- gaśnica musi znajdować się w kabinie (zabrania się przechowywania jej w ciele);
- wspornik musi bezpiecznie trzymać gaśnicę samochodową w ruchu lub w wypadku.
Ponieważ aplikacja regulująca użycie środków gaśniczych w samochodzie ma charakter doradczy, jej wdrożenie należy do kierowcy. Jednocześnie jest przedmiotem dyskusji z inspektorem policji drogowej. Ale akapit o nawiasie jest praktyczny. Jeśli twój samochód ma jednotomowe nadwozie (kombi, SUV, minivan), gaśnica na pewno będzie w kabinie. Wyobraź sobie, co potrafi ten „pocisk” o wadze od 5 do 7 kg, latając swobodnie samochodem w razie wypadku.
Dobrze, jeśli samochód ma standardowe mocowanie. W innych przypadkach balon po prostu leży w torbie kierowcy lub jest „przyklejony” do podszewki pasami na rzepy. Jeśli spędzisz jeden dzień wolny, w garażu można wykonać niezawodny wspornik z improwizowanych materiałów.
Gaśnica na dwutlenek węgla OU-2 (waga 7 kg) wymaga następujących narzędzi i materiałów:
- blacha stalowa 1,5-2 mm (w naszym przypadku z profilowanymi bokami, co jest przydatne w przypadku sztywności);
- przycinanie plastikowej rury spustowej o odpowiedniej średnicy;
- szeroki pasek ze starej torby sportowej (ważna jest wytrzymałość na rozciąganie);
- elementy złączne (śruby, wkręty, nity);
- w razie potrzeby drewniany klocek;
- gęsta tkanina;
- wiertarka, piła do metalu, pilniki, stół warsztatowy z imadłem, nit;
- klej uszczelniający, farba.
Dotarcie do wspornika
Dostosowujemy stalową płytę, odcinamy pasek od torby i plastikowej rury, aby zakryła gaśnicę, ale nie przeszkadza w jej wydostaniu się.
Próbujemy. Pasy nie tylko zachodzą na siebie, ale tworzą pętlę na standardowych sprzączkach, aby zapewnić wytrzymałość.
Montaż za pomocą tzw „Tape-contact”, w potocznym języku - rzep. Po oznaczeniu jest przyszyty do pasków.
Wywiercimy otwór pod szyją gaśnicy i dopasowujemy go do pilnika.
Krawędzie stalowej płyty muszą być wygięte pod kątem 90 °, aby zapobiec wzdłużnemu ruchowi gaśnicy.
Zginamy równomiernie za pomocą imadła.
Po spróbowaniu zaznacz nacisk na dno.
Podobnie wycinamy róg i wyginamy drugi koniec wspornika.
Wykonujemy ostateczne dopasowanie i montaż części konstrukcyjnych.
Aby zapewnić sztywność, ograniczniki krańcowe muszą być zabezpieczone, w przeciwnym razie można je zgiąć nawet podczas nagłego hamowania, nie wspominając o wypadku. Aby to zrobić, wycinamy szaliki z odpowiedniego metalu.
Są zapinane na nity i nit. Jeśli masz falownik spawalniczy, zadanie jest uproszczone. Ten projekt składa się za pomocą prostych narzędzi.
W rezultacie powstała dość sztywna konstrukcja, która może wytrzymać znacznie większą masę niż gaśnica.
Wypróbowujemy zmontowany wspornik w miejscu instalacji. W tym przypadku jest to bagażnik SUV-a (kombi) w pobliżu „piątych” drzwi. Aby nie zepsuć dywanu podłogowego podczas znakowania, przyklejamy taśmę maskującą.
Zaznaczamy otwory szydłem, ostrożnie wycinamy otwory i usuwamy izolację akustyczną według średnicy otworów.
Wiercimy otwory w podwoziu. Ważne! Ustal punkty wyjścia wiertła od spodu samochodu, aby nie uszkodzić rur, węży, drutów pod dnem.
Wskazówka: Wióry wiercące są wygodnie montowane za pomocą małego magnesu neodymowego.
Nie bój się „dodatkowych” dziur w dnie. W każdym samochodzie jest ich wiele: mocowanie siedzenia, konsola podłogowa, tapicerka. Najważniejsze jest, aby koniecznie przetworzyć krawędzie, aby zapobiec korozji. Zastosowano specjalną farbę antykorozyjną.
Instalujemy drewniane ukośne prowadnice na wsporniku, aby szczelnie przymocować gaśnicę wzdłuż osi. Możesz użyć plastiku, wszystko zależy od posiadanych materiałów.
Po ostatecznym malowaniu produkt nie wygląda gorzej niż fabryczny.
Ostrożnie wywierć otwory i zamocuj poprzednią rurę spustową na pochyłych szynach.
Określamy miejsca mocowania pasów mocujących: w przybliżeniu na długości od krawędzi gaśnicy.
Za pomocą szczeliwa przyklej paski od dołu do płyty.
Nie możesz martwić się o siłę, te miejsca będą dociskane śrubami do podłogi samochodu.
Aby zachować tapicerkę stosu dna, przyklej uszczelkę tkaninową (flanelową).
Po wyschnięciu kleju mocujemy konstrukcję do podłogi samochodu.
Okazało się bardzo niezawodne i dość estetyczne. Takie ustawienie nie koliduje z bagażem i zapewnia szybki dostęp do gaśnicy. Rzep zamyka się jednym ruchem ręki, jednocześnie mocno przytrzymuje ciężki balon na wypadek wstrząsów.
Dla informacji
Wiele gaśnic tego typu ma sztywno zamocowany dzwon. Utrudnia to optymalne ustawienie. Adapter w postaci gumowego węża kosztuje mniej niż 50 szt., A jego użycie optymalizuje przestrzeń.
Takie ramię może być również ustawione pionowo. Najważniejsze jest, aby użyć do zapięcia nie wykończenia wnętrza, ale elementów mocy ciała.
