Ten artykuł będzie przydatny dla fanów pojazdów dwukołowych. Odwiecznym problemem jest zacinanie się linek sprzęgła, gazu, hamulców. Nie są tanie, ale ich demontaż w celu konserwacji to kolejne zadanie. Nasmarujemy i opracujemy kabel bez wyjmowania i demontażu motocykla / roweru. Metoda jest dość prosta i będzie pasować każdemu. Ponadto nie zajmuje dużo czasu i nie wymaga dostępności specjalnych narzędzi. Wszystko, czego potrzebujesz, można znaleźć w garażu. W skrócie, sklep z narzędziami lub rynek może ci pomóc.
Będzie potrzebować
Do pracy potrzebujemy:
- Kawałek węża.
- Metalowy zacisk.
- Szczypce
- Śrubokręt
- Płynny klucz.
Procedura
Bierzemy wąż i odcinamy kawałek o wymaganej długości. Dla wygody przyjęliśmy przejrzystość. Będzie to widoczne, gdy płynny klucz wejdzie w osłonę kabla.
Kładziemy kawałek węża na górnym końcu kabla.
Następnie ściśnij go za pomocą śrubokręta.
Ogólnie rzecz biorąc, główna struktura jest gotowa.
Z góry wlej płynny klucz do węża. Istnieje ich szeroka gama, możesz wybrać dowolną w sklepie samochodowym. Podczas nalewania lepiej jest użyć dyszy z przedłużaczem w postaci cienkiej rurki, noszonej na opryskiwaczu, który jest dostarczany z cylindrem. Jeśli wąż wokół rurki zostanie zaciśnięty szczypcami, powstanie w nim pewne nadciśnienie. Przyspieszy to proces przepływu płynu do płaszcza kabla.
Powtarzaj czynność, aż płyn zostanie wylany z przeciwnego końca obudowy.
Kabel można przymocować z powrotem do uchwytu, w którym został zainstalowany i pracował nad nim. Lub po prostu złap szczypce za pomocą szczypiec i kilkakrotnie pociągnij w górę / w dół.
Następnie wlej go ponownie kluczem do cieczy. Powtarzaj poprzednie kroki, aż kabel będzie przebiegał łatwo i przy minimalnym wysiłku. Liczba powtórzeń zależy od tego, jak długo wcześniej nie serwisowałeś kabla i mechanizmu zaciskowego.
Niektóre rekomendacje
Podawaj kabel z wymaganą częstotliwością. Nawet jeśli nadal się nie zacina, czasami konieczne jest wykonanie tej procedury. Problem ten wynika z wilgoci dostającej się do obudowy. Metalowy kabel utlenia się i rdzewieje, co zwiększa jego tarcie wewnątrz obudowy i zaciera się.
Płynny klucz ma gorsze właściwości smarne od specjalnych smarów. Po tej procedurze można zebrać płynny smar i wlać go do węża. Będzie znacznie grubszy niż płynny klucz, a proces potrwa dłużej. Ideał pozostanie na noc. Ale potem kable będą bardziej odporne na korozję.
