Każde narzędzie ma swój czas. Nie oznacza to jednak, że należy go wyrzucić na wysypisko śmieci, gdyż część jego części nadaje się jeszcze do wykorzystania. Na przykład jak w dzisiejszym przypadku zepsutej szlifierki kątowej (szlifierka kątowa). Spróbujmy zrobić z niego ciekawe urządzenie do śrubokręta.
Do tego domowego produktu potrzebujemy tylko części przekładni z tego elektronarzędzia. Część ta jest wyjmowana w większości młynków, a czasami nawet pozostaje „żywa” po ich ostatecznym użyciu. Zależy nam na tym, aby obudowa skrzyni biegów była nienaruszona, łożysko i podwozie pracowały, bez poślizgów i, co gorsza, zakleszczeń. Będziesz także potrzebował małego kawałka wału przymocowanego do wirnika. Cóż, możemy zaczynać?
Przekładnię szlifierki kątowej zamieniamy w narzędzie
Pierwszym krokiem będzie oddzielenie skrzyni biegów od reszty korpusu młynka. Nie jest to trudne, zwykle ma kształt kwadratu i jest zabezpieczony śrubami w rogach.Być może do tego rozdzielenia konieczne będzie rozpoczęcie demontażu części elektrycznej narzędzia, wymontowanie szczotek, przycisku startu, a następnie rotora z wałem i skrzynią biegów.
Skrzynia biegów wymaga generalnego remontu. Demontujemy go całkowicie, usuwając wszystkie pierścienie ustalające i uszczelki. W razie potrzeby wymieniamy łożysko, w tym narzędziu najczęściej zawodzi. Dzieje się tak na skutek aktywacji elementów metalowych przy dużych prędkościach i przedostawaniu się mikrocząstek do smaru, a następnie do obudowy łożyska.
Ta przekładnia kątowa składa się z dwóch elementów - koła napędowego (małego, umieszczonego na wale) i koła napędzanego (szerszego, umieszczonego w samej skrzyni biegów). Ze względu na różnicę w liczbie zębów ustalana jest prędkość przekładni i regulowana jest prędkość obrotowa wału skrzyni biegów. Demontujemy przekładnię napędową odkręcając nakrętkę na wale wirnika odpowiednim kluczem.
Aby nasze urządzenie zadziałało, potrzebny będzie kawałek trzonka o długości 7-8 cm. W tym celu może być konieczne odcięcie części obudowy wirnika.
Gdy wszystkie elementy są już gotowe, można przystąpić do montażu skrzyni biegów od odcinka wału wirnika. Koło napędowe umieszczamy na swoim miejscu na wale wirnika i dokręcamy kluczem.
Uszczelkę oddzielacza powietrza i obudowę skrzyni biegów łączymy czterema śrubami, które następnie docinamy na długość równo z nakrętkami.
Należy zmodyfikować wychodzącą część wału wirnika. Zaciskamy skrzynię biegów w imadle i mocujemy jej wał za pomocą zacisku. Z kolei wał wirnika jest obrabiany szlifierką na kształt czworościanu. Najwygodniej jest to zrobić za pomocą tarczy szlifierskiej. Za pomocą suwmiarki nie zapomnij zmierzyć dokładności rozmiaru, która odpowiada 6,5 lub 9,5 mm (w zależności od rozmiaru mocowania łbów śrub).
Ważny! Im bardziej równomiernie oszlifowany jest wał, tym dokładniej będzie zlokalizowany jego środek obrotu, a zatem luz podczas obracania narzędzia będzie minimalny.
Mocowanie skrzyni biegów gotowe, pozostaje tylko wcisnąć wał wirnika w śrubokręt lub wiertarkę i sprawdzić działanie. Końcówka tego urządzenia, czyli wał skrzyni biegów, pozwala na wykorzystanie go jako klucza lub urządzenia do dokręcania wkrętów samogwintujących. Można go zastosować w trudno dostępnych miejscach gdzie korpus konwencjonalnego narzędzia na to nie pozwala. Właśnie tak, praktycznie, tanio i łatwo!
Kilka praktycznych wskazówek
Oczywiście takiego urządzenia nie można wykonać ręcznie. Do pracy potrzebna będzie szlifierka (sprawna!) z tarczami do cięcia i szlifowania, śrubokręty, szczypce, szczypce do pierścieni ustalających i końcówek, młotek i klucze. Do zdjęcia łożyska może być potrzebny ściągacz.
A podczas montażu skrzyni biegów nie zapomnij napełnić jej smarem, tak jak robią to producenci szlifierek. Przedłuży to żywotność Twojego instrumentu. I w odpowiednim momencie ci pomoże, bo jak wiadomo, łyżka na obiad jest na wagę złota!
