Takie modele są szeroko omawiane w sieci. Debata wokół nich nie ustępuje, ponieważ zmiany czasami kosztują więcej niż samochody. Ale autor wideo nie dążył do uroku lub oszałamiającego projektu. Wręcz przeciwnie, jego model roweru elektrycznego można nazwać budżetem. Wszystkie części można kupić w chińskich witrynach lub w krajowych sklepach internetowych. Sam rower nie jest przeciążony, a dzięki przeróbce wygląda całkiem nowocześnie. Możesz to zrobić na zwykłych warsztatach domowych. Czy warto i czy trzeba zawracać sobie głowę, jeszcze raz wymyślając „rower”, dowiedzmy się razem.
Materiały:
- Zwykły rower;
- . Z pewnością możesz wziąć Silnik prądu stałego i steruj nim za pomocą ;
- Przewód akumulatora GP1272 F2 - 2 szt .;
- ;
- ;
- ;
- ;
- ;
- Metalowa płyta (najlepiej ze stali nierdzewnej lub aluminium);
- Farba w sprayu samochodowym;
- Śruby, wkręty, nakrętki, podkładki;
- Okablowanie z zaciskami do łączenia grup styków;
- Taśma izolacyjna;
- Mocno anodowana sprężyna rozciągająca;
- Mocna pętla z małymi półkami;
- Płytki metalowe do zacisków i uszczelek;
- Przekrój rury profilowej 15x15 mm, długość - około 50 cm;
- Podwójna taśma klejąca.
Narzędzia:
- Wiertarka lub śrubokręt;
- Bułgarski (szlifierka kątowa);
- Falownik spawalniczy;
- Wiertła, tarcze do cięcia i szlifowania młynka;
- Zestaw kluczy płaskich i sześciokątnych;
- Ściągacz izolacji do zaciskania końcówek przewodów;
- Wkrętak, szczypce, nóż do malowania i centymetrem z ołówkiem.
Montujemy rower elektryczny
Autor wziął gotowy zestaw do przekształcenia deskorolki w tablicę elektryczną jako podstawę mechanizmu napędowego swojego roweru elektrycznego. Można go kupić w chińskich witrynach z silnikiem i napędem pasowym w cenie 100 USD. Silnik dla nich zapewnia 24-wolt, który działa bez szczotek. W przypadku takich urządzeń jest to najbardziej opłacalna konstrukcja, waga około 500 gramów i moc 1800 watów! Oczywiście przy tych właściwościach trakcyjnych ma wystarczająco dużo, aby łatwo ciągnąć rower wraz z rowerzystą.
Krok pierwszy - wykonaj napęd elektryczny na zawieszeniu
Przede wszystkim mocujemy platformę montażową silnika i napęd pasowy do osi zawieszenia. Następnie naprawiamy koło z deskorolki za pomocą sprzętu na osi zawieszenia.
Teraz musisz poprawnie ustawić platformę montażową silnika. Rozkładamy go prostopadle do pionowej osi zawieszenia i dociskamy śrubę mocującą kluczem sześciokątnym.
Instalujemy silnik na siedzeniu, dokręcamy go czterema śrubami i zakładamy mały bieg do przekładni pasowej.
Krok drugi - podłącz obwód elektryczny
Zespół zawieszenia jest gotowy, teraz można go podłączyć za pomocą kontrolera prędkości do akumulatorów. Łączymy je szeregowo.Autor filmu dodał przełącznik reostatu do obwodu, aby w tym przypadku móc płynnie zmieniać napięcie i śledzić działanie silnika.
Odłączamy reostat (nie będziemy go już potrzebować) i łączymy sterowany radiowo uchwyt kontrolera z odbiornikiem-nadajnikiem. Sprzęt ten jest używany przez deskorolkarzy do kontrolowania tablic elektrycznych. Wygodny spust na uchwycie pozwala łatwo i naturalnie kontrolować takie urządzenie.
Trzeci krok - naprawiamy moduł napędowy na ramie roweru
Zainstalowanie takiego modułu ma swoją własną charakterystykę. Jeśli jest mocno przymocowany do ramy roweru, koło z rolki może przetrzeć oponę roweru, a silnik może się przegrzać z nadmiernego ciśnienia i wypalić się. W pozycji swobodnej takie zawieszenie będzie wisiało jak zbędny balast podczas jazdy, szczególnie na drogach wiejskich. Funkcjonalne elementy mocujące wymagają podparcia i połączenia, które popchną koło deskorolki do opony. Zrobimy to teraz.
Unieś tylne skrzydło roweru wyżej, aby umieścić ruchomy moduł na swoim miejscu.
Zawieszenie należy nieznacznie przyciąć, usuwając z niego nieodebraną drugą oś. Zaciskamy urządzenie w imadle i za pomocą szlifierki (szlifierki kątowej) tniemy je równo z platformą montażową do deski. Cięte krawędzie myjemy tarczą szlifierską.
Z blachy wycinamy osłonę ochronną ruchomego modułu. Oznaczamy go rozmiarem urządzenia i tniemy szlifierką. Aby naprawić silnik, wykonujemy otwory pod płytę montażową i siadamy na śrubach.
Ruchomy moduł zostanie przymocowany do ramy za pomocą małego, ale mocnego zawiasu. Będzie osią naszego urządzenia. Z tyłu osłony ochronnej mocujemy pętlę za pomocą falownika spawalniczego. Czyścimy szwy za pomocą szlifierki.
Za pomocą kawałka zwykłego zawiasu drzwiowego wykonujemy zacisk do mocowania do ramy. Pokrowiec ochronny z pętelką jest pomalowany natryskowo w kolorze ramy roweru. Przymocuj go do śrub do urządzenia ruchomego modułu.
Montujemy całe urządzenie za pomocą potężnej śruby. Wiercimy otwór w pętli i ramie, wciskamy przez nie połączenie śrubowe za pomocą kluczy płaskich i oczkowych. Konieczne jest dostosowanie jego położenia, aby koło deskorolki było ustawione równolegle do rampy koła i poruszało się z nim w tej samej płaszczyźnie.
Czwarty krok - przygotuj dźwignię
Mechanizm zaciskowy wykonany jest w postaci małej dźwigni. Opiera się na sztywnej sprężynie przeznaczonej do ściskania.
Naprawiamy śrubę na pokrywie, która powstrzyma ruch sprężyny i nie pozwoli, aby się poślizgnęła.
Wykonujemy dźwignię z rury profilowej 15x15 mm. Na jednym końcu zaznaczamy przekrój kątowy, a na drugim wygięcie 90 stopni. Wykonujemy wycięcia za pomocą szlifierki i spawamy połączenie spawaczem.
Z aluminiowej płyty wykonujemy zacisk zaciskowy, aby przymocować dźwignię do ramy. Po oczyszczeniu szwów możesz zacząć malować.
Krok piąty - Zainstaluj elektryka na rowerze
Umieszczamy baterie akumulatorów na ukośnym elemencie poprzecznym ramy. Opieramy je w pionowym stojaku i owijamy szczelnie taśmą, pozostawiając otwarte tylko styki styków. Montujemy dźwignię na ramie, mocujemy zacisk na połączeniu śrubowym i wciskamy za pomocą śrubokręta. Kładziemy sprężynę na siedzeniu i sprawdzamy siłę docisku do opony.
Pod siodłem mocujemy plastikowe skrzydło przez zacisk zaciskany. Przyklej regulator prędkości podwójną taśmą do pokrywy ochronnej. Łączymy styki silnika i regulatora. Druty lutownicze izolują skurcz cieplny. Przyklejamy odbiornik do nadajnika w celu sterowania radiowego w pobliżu.
Przecinamy przewody, aby połączyć baterie z ruchomym modułem. Za pomocą ściągacza można zacisnąć zaciski i zdjąć izolację. Owijamy długie okablowanie wokół ramy i lutujemy blok zacisków, aby połączyć się z kontrolerem prędkości. Zawiązujemy pętlę drutów za pomocą nylonowych opasek. Urządzenie jest gotowe do pracy!
Po podniesieniu tylnego koła napędowego na podporze rowerowej możesz spróbować kupić nasz rower elektryczny.Zaletą elektronicznego regulatora prędkości jest to, że pozwala on dokładnie odtworzyć dane napięcie aż do całkowitego wyłączenia. Często stosuje się je w tablicach elektrycznych i modelach samochodów.
Elektroniczny czujnik zamontowany z przodu puszek pomoże w odpowiednim czasie kontrolować ładowanie akumulatora. Do ładowania używamy profesjonalnego urządzenia do akumulatorów litowo-jonowych i polimerowych ze stabilizatorem napięcia.
Czas zabrać rower elektryczny i pojechać gdzieś po wypróbowaniu akumulatorów. Pomimo braku tylnego hamulca wyłączenie mocy silnika powinno pomóc w płynnym zatrzymaniu roweru elektrycznego.
A co najważniejsze, zalety tego rodzaju transportu polegają na tym, że jeśli nagle zabraknie Ci akumulatorów, zawsze możesz przekręcić pedały na najbliższe źródło energii elektrycznej i spokojnie kontynuować ekscytującą podróż!
