz, którego wąż można przytrzymać drugą ręką. Wszystkie przewody, przyciski, szczotki i inne części należy zdmuchnąć.
Plastikowy korpus wiertła również wydmuchuje się, odkurza i przeciera wilgotną szmatką lub szmatką.
Twornik wraca z powrotem do stojana, po czym zmontowany silnik jest instalowany na miejscu. Należy także zamontować szczotki, upewniając się przed tym, że nie są zakleszczone lub zużyte.
Na miejscu znajduje się przycisk i wkład z mechanizmem zębatym.
Na część twornika, w której ocierają się szczotki, należy nałożyć mechaniczny środek do czyszczenia styków. Rozpuści warstwę tlenku. Produkt stosuje się zgodnie z instrukcją. W niektórych przypadkach wystarczy spryskać, w innych producent zaleca po kilku minutach dodatkowo przetrzeć rozpuszczony brud.
Duża przekładnia napędzana przez wał twornika jest obficie nasmarowana gęstym smarem.
Następnie połówki korpusu są łączone i zabezpieczane śrubami.
Jak widać serwisowanie wiertarki nie jest niczym skomplikowanym. Jeśli boisz się, że po rozłożeniu nie będziesz mógł go ponownie złożyć, możesz po prostu wszystko sfotografować, a następnie ułożyć części zgodnie ze zdjęciem.Przy normalnych łożyskach i szczotkach, gdy nie trzeba nic wymieniać, czyszczenie i smarowanie można wykonać dosłownie w 40 minut.
