Podczas pracy samochodu może wystąpić nieprzyjemny awaria - awaria śruby koła pasowego generatora, która jest zamontowana na wale korbowym silnika samochodu.
Głównym powodem tej awarii jest śruba złej jakości lub jej zwężenie podczas montażu koła pasowego.
Możesz samodzielnie naprawić tę usterkę. Aby to zrobić, będziesz musiał podjąć pewne wysiłki. W rzadkich przypadkach możliwe jest podkręcenie fałdy poprzez uderzenie młotkiem w mały dłuto. Najczęściej konieczne jest wiercenie wzdłuż osi złamanej śruby. Rozważ naprawę przykładu silnika VAZ.
Narzędzia i materiały
Aby zdemontować uszkodzoną śrubę koła pasowego generatora, potrzebujemy kilku narzędzi:
- wiertarka elektryczna lub ręczna (klucz);
- wiertarki do metalu o średnicy 3-5-7 mm;
- ściągacz stożkowy lewy;
- rdzeń;
- płaski śrubokręt;
- płyn na rdzę naprężeniową i kamień (WD-40).
Kroki naprawy
Konieczne jest sprawdzenie końca zagięcia, usunięcie zadziorów za pomocą śrubokręta i potraktowanie obwodu złamanej śruby specjalnym płynem w celu uderzenia rdzy i kamienia (WD-40). Ułatwi to kolejne wgłębienie wału śruby.
Przybliżoną głębokość wiercenia określamy, porównując zepsutą część (łeb) śruby z nową śrubą. Z reguły nie przekracza 1,5 cm.
Następnie określamy stan końcowej powierzchni wyłącznika. Pożądane jest, aby mieć płaską powierzchnię prostopadłą do osi śruby. Jeśli powierzchnia jest nachylona, musisz wybrać odpowiednie wiertło i trochę z nim pracować. Spowoduje to wyrównanie powierzchni i ułatwi wiercenie.
Montujemy punkt wiercenia złamanej śruby. Dzięki utwardzonemu mocnemu wiertłu do metalu o średnicy 3 mm (najlepiej produkcji krajowej) zaczynamy wiercić złamaną śrubę na całej jej głębokości.
W niektórych przypadkach takie wiercenie jest wystarczające. Pozostaje wymienić wiertło na lewy zwężający się ekstraktor, wkręcić go w otwór i odkręcić pozostałe śruby.
Jeśli nie można usunąć złamanej śruby, należy powtórzyć jej wiercenie wiertłem o większej średnicy. Takie wiercenie znacznie osłabia fałdowanie, a na pewnym etapie jego usunięcie nie jest trudne. Jego cienkie ścianki można po prostu zniszczyć bez uszkadzania gwintów wału korbowego. Po usunięciu zagniecenia ostrożnie usuń wszystkie metalowe pozostałości z wału korbowego.
Wnioski
Niewielka liczba narzędzi i umiejętności do pracy z nim pozwoliła na dość skomplikowany rodzaj naprawy - usunięcie kołnierza śrubowego łączącego koło pasowe alternatora z wałem korbowym.
