Cześć wszystkim! Mam na imię Max. Dziś chcę Wam opowiedzieć jak ze starej opony można zbudować obudowę pod głośnik akustyczny.
Materiały i narzędzia, z których korzystałem
- Wzmacniacz mocy akustycznej. miałem Chiński model do zabudowy z regulacją głośności subwoofera, zaznaczone SV400;
- Mocna, dynamiczna głowa. Do dyspozycji miałem 15-calowy głośnik o rezystancji 4 omów. Ostrzegam, że impedancję i moc głośnika trzeba dobrać do parametrów wzmacniacza;
- Stara opona samochodowa. Powiem od razu - nie powinno to mieć dziur i podmuchów;
- Kilka arkuszy wielowarstwowej sklejki. Jego powierzchnia powinna wystarczyć na dwa koła o średnicy nieco większej niż rozmiar gniazda opony. Użyłem drzwi szafki wyrzuconych do kosza;
- Mocne wkręty - wkręty samogwintujące o krótkiej długości (15 - 20 mm). Użyłem śrub z łbem gniazdowym 10 mm, co moim zdaniem powinno podkreślić brutalność całej konstrukcji;
- Dwa kawałki stalowego pręta lub okuć o długości około 0,5 metra i średnicy 8 - 12 mm (możliwe opcje według własnego gustu) i zawias drzwiowy.
Narzędzia, których potrzebowałem, to wiertarka, śrubokręt (lub dwa w jednym) i wyrzynarka elektryczna. Otóż do wykonania stojaka musieliśmy użyć spawarki.
Wykonanie głośnika z opony samochodowej
Dokładnie umyj oponę z brudu za pomocą szczotki i detergentu.
Teraz z grubej sklejki (w moim przypadku z drzwi szafki) wykonujemy tylną ściankę głośnika oraz kołnierz do mocowania głowicy dynamicznej.
Na sklejce zaznaczamy okrąg, którego średnica jest o 10 - 15 mm większa niż wewnętrzna (podestowa) średnica opony. Aby dokładnie określić ten rozmiar, należy zmierzyć wysokość ściany bocznej konkretnej opony.
Korzystając z oznaczeń, ostrożnie wytnij wyrzynarką okrąg, który posłuży jako tylna okładka.
Aby wykonać kołnierz, na drugim kawałku sklejki zaznacz dwa kółka, zewnętrzne ma taką samą średnicę jak tylna okładka, wewnętrzne to rozmiar opony. Wykonujemy cięcie wzdłuż linii obu okręgów. Powinniśmy otrzymać pierścień o szerokości równej różnicy promieni obu okręgów.
Powstałe części przymierzamy, aby upewnić się, że są wykonane prawidłowo.
Trzeba wyciąć otwór w tylnej ścianie na wzmacniacz.
Zaznaczamy to tak, aby po zamontowaniu wnętrze wzmacniacza znajdowało się wewnątrz obudowy, a panel zewnętrzny leżał na ścianie i można go było skręcić śrubami. W tym celu można obrysować kontur zewnętrznego panelu wzmacniacza, a następnie wykonać wcięcie do wewnątrz, aby zapewnić miejsce na montaż.
Po wycięciu otworu wyrzynarką przymierzamy wzmacniacz. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz przymocować tylny panel głośnika do szyny.Ponieważ struktura materiału opony jest dość gęsta, zdecydowałem się przykręcić panel za pomocą wkrętów bezpośrednio do opony, zaznaczając i wiercąc osiem otworów rozmieszczonych równomiernie na obwodzie.
Tutaj użyłem zwykłych śrubokrętów. Aby ich stożkowe główki po wkręceniu zlicowały się z powierzchnią tylnej ścianki, wywierciłem początki otworów wiertłem o większej średnicy. Po zabezpieczeniu panelu utwierdziłem się w przekonaniu, że decyzja o ograniczeniu się do prostych wkrętów była słuszna.
Teraz możesz rozpocząć instalację wzmacniacza i transformatora zasilającego. Transformator mojego wzmacniacza ma kształt toroidalny, więc zabezpieczę go śrubą, podkładką i nakrętką. Otwór na śrubę należy wywiercić w tylnym panelu głośnika. Śruba wejdzie do rdzenia pierścieniowego transformatora, a zamontowana podkładka i nakrętka docisną transformator do wewnętrznej powierzchni panelu. Patrząc trochę w przyszłość, należy wziąć pod uwagę, że dość obszerny transformator umieszczony wewnątrz głośnika może zakłócać późniejszą instalację głośnika, opierając się o jego układ magnetyczny. Aby tego uniknąć umieszczamy transformator bliżej obwodu obwodu tylnej ścianki.
Po zakończeniu montażu panelu tylnego, wzmacniacza i transformatora nałożyłem uszczelniacz na połączenie panelu z oponą. Jest to konieczne, aby podczas pracy głośnika powietrze nie było wypychane przez jego dyfuzor, co zmniejszałoby ciśnienie akustyczne. Z tego samego powodu opona musi być nienaruszona.
Zacznijmy od instalacji głośnika. Kładziemy wycięty kołnierz z boku opony i montujemy na nim głośnik. W miejscach gdzie znajdują się gniazda do mocowania głośnika wiercimy otwory do wkręcenia śrub.Przed instalacją głośnika nie zapomnij podłączyć jego dwóch przewodów do wyjścia wzmacniacza.
Z przodu zdecydowałem się na zastosowanie śrub z łbem gniazdowym 10 mm. Po pierwsze, są mocniejsze i zaprojektowane z myślą o większym momencie dokręcania, co pozwoli na pewniejsze zamocowanie głośnika. Po drugie, wygląd zewnętrzny łbów śrub nada naszemu produktowi niepowtarzalny klimat.
Ostatnim akcentem jest stojak. Według mojego planu głośnik autobusowy powinien stać na podłodze pod pewnym kątem, wsparty na stojaku przymocowanym do tylnej ścianki.
Stojak w kształcie trójkąta zespawałem z okrąglaka stalowego o grubości 8 mm. Wybrałem długość boku trójkąta równą promieniowi kolumny (czyli opony). Podstawa trójkąta będzie spoczywała na podłodze, a do jej górnej części przyspawałam połowę zawiasu drzwiowego. Druga połowa zawiasu zostanie przykręcona do ścianki tylnej. Dzięki temu stojak będzie miał stopień swobody, który pozwoli na zmianę kąta ustawienia głośnika.
Dla większej stabilności i uniknięcia uszkodzenia podłogi, na podstawie stojaka umieściłem przecięty wzdłużnie gumowy wąż. Pomalowałem stojak farbą w sprayu. Myślę, że taką kolumnę można zastosować w samochodzie, montując ją w miejsce koła zapasowego.
Porada
- Jeśli chodzi o rozmiar opon. Należy go wybrać w zależności od wielkości posiadanego głośnika. Do mojego 15-calowego głośnika dobrze pasuje opona o średnicy 16 cali.
- Podczas dokręcania śrub za pomocą elektronarzędzia należy zastosować ogranicznik momentu obrotowego, aby zapobiec obracaniu się śrub w drewnie i gumie oraz poluzowaniu elementu mocującego.
- I na koniec, przestrzegaj środków ostrożności i po prostu bądź ostrożny.
Powodzenia!
