Przy częstym stosowaniu szlifierek kątowych każdy prawdopodobnie co najmniej kilkakrotnie napotkał problem gryzienia tarczy, gdy odkręcenie nakrętki mocującej jest po prostu niemożliwe. Podejmując wysiłek, możesz zgiąć klucz zawarty w zestawie, wyciągnąć jego anteny lub złamać przycisk blokady kół zębatych. Można tego uniknąć, jeśli najpierw zadbasz o proste uzupełnienie narzędzia.
Wymagane narzędzia
Aby przerobić system mocowania, potrzebujesz:
- klucz płaski 17;
- klucz 36;
- Śrubokręt krzyżakowy
- piła do metalu lub szmergiel;
- plik.
Aby ułatwić pracę, nie będzie zbędne posiadanie dodatkowego młynka. Jeśli tak nie jest, możesz wykonywać prace związane z cięciem i ostrzeniem za pomocą szmerglu. Odpowiednia jest również zwykła piła do metalu i pilnik.
Modyfikacja nakrętki i wału przekładni
Pierwszym krokiem jest ponowne dokręcenie nakrętki mocującej dysk. Jest przycinany lub szlifowany pod kluczem płaskim 36.
Po sfinalizowaniu nakrętki konieczne jest zdjęcie pokrywy ochronnej młynka. Zwykle jest on mocowany za pomocą śrubokręta krzyżakowego. Rzadziej można go odkręcić za pomocą klucza sześciokątnego.
Po usunięciu obudowy konieczne jest obrócenie wału wyjściowego wychodzącego ze skrzyni biegów do 17. Zwykle ma już fabryczny rowek, ale jest zbyt wąski, więc standardowy klucz go nie chwyta. Jeśli jest zapasowy młynek, można wykonać rowek bez wyjmowania wału. Podczas pracy ze szmerglem lub plikiem nadal musisz go usunąć.
Teraz mocno wciśnięty dysk można przekręcić dwoma mocnymi klawiszami 17 i 36. Jednocześnie przycisk blokady nie jest wcale potrzebny.
Odcinając nakrętkę do standardowych 36 mm, fabryczne otwory pod standardowym kluczem z antenami pozostaną nienaruszone. Dzięki temu będzie można szybko wkładać i wyjmować dyski za jego pomocą, aw przypadku gryzienia użyć bardziej wytrzymałego narzędzia.
