Dziś na chińskich stronach można znaleźć gotowe zestawy do rozwiązywania problemów z wadami szkła. Ich jakość nie zawsze odpowiada deklarowanemu, chociaż kosztują o rząd wielkości tańsze i są sprzedawane w kompletach z narzędziami. Lepsze i trwalsze efekty pochodzą z markowych polimerów do szklanych pęknięć, takich jak Pit Filler, Long Crack lub Delta Kits. W większości przypadków problem można rozwiązać, ale takie przywrócenie należy zastosować w sposób kompetentny. Zobaczmy, co profesjonaliści doradzają na ten temat.
Niezbędne urządzenia i narzędzia
Materiały:
- Specjalizowany polimer o różnych lepkościach;
- Zestaw półprzezroczystych płytek celuloidowych.
Narzędzia do automatycznego odnawiania szkła:
- Wiertarka diamentowymi wiertłami stożkowymi;
- Rysik do oznaczania dziur;
- Ostrze skrobaka;
- Ekspander pęknięć (przyssawki na szynie);
- Lampa UV.
Prace przygotowawcze przed restauracją
Zanim zaczniesz uszczelniać wady na szkle, musisz je zdiagnozować. Najlepszym rozwiązaniem jest skontaktowanie się z profesjonalnym rzemieślnikiem w celu uzyskania porady, czy w ogóle rozpocząć ten biznes, czy też lepiej kupić nową szybę przednią i nie marnować pieniędzy na drogie polimery i narzędzia.
Wszystkie fabrycznie szyby przednie wykonane są z potrójnego i oznaczone są literą L lub WL. Ich główne szkody są następujące:
- Żetony
- Wyboje;
- Pęknięcia jednostronne - tylko poza szkłem;
- Dwustronne pęknięcia - po obu stronach szkła;
- Świadome szczeliny są „gwiazdą” lub „pajęczyną”. Pęknięcie wyłania się z jednego punktu w różnych kierunkach lub wokół koła;
- Połączone wady - połączenie kilku rodzajów pęknięć, dziur, wiórów itp.
Tylko profesjonalny rzemieślnik, po przeanalizowaniu usterki, może śmiało powiedzieć, ile naprawi pęknięcie, co pozostanie widoczne i ile materiału będzie potrzebne do pracy.
Zrób to sam pękając na przedniej szybie
Wada, na przykładzie której dzisiaj rozważymy restaurację szkła, jest połączona i dość powszechna. W prawym dolnym rogu znajduje się punkt uderzenia, w wyniku czego dziura jest jak „podkowa” lub „oko byka”. Z niej wychodzi jednostronny pęknięcie. Przed główną pracą podjęto szereg działań, aby zatrzymać ją w skrajnym punkcie. Wiercenie otworu przeprowadzono za pomocą wiertła i wypełnienie go specjalnym wtryskiwaczem pod ciśnieniem.
Sekwencja wycieku polimeru jest następująca - najpierw sama szczelina jest wypełniana, następnie miejsce zatrzymania, a następnie miejsce uderzenia. Przed pracą należy dokładnie wytrzeć obszar wylewania czystą szmatką do sucha. W razie potrzeby użyj detergentu.
Ostrożnie wypełnij pęknięcie z butelki polimerem, przesuwając się od sitodruku do miejsca zatrzymania i zamocowania pęknięcia.
Jeśli pęknięcie jest dobrze otwarte i nie wymaga użycia rozszerzacza, można go wypełnić polimerem. W niektórych miejscach polimer może pozostać na powierzchni bez pękania. Problem można rozwiązać, dziurkując z tyłu szyby. Aby to zrobić, konieczne jest ściśnięcie szkła z boku przedziału pasażerskiego, delikatnie dociskając palec do miejsca stagnacji. Efekt wycieku polimeru powinien pojawić się natychmiast.
Aby fragment pęknięcia wypełniony polimerem nie zyskał powietrza podczas wybijania szkła, konieczne jest jego natychmiastowe uszczelnienie. Aby to zrobić, nasmaruj pasek celuloidowy polimerem i przykryj nim potraktowaną powierzchnię.Materiał ten należy pociąć na małe paski o długości 5-7 cm, aby były wygodne w użyciu.
Polimer należy wylewać sekwencyjnie ciągłą linią, aby w żadnym wypadku nie pozostały martwe punkty, które mogą następnie wypełnić się powietrzem. Możliwe tworzenie mikropęcherzyków jest wyraźnie widoczne w świetle. Takie strefy są warte ponownego przejścia przez polimer, jeśli to konieczne, zmuszając tylną stronę szkła.
Ponadto podczas stosowania polimeru nie wolno dopuścić do wyschnięcia na niekompletnie wypełnionej powierzchni. Może to prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji i zredukować całą pracę do zera.
Wokół ustalonych wcześniej stref końcowych najtrudniej jest wypchnąć powietrze z pęknięcia. Niezwykle ostrożnie należy przepychać szybę. Istnieje duże ryzyko, że crack po prostu pójdzie dalej, dodając sporo pracy.
Jeśli wszystko poszło dobrze, pęknięcie powinno być tak przezroczyste i niewidoczne z różnych punktów widzenia. Następnie odsłonimy lampę UV i osuszimy polimer płytkami.
Wysusz wysuszone płytki jeden po drugim, podważ je skrobakiem. Aby uniknąć widocznych niedoskonałości uszczelnienia, konieczne jest czyszczenie resztek polimeru za pomocą skrobaka ściśle wzdłuż kierunku pęknięcia.
Jakość pęknięć w szybach samochodowych zależy od wielu czynników. Jednak na zalecenie mistrzów w większości przypadków można zminimalizować nadmierne defekty, oszczędzając na kosztach nowego szkła i jego montażu w samochodzie w serwisie.
