Ze względu na cechy konstrukcyjne, a mianowicie stożkowy kształt podstawy, wspornik (końcówka) jest niezawodnie zamocowany w gnieździe.
Podczas długotrwałej eksploatacji samochodu skurcz podpory zwiększa się wielokrotnie. Powierzchnie robocze podpór i podnośnika są bardzo do siebie przymocowane. Ponadto między podstawą a gniazdem może tworzyć się wilgoć, co następnie powoduje korozję. W wyniku tego kontakt jest jeszcze bardziej skondensowany.
Dlatego do usunięcia elementów podwozia stosuje się specjalne urządzenia - ściągacze, które pomagają usunąć palec.
Proces produkcji ściągacza
1. Najpierw potrzebujemy podkładki o grubości 5 mm lub większej (blacha o odpowiedniej grubości).
2. Zaciskamy podkładkę w teście i wykonujemy cięcie, którego szerokość powinna wynosić do 2 cm.
3. Następnie potrzebujesz klucza pod klucz w wieku 19 lat.
4. Spawamy nakrętkę do blachy po uprzednim wywierceniu otworu w żelazku na przejście śruby (w tym przypadku stosuje się gotowy sześciokąt z nakrętką, która została przycięta do wymaganych wymiarów).
5. Następnie musisz wziąć kawałek fajki. Średnica rury powinna wynosić 50 mm, a długość 55-60 mm. W rurze wykonujemy cięcie o szerokości 42 mm i głębokości 45 mm.
6. Narażamy przygotowaną rurę na podkładkę, przecinając podkładki o grubości co najmniej 1 mm. Odbywa się to w celu zapewnienia szczeliny między rurą a podkładką, w celu dobrego spawania i wypełnienia szwu metalem. Instalujemy rurę i podkładkę z wycięciem zgodnie ze zdjęciem.
7. Po zespawaniu rury z podkładką wyjmij podkładki i dobrze zespawaj szew.
8. Następnie przyspawaj nakrętkę do rury.
9. Po zespawaniu wszystkich części należy odciąć ostre części podkładki.
10. Gotowy ściągacz ma postać:
Widok ściągacza z różnych stron:
